桂林廠家應(yīng)采取哪些措施來(lái)控制柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲

當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，它通常會(huì)產(chǎn)生95-110db噪聲。柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中的噪聲會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p害。因此，在噪聲源不能降低的情況下，應(yīng)采取哪些措施來(lái)控制柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲？
1。噪聲源分析：
柴油機(jī)噪聲是由多種來(lái)源組合而成的復(fù)雜聲源。根據(jù)噪聲輻射模式，可分為氣動(dòng)噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。根據(jù)原因，柴油發(fā)電機(jī)組表面輻射噪聲可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。空氣動(dòng)力噪聲是柴油發(fā)電機(jī)組的主要噪聲源。
氣動(dòng)噪聲是由氣體不穩(wěn)定過(guò)程引起的，即柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲由氣體的擾動(dòng)和氣體與物體的相互作用所引起。空氣動(dòng)力學(xué)噪聲直接影響到大氣，包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。
2。電磁噪聲是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在電磁場(chǎng)中產(chǎn)生的噪聲。
3。燃燒噪聲和機(jī)械噪聲很難區(qū)分，通常是由氣缸內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組的燃燒引起的壓力波動(dòng)，通過(guò)氣缸頭、活塞、甚至陽(yáng)臺(tái)、曲軸、機(jī)體對(duì)外界的噪聲輻射，柴油發(fā)電機(jī)組的燃燒噪聲稱為燃燒噪聲。柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲由活塞對(duì)氣缸套的沖擊和運(yùn)動(dòng)部件的機(jī)械沖擊所產(chǎn)生的噪聲稱為機(jī)械噪聲。一般情況下，柴油機(jī)的燃燒噪聲高于機(jī)械噪聲，而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲高于燃燒噪聲。但燃燒噪聲比機(jī)械噪聲低。

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