摘要： 勵磁繞組匝間短路或接地 機組運行時,如果發(fā)電機勵磁電流表超過額定值,并調整無效,應停機檢查勵磁繞組是否有短路和接地。
標簽：發(fā)電機出租，發(fā)電機租賃。
①電氣方面
a.發(fā)電機輸出電壓在高于額定值情況下運行 當發(fā)電機在輸出電壓高于額定值的情況下運行時,其勵磁電流必然會超過額定值,造成較大的勵磁電流流過勵磁繞組而過熱.
b.機組在低于額定轉速下運行 當柴油發(fā)電機組在較低轉速下運轉時,將造成發(fā)電機轉速也低,其通風散熱條件較差,如果發(fā)電機輸出額定電壓,必然導致發(fā)電機勵磁電流超過額定值,因此造成勵磁繞組過熱.
c.發(fā)電機負載的功率因數較低 如果發(fā)電機負載的功率因數較低,并要求發(fā)電機輸出額定功率和額定電壓,必然會使勵磁電流超過額定值,使勵磁繞組發(fā)熱.
d.柴油發(fā)電機組過載運行 當柴油發(fā)電機組過載運行時,發(fā)電機的繞組電流必然會超過額定值,造成發(fā)電機過熱.
e.勵磁繞組匝間短路或接地 機組運行時,如果發(fā)電機勵磁電流表超過額定值,并調整無效,應停機檢查勵磁繞組是否有短路和接地.
f.轉子繞組浸漆不透或絕緣漆過稀未能排除或填滿繞組內部的空氣隙.
②機械方面
機組在運行過程中,如果發(fā)現發(fā)電機軸承外圈溫度超過95℃、潤滑脂有流出現象或軸承噪聲增大等,就說明發(fā)電機過熱,必須停機檢查,看是否有以下現象:
a.軸承裝配不良;
b.軸承潤滑脂牌號不對;
c.軸承與轉軸配合太松,運行時摩擦發(fā)熱;
d.軸承室潤滑脂裝得太滿;
e.內燃機通過皮帶拖動交流同步發(fā)電機時,傳動帶張力過大,使軸承內外環(huán)單邊受力過大,滾珠(柱)軸承運轉不輕快而發(fā)熱,同時也造成滾珠磨損,使軸承間隙加大,引起電機振動和軸承噪聲加大,導致軸承更熱.
(3)處理方法
①如果發(fā)電機在輸出電壓較高情況下運行,應減小輸出功率,尤其是無功功率,以保持勵磁電流不超過額定值.
②提高內燃機轉速,確保發(fā)電機在額定轉速下運行.
③如負載功率因數低于0.8(滯后),應設法予以補償,使勵磁電流不超過額定值.
④調整三相負載不平衡情況,防止三相電流不平衡度超過允許值.
⑤檢查并排除勵磁繞組匝間短路或接地.
⑥把轉子繞組重新浸漆烘干,直至漆浸透并填滿繞組縫隙為止.
⑦按照規(guī)定程序和注意事項裝酉己機組軸承,檢查軸承蓋止口軸向長度尺寸,若沒有超出偏差,則須進一步檢查轉軸兩軸承擋間的軸向距離及公差是否符合要求,若超過偏差,也會造成外軸承蓋頂住軸承外環(huán)端面,此時,以加工外軸承蓋止口長度較方便,使它裝配后與軸承外環(huán)的配合間隙符合要求.
⑧按照發(fā)電機規(guī)定的潤滑脂牌號裝用潤滑脂,潤滑脂的裝人容量為軸承室容積的1/2~2/3.
⑨更換較小的轉軸若軸承內圈己磨損,應更換同型號的軸承.
⑩調整傳動帶張力,使其張力符合規(guī)定要求;檢查機房通風情況,設法將柴油發(fā)電機組散發(fā)的熱量排放出去;檢查發(fā)電機冷卻風道有無堵塞現象,并予以清除.
發(fā)電機保養(yǎng)
1、發(fā)電機組一般每工作100h,清洗柴油發(fā)電機組柴油機的柴油濾芯一次;
2、工作500h,清洗油箱及各管路,清除噴油器偶件上的積炭,校準噴油壓力,檢查噴油霧化質量;
3、油路各管接頭及密封結合面不應有滲漏;
4、柴油要經沉淀凈化后再注入油箱;
5、拆裝后或長期閑置的柴油機初次使用時,要放出油路中的空氣.放氣方法:打開燃油開關,松開噴油泵上的放氣螺釘.如果油路中有空氣,這有氣泡冒出,待氣泡冒盡正常流油時,說明氣已放盡,再擰緊放氣螺釘
6、不論發(fā)電機組柴油機工作還是閑置,都要蓋好油箱加油口蓋,以免贓物和灰塵落入油箱.



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