在柴油發電機 組工作過程中,氣缸內氣體燃燒溫度可高達1800~2000℃,一些直接與高溫燃氣接觸的零件,如氣缸體、氣缸蓋、氣缸套、活塞、氣門等,不斷受到高溫燃氣的沖擊,工作溫度很高,如不及時冷卻,可能因受熱膨脹而破壞零件的正常間隙,或因潤滑油失效而造成零件卡死、擦傷、損壞等后果，學習冷卻系統故障診斷和排除方法對發電機組的維護工作十分重要。
故障
可能原因
維修
1發動機過熱
1)缺少冷卻液
2)散熱器蓋壓力婀彈簧變弱
3)風扁皮帶松弛或破裂
4)風扇皮帶被油污染
5)節溫器失去功能
6)冷卻水泵不良
7)由于水道中水垢沉積而受阻
8)噴射正時錯誤
9)腫散熱器芯受阻
10)由于氣缸蓋村墊破損氣體泄漏至水套
補充冷卻液
更換蓋
調整或更換風扁皮帶
更換風扇皮帶
更換節溫器
修理或更換
清理散熱器和水道
調整、檢查噴射正時
清理散熱器外部
更換氣缸蓋襯墊
2發動機過冷
1)節溫器失去功能
2)周圍溫度太低
更換節溫器
安裝散熱器擋板
3缺少冷卻液
1)散熱器泄漏
2)散熱器軟管連接松弛或損壞
3)散熱器盞彈簧變弱
4)冷卻水泵泄漏
5)散熱器軟管連接松弛或損壞
6)氣缸蓋襯墊泄漏
7)氣缸蓋或氣缸體破裂
修理或更換
重新擰緊夾鉗或更換軟管
更換蓋
修整或更換
擰螺或更換軟管
更換氣缸蓋村墊
更換氣缸蓋或氣缸體
4冷卻系統有雜音
1)冷卻水泵軸承不怠
2)風廓安裝松弛或彎曲
3)風扁失去平衡
4)風扇皮帶不良
更換軸承
重新擰緊或更換風扇
更換風扇
更換風扇皮帶

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