進(jìn)口發(fā)電機(jī)出租在通常情況下，并聯(lián)冗余運(yùn)行模式的柴油發(fā)電機(jī)組并不直接連接負(fù)載，而是通過(guò)ups供給負(fù)載電能。 柴油發(fā)電機(jī)組為增加原有機(jī)組的輸出功率而采用并聯(lián)運(yùn)行的方式要比ups多一些。它們常被用于市電電力供應(yīng)保障性不強(qiáng)，一年總有幾次停電或拉閘限電地區(qū)的工礦企業(yè)。由于現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)的進(jìn)步、機(jī)電一體化的廣泛應(yīng)用、智能控制技術(shù)的普及，現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組不僅制造精良，各項(xiàng)性能指標(biāo)大為提高，運(yùn)行的可靠性也大大增強(qiáng)。
進(jìn)口發(fā)電機(jī)出租了解其失磁的正確處理方法：
1.發(fā)電機(jī)失磁后而發(fā)電機(jī)未跳閘，應(yīng)在1.5min內(nèi)將有功負(fù)荷下調(diào)，失磁后允許運(yùn)行時(shí)間為15min；
2.若失磁是因?yàn)閯?lì)磁調(diào)節(jié)器avr故障，應(yīng)立即將avr由工作通道切至備用通道，自動(dòng)方式故障則切換至手動(dòng)方式運(yùn)行；
3.若失磁是由于滅磁開(kāi)關(guān)誤跳閘引起，應(yīng)立即重合滅磁開(kāi)關(guān)，重合不成功則馬上將發(fā)電機(jī)解列停機(jī)；
4.失磁保護(hù)動(dòng)作后經(jīng)自動(dòng)切換勵(lì)磁方式、減有功負(fù)荷無(wú)效而作用于跳閘時(shí)，按事故停機(jī)處理；


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