了解柴油發電機結構的人都知道，玉柴柴油發電機的潤滑油系統和冷卻水系統是各自獨立的兩個系統，正常情況下，玉柴柴油發電機冷卻水是不會進入油底殼的，但在實際工作中，經常會遇到冷卻水進入油底殼的現象。柴油發電機組廠家為大家大致總結了機油進水會出現的一些異常現象，用戶在日常使用發電機時可以自查一下：
1、機組散熱器冷卻水量不正常，逐漸減少；
2、機油壓力降低，如果機油壓力在同等轉速下降低100～200kpa就要及時檢查其原因，有可能是機油進水了；
3、玉柴柴油發電機連續工作或靜置數小時后，油底殼內的油位明顯上升，即機油量不減反增，有時甚至從游標尺處溢出；
4、機組曲軸箱和呼吸器內有白霧現象，有時呼吸器口處還有水珠產生；
5、油底殼進水初期機油中有水滴，時間一長，則機油會變成乳化成乳白色；
6、冷卻水有“開鍋”或“翻泡”現象，說明汽缸套有裂紋，水進入了油底殼。
提醒用戶：玉柴柴油發電機組油底殼進水后，會使機油稀釋、變質、甚至乳化，如果不及時解決會影響機油的潤滑冷卻效果，造成機件過度磨損，甚至引起抱軸燒瓦事故，用戶要及時查找機油進水的原因，逐一排查，發現損壞的機件要及時更換新的上去，同時還要全面清洗一次油底殼，否則會影響機油的正常功效。


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