柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵如何滿足柴油機(jī)的工作要求

我們之前已經(jīng)了解到柱塞式噴油泵的工作原理，為了更深入了解其工作原理及特點(diǎn)，接下來就由配電柜出租廠家的小編為大家介紹一下，柴油發(fā)電機(jī)組柱塞式噴油泵是如何滿足柴油機(jī)的工作要求的。
1、定時(shí)供油的保證
噴油器一般在壓縮上止點(diǎn)前向燃燒室噴油。由于噴油器伸入燃燒室內(nèi)，噴油時(shí)刻在一般條件下難以觀察和測(cè)定，因此對(duì)于每種柴油機(jī)只規(guī)定供油提前角。供油提前角是指噴油泵開始向高壓油管供油時(shí)刻至壓縮上止點(diǎn)這段時(shí)間，用曲軸轉(zhuǎn)角來表示。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)，同時(shí)觀察出油閥出口處的油面，當(dāng)油面開始波動(dòng)的瞬間即為供油開始時(shí)刻。
2、供油量的調(diào)節(jié)
噴油泵向噴油器供給的柴油量主要取決于柱塞的有效行程和柱塞的直徑，其數(shù)值等于柱塞開始?jí)河蜁r(shí)，回油孔處斜槽的下邊緣至回油孔下邊緣的距離。此路距離越長(zhǎng)，供油量越大，而這一距離的長(zhǎng)短則通過轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞加以改變。油量控制機(jī)構(gòu)就是根據(jù)柴油機(jī)負(fù)荷的大小，轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞來調(diào)節(jié)供油量，使其與負(fù)荷相適應(yīng)。
3、供油壓力的保證
為了得到良好的霧化質(zhì)量，柴油機(jī)的噴油壓力高達(dá)12~100mpa。要建立這么高的燃油壓力，柱塞上部油腔及噴油器連通的部分必須有良好的密封性，柱塞與柱塞套筒之間有很高的配合精度，通常它們之間的間隙僅有0.0015~0.0025mm。因此，柱塞偶件都是通過成對(duì)選配并進(jìn)行研磨而成，偶件中的任一零件不能與其他零件互換。
4、供油干脆
供油干脆即供油迅速開始和斷然結(jié)束。在柱塞偶件的上端面上，裝有另一副精密偶件（出油閥與出油閥座），稱為出油閥副。出油閥的主要作用是使噴油泵供油開始及時(shí)迅速而停油干脆利落。


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