柴油發電機孔式、軸針式噴油器特點及工作原理

噴油器是柴油機的“心臟”，是柴油機燃料供給系統中的最重要的部件。但是有可以分為孔式噴油器及軸針式噴油器，其特點與工作原理不盡相同，接下來且聽發電機廠家如何為您解析。
一、孔式噴油器的特點：
由于噴孔數可有幾個且孔徑小，因此，它能噴出幾個錐角不大、射程較遠的噴柱。一般噴油孔的數目為2～8個，噴孔直徑為0.150.50mm。噴孔數目與方向取決于各種燃燒室對于霧化質量的要求與噴油器在燃燒室內的布置。例如6135g型柴油機的燃燒室是o形，混合氣的形成主要是將燃油直接噴射在燃燒室空間而實現的，故采用4孔閉式噴油器。噴孔直徑為0.35mm，噴射角為150°，針閥開啟壓カ為17.5mpa，噴柱形狀與形燃燒室相適應
二、軸針式噴油器特點是：
軸針伸出噴孔外面，使噴孔呈圓環狀的狹縫。這樣，噴油時噴注將呈空心的圓錐形或圓柱形。噴孔斷面大小與噴注的角度形狀取決于軸針的形狀和升程，因此要求軸針的形狀加工得很精確。
常見的軸針式噴油器大多只有一個或兩個噴孔，噴孔直徑一般為1～3mm，由于噴孔直徑較大，噴油壓力較低，一般噴油壓力在10～13mpa，便于制造加工，同時工作中軸針在噴孔內往復運動，可清除孔中的積炭，提高了工作可靠性。
軸針式噴油器工作原理與孔式噴油器相似，不同的地方在于軸針式噴油器針閥在下端的密封錐面以下伸出一個倒圓錐體形的軸針，這個軸針會在下端突出出來，從噴孔中露出來，為了滿足不同發動機的噴射要求，軸針式噴油器常見形狀有圓柱形、立錐形、倒錐形三種，通過不同形狀與噴孔搭配，從其形成的縫隙內噴射出所需的空心圓錐形或者圓柱形。


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