面對近期很多網友對康明斯同檔次發電機的疑問，康明斯公司以客觀的態度給予了權威回復，下文是根據全球品牌發電機性能、知名度、可靠性以及應用等諸多方面對比后得出的結論。若讀者對本文立場和論述上帶有片面性和傾向性的疑慮，請本著僅限參考價值的思維進行多方辯證來看本文。
首先，很多讀者不清楚發電機、發電機組以及發動機（或柴油機）之間的區別。發電機是將動力轉化為電能的裝置；發電機組是發電機與發動機的組合形成的發電設備；發動機是經過燃料燃燒后產生驅動力的設備，而柴油機就是以柴油為燃料的動力設備，以此類推，就能清楚汽油機、汽輪機、燃氣機的之間也就是燃料不同而已。
明白了以上各個設備原理，下面我們來一次看看發電機的結構（如圖1所示）。筆者引用百度百科對發電機結構的闡述：“發電機通常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。轉子由轉子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護環、中心環、滑環、風扇及轉軸等部件組成。由軸承及端蓋將發電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產生了電流。”
圖1 無刷發電機結構圖
為了更好的區分發電機與其他有關學術名詞，柴油發電機組行業通常將發電機稱之為“電球”（因其圓柱體端面狀如球形），后文筆者也采用“電球”稱呼以示區分。世界上大部分用于發電的電球結構幾乎相同，所以細微的區別之處筆者不再一一講解，主要談談中國目前主流廠家和用戶采納的產品。
有刷發電機名如其意就是有碳刷的電球，無刷發電機就是沒有碳刷的電球，在中國市場大部分柴油發電機組廠家早就摒棄了90年代流行的有刷電機。僅以山東濰坊和福建寧德等部分小廠還在繼續使用有刷發電機，90年代以有刷電機盛極一時的蘭州電機也因為市場趨勢而至今在柴油發電機組行業銷聲匿跡。所以，總體來看無刷發電機才是柴油發電機組行業的代表產品，它的全稱應為“無刷同步三相交流發電機”。
圖2 無刷與有刷的區別示意圖
談了電球的相關知識，下面我們回到最初網友們關心的“康明斯同檔次發電機”這個問題，其實康明斯公司生產的電球品牌是叫“斯坦福”，英文品牌名為“stamford”，新加坡和臺灣地區譯作“史丹福”，所以早期八、九十年代大陸也跟著此叫法。部分行業從者由于疏忽將此英文寫錯成斯坦福大學的“stanford”，雖說就“n”和“m”的區別但我們還是不能鬧出英文笑話。因為康明斯公司生產的電球一共有三個品牌分別為“斯坦福”、“avk”、“newage”，如果稱之為康明斯發電機怎么識別你到底買到的什么品牌呢？當然斯坦福才是康明斯公司在中國柴油發電機組市場的頭號殺手，其他2個品牌主要在國外或者說其他領域才有知名度。
目前能在世界上與斯坦福之相媲美的品牌，自然屬于電球領域三大品牌（如圖3所示）的另外二個大咖，即是“馬拉松”和“利萊森瑪”，分屬美國和法國品牌（友情提示：斯坦福屬于英國品牌）。德國西門子電球無論在中國還是世界市場占有份額都很低，至于瑞士abb更是可以忽略不計，反倒是日本電球在中國還是有一定市場，但由于其電球通常屬于日本柴油發電機組制造商專用品牌，與其他制造商不流通，所以算不上世界主流品牌。筆者寫到這里，忽然意識到如果蘇聯沒有解體，柴油發電機組市場上的電球品牌之爭好像回到了二戰時期，英美法還是那么強勢，連瑞士這個中立國都找到了存在感，那么中國呢？就目前而言，能拿出手的就是廣州“英格”這個唯一活著的英雄，立國之初的“閩東電機”已經沒落，改革開放之后的“蘭州電機”也成為昔日黃花，那些無數如春后雨筍般的國產小品牌筆者就不一一贅述。
圖3 發電機三大品牌logo圖片
綜上所述，能在世界發電機排行榜立足的還是老牌帝國的三大品牌，即英國斯坦福、美國馬拉松、法國利萊森瑪。如一定要表達筆者的愛國情結，那么請國人在康明斯同檔次發電機名單中加上“廣州英格”，以示本文中沒有賣國賊標簽。

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