柴油機發電機組操作誤區總結

柴油機發電機組操作誤區總結
柴油機發電機組就是以柴油機為動力，配置發電機，控制屏、公共底座等組件組成的鋼性整體。本文主要總結了一些柴油機發電機組啟動時常見的錯誤操作。
1、進氣管在點火啟動
如果柴油發電機進氣管點火啟動，物料燃燒產生的灰燼和硬雜物會被吸入氣缸，容易造成進排氣門關閉不嚴，損壞氣缸。
2、長期使用電熱塞或火焰預熱器
電插頭或火焰預熱器的加熱器是電熱絲，其功耗和發熱量都很大。長時間使用會導致電池在短時間內大量放電而損壞，同時也有可能燒毀電熱絲。
建議：電塞的連續使用時間不得超過1min，火焰預熱器的連續使用時間應控制在30s以內。
3、油被直接加入到筒
在汽缸中加入機油可以提高密封的溫度和壓力，有利于發電機冷起動，但機油不能完全燃燒，容易產生積碳，降低活塞環彈性，降低汽缸的密封性能。它還會加速缸套的磨損，導致發電機功率降低。
4、開始時沒有水，或從沸水開始
如果啟動后沒有冷卻水，則汽缸總成、氣缸蓋和氣缸體的溫度會迅速升高。此時，加入冷卻水會導致熱缸套、氣缸蓋等重要部件突然爆裂或變形。但是，如果在啟動前突然將大約100℃的沸水加入到冷體中，則氣缸蓋、缸體和缸套也會出現裂紋。建議：等水溫降到60℃和70℃后再加入。
5、，踩油門啟動
發電機起動時不要使用機油加注口。提醒：正確的方法是讓油門空轉。但很多人為了使柴油發電機快速啟動，在啟動發電機組之前或期間。在這里，將告訴大家這種方法的危害：1。廢燃油、過量的柴油會沖刷氣缸壁，使活塞、活塞環和缸套之間的潤滑惡化，加劇磨損;多余的機油流入油底殼會稀釋機油，削弱潤滑效果;氣缸內過多的柴油不會完全燃燒并形成積碳;柴油機大油門起動后，轉速可能會迅速上升，對運動部件造成很大的損壞(增加磨損或引起拉缸等故障)。
6、將汽油直接注入進氣管
汽油點燃點低于柴油點燃點，柴油前燃燒..將汽油直接倒入進氣管中，使柴油發電機工作粗糙，對氣缸產生強烈敲擊，當柴油機嚴重時，可使柴油機反轉。


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