柴油發電機組蓄電池的使用與保養方法

用戶們應每年定期請柴油發電機組廠家或技術人員對發電機檢查一次；如在試驗或使用過程中發現異常聲響、電流異常等情況，立即上報，立即請柴油發電機組廠家修復。本文是對柴油發電機組蓄電池的使用與保養方法一個總結整理。認真學習怎樣使用與保養蓄電池，以延長蓄電池壽命，希望通過此文能幫助大家，。
1) 柴油發電機組蓄電池在使用過程中，靠安裝在柴油機上的充電發電機對它進行經常性充電，沖入電量由發電機調節器自動調節。
2) 發電機組蓄電池在放電后，應在最短時間內進行充電，以免發生極板硫酸化。
3) 蓄電池注液氣塞的氣孔應保持暢通，充電時均應擰開，充電完畢應擰上。
4) 應經常檢查蓄電池電解液面的高度，一般應高出極板頂面10-15mm，發現不正常時應加注比重為1.400的稀硫酸或蒸餾水進行調整。切忌加注河水、井水和濃核酸。
5) 已充電而擱置未使用的蓄電池，每月最少要補充電一次。
6) 蓄電池應經常保持清潔，定期洗刷外露表面，通氣蓋上的通氣孔及電線接頭等，清洗時應注意別讓清洗液進入蓄電池內，并防止雜物進入電解液。
7) 發電機組蓄電池如經常充電不足、長期用小電池放電、過量放電或放電后未及時進行充電，均會促使電池極板硫酸化，其特征是在極板頂部產生多白色的硫酸鉛層，影響電池正常的充放電性能。
處理方法：將蓄電池以每小時1/10容量的電流（10h放電率）放電至終止電壓，然后將電解液全部倒出，并注滿蒸餾水，經1h后按5-7a的電流連續進行充電，待電解液比重上升至1.150左右時，按上述放電至終止電壓，再繼續以原來的充電電流進行過量充電，待電解液比重不再上升時，調整電解液比重為1.280，再按上述放電率放電。當放電容量能達到額定容量的80%時，表示處理i作基本完成。若放電容量還很小時，則可重復上述放電方法，直到發電機組蓄電池性能恢復正常為止。
8）蓄電池的充放、程度，可以根據電解液的比重或用放電儀測量端電壓等方法來確定。因此，經常用比重計測量電解液比重即可大致估量蓄電池的存電情況。蓄電池比重與存電情況：最低不能低于1.120kg/cm3 此時蓄電池基本放電結束，無儲電。電解液比重為1.200 kg/cm3時，存有一半的電荷，表格顯示了蓄電池的相對密度（比重）與儲電量的基本關系。1.280的電解液比重，是指環境溫度在20度時，若電解液溫度不在20度時，其比重應按實測得的電解液溫度進行批改。即溫度每添加或降低1度，電解液比重應添加或減少0.0007。
相對密度與充電狀態
電解液相對密碼（80℉時）
充電狀態
1.260-1.280
全充電
1.235-1.260
3/4充電
1.205-1.235
1/2充電
1.170-1.205
1/4充電
1.140-1.170
嚴重虧電
1.110-1.140
完全無電
9）在寒冷地區使用蓄電池時，應注意保溫，并應適當增加電解液比重以防止因電解液比重下降而凍結。例如環境溫度低于-40℃時，電解液比重應增加到1.30-1.32左右，（在20℃時的測量值）。
10）當電池的隔離板損壞或導電金屬掉入電池內部或底部沉淀物積聚過多，均可使蓄電池出現短路，造成充電時電解液比重幾乎不變而溫度很高，充電電壓很低和放電電壓更低的現象。
11）如發現蓄電池隔離板、電池槽和蓋等損壞時應送專業單位修理或換新。
12）蓄電池在低溫環境使用時，由于電池的放電性能變差和起動電機的轉矩增加，這時如用一對蓄電池放電容量不夠時，可采用兩蓄電池并聯連接，保持24v電壓不變，以增加蓄電池的電流容量。


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