對于中小型的發電機，由于它們的啟動阻力小，采用人力或電動啟動方法都能順利啟動起來，但是，對大功率的大型柴油發電機，因啟動阻力大，若采用發動機已難啟動了，因此，缸徑d≥150mm的大型柴油發電機通常采用壓縮空氣啟動。那么發電機壓縮空氣瓶的結構原理是什么呢？本篇由專業發電機廠家為您做介紹。
柴油發電機壓縮空氣瓶有很多閥門，中心的大閥門是發動閥門，翻開此閥，就高壓空氣就可以從右面的出口送出。翻開除污閥。通過除污管就可以除掉污水以及機油等污物。翻開充氣閥新鮮的壓縮空氣就可以經此閥沖入壓縮空氣瓶內。空氣瓶上的安全閥的作用是防止空氣瓶內的充氣壓力過高時發生危險，安全閥由彈簧通過彈簧座將球閥緊壓在閥座上，它的壓力閥調到2940kpa(30kgf/cm2)后，用鉛封住，不許人員拆開調集。當瓶內壓力逾越2940kpa，安全閥自動開啟，空氣從壓縮空氣瓶沖出，瓶內氣壓就能夠下降，避免發生爆破事故。
空氣分配器其作用是按照柴油發電機的作業次第守時地將壓縮空氣分配到相應的氣缸發動閥去。柴油機空氣分配器體的外圓上有六個出氣管接，分別和六個氣缸的發動空氣管聯接。轉軸5支承在分配體中心的銅套8上，它的前端裝有分配盤4，后端通過十字接頭10，由凸輪軸帶動，分配盤端面有一個長圓孔。發動時壓縮空氣從進氣管接進氣管接入分配器內，在空氣壓力的作用下，讓分配盤緊靠分配體。分配盤在凸輪軸的帶動下滾動，讓長圓孔依次和六個出氣管接相連通，壓縮空氣就按作業次第守時送到氣缸發動閥。

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