用戶們應(yīng)每年定期請柴油發(fā)電機(jī)組廠家或技術(shù)人員對發(fā)電機(jī)檢查一次；如在試驗或使用過程中發(fā)現(xiàn)異常聲響、電流異常等情況，立即上報，立即請柴油發(fā)電機(jī)組廠家修復(fù)。本文是對柴油發(fā)電機(jī)組蓄電池的使用與保養(yǎng)方法一個總結(jié)整理。認(rèn)真學(xué)習(xí)怎樣使用與保養(yǎng)蓄電池，以延長蓄電池壽命，希望通過此文能幫助大家，。
1) 柴油發(fā)電機(jī)組蓄電池在使用過程中，靠安裝在柴油機(jī)上的充電發(fā)電機(jī)對它進(jìn)行經(jīng)常性充電，沖入電量由發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器自動調(diào)節(jié)。
2) 發(fā)電機(jī)組蓄電池在放電后，應(yīng)在最短時間內(nèi)進(jìn)行充電，以免發(fā)生極板硫酸化。
3) 蓄電池注液氣塞的氣孔應(yīng)保持暢通，充電時均應(yīng)擰開，充電完畢應(yīng)擰上。
4) 應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池電解液面的高度，一般應(yīng)高出極板頂面10-15mm，發(fā)現(xiàn)不正常時應(yīng)加注比重為1.400的稀硫酸或蒸餾水進(jìn)行調(diào)整。切忌加注河水、井水和濃核酸。
5) 已充電而擱置未使用的蓄電池，每月最少要補(bǔ)充電一次。
6) 蓄電池應(yīng)經(jīng)常保持清潔，定期洗刷外露表面，通氣蓋上的通氣孔及電線接頭等，清洗時應(yīng)注意別讓清洗液進(jìn)入蓄電池內(nèi)，并防止雜物進(jìn)入電解液。
7) 發(fā)電機(jī)組蓄電池如經(jīng)常充電不足、長期用小電池放電、過量放電或放電后未及時進(jìn)行充電，均會促使電池極板硫酸化，其特征是在極板頂部產(chǎn)生多白色的硫酸鉛層，影響電池正常的充放電性能。
處理方法：將蓄電池以每小時1/10容量的電流（10h放電率）放電至終止電壓，然后將電解液全部倒出，并注滿蒸餾水，經(jīng)1h后按5-7a的電流連續(xù)進(jìn)行充電，待電解液比重上升至1.150左右時，按上述放電至終止電壓，再繼續(xù)以原來的充電電流進(jìn)行過量充電，待電解液比重不再上升時，調(diào)整電解液比重為1.280，再按上述放電率放電。當(dāng)放電容量能達(dá)到額定容量的80%時，表示處理i作基本完成。若放電容量還很小時，則可重復(fù)上述放電方法，直到發(fā)電機(jī)組蓄電池性能恢復(fù)正常為止。
8）蓄電池的充放、程度，可以根據(jù)電解液的比重或用放電儀測量端電壓等方法來確定。因此，經(jīng)常用比重計測量電解液比重即可大致估量蓄電池的存電情況。蓄電池比重與存電情況：最低不能低于1.120kg/cm3 此時蓄電池基本放電結(jié)束，無儲電。電解液比重為1.200 kg/cm3時，存有一半的電荷，表格顯示了蓄電池的相對密度（比重）與儲電量的基本關(guān)系。1.280的電解液比重，是指環(huán)境溫度在20度時，若電解液溫度不在20度時，其比重應(yīng)按實測得的電解液溫度進(jìn)行批改。即溫度每添加或降低1度，電解液比重應(yīng)添加或減少0.0007。
相對密度與充電狀態(tài)
電解液相對密碼（80℉時）
充電狀態(tài)
1.260-1.280
全充電
1.235-1.260
3/4充電
1.205-1.235
1/2充電
1.170-1.205
1/4充電
1.140-1.170
嚴(yán)重虧電
1.110-1.140
完全無電
9）在寒冷地區(qū)使用蓄電池時，應(yīng)注意保溫，并應(yīng)適當(dāng)增加電解液比重以防止因電解液比重下降而凍結(jié)。例如環(huán)境溫度低于-40℃時，電解液比重應(yīng)增加到1.30-1.32左右，（在20℃時的測量值）。
10）當(dāng)電池的隔離板損壞或?qū)щ娊饘俚羧腚姵貎?nèi)部或底部沉淀物積聚過多，均可使蓄電池出現(xiàn)短路，造成充電時電解液比重幾乎不變而溫度很高，充電電壓很低和放電電壓更低的現(xiàn)象。
11）如發(fā)現(xiàn)蓄電池隔離板、電池槽和蓋等損壞時應(yīng)送專業(yè)單位修理或換新。
12）蓄電池在低溫環(huán)境使用時，由于電池的放電性能變差和起動電機(jī)的轉(zhuǎn)矩增加，這時如用一對蓄電池放電容量不夠時，可采用兩蓄電池并聯(lián)連接，保持24v電壓不變，以增加蓄電池的電流容量。


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