為了能使柴油發電機組在高溫環境（超過40°c）條件下能正常工作，我們應該做哪些工作來補救？
（1）良好的機房通風
為使柴油發電機組在高溫環境條件下能正常工作，必須保持機房良好的通風條件。良好的機房通風系統必須保證有足夠的空氣流入和流出，并可在機房內實現自由循環。因此，機房內應有足夠大的空間，確保氣溫保持均衡空氣順暢的流通。在無特殊安裝條件限制時，通風系統通常應采用直進直出型。并絕對避免機組排放的熱空氣通過進風口再次進入機房。
（2）增加發動機的有效散熱
水冷發動機的散熱水箱一般按環境溫度40℃配置。在極端高溫環境，必須增大散熱水箱的散熱量，可選配50℃或55℃散熱水箱。由于散熱量增大，水箱風扇消耗的功率也相應增大，使發動機的輸出功率減少，這一點在進行發電機組溫度折損時必須加以考慮。
裝有渦輪增壓器的發動機，一般都會考慮增加中冷器對增壓后的空氣進行冷卻，以增加氣缸進氣量。
在高溫環境，可采取增加燃油冷卻器和潤滑油冷卻器的方法，來增加機組的散熱效果。目前已有四合一冷卻水箱產品，集成了缸體散熱、渦輪增壓器中冷、燃油冷卻和潤滑油冷卻4個功能，提高了機組在高溫環境的冷卻效果。
同時，機房內要對排煙管、波紋減振節、消聲器等發熱部件進行隔熱包扎。對裝有罩殼的低噪聲機組，除了機箱內對排煙管、波紋減振節進行隔熱包扎以外，消聲器裝在水箱散熱器前面或外置裝在機箱外，以利于散熱。啟動蓄電池安裝在進風通道溫度較低的地方。
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