近日，接到發(fā)電機組用戶報修電話，稱發(fā)電機出現(xiàn)欠壓故障報警停機，在接到報修電話后立即安排維修師傅上門處理。我司維修師傅稱柴油發(fā)電機組欠壓故障報警停機的原因有很多，本篇小編為您整理了本次發(fā)電機維修的主要情況分析與解決方法。
發(fā)電機故障現(xiàn)象：發(fā)電機組沒有加負載，開機運行約20秒報警停機。
故障原因：
1、柴油機發(fā)電機調(diào)速問題
柴油機調(diào)速分電子調(diào)速器和機械調(diào)速，如果是機械調(diào)速，那么在柴油機上有個控制油量及油路的油泵機構(gòu)，好像是叫共軌油泵(具體叫什么忘了)，上面有個拉桿，是控制油量的，暫且叫它調(diào)速拉桿，調(diào)速拉桿兩側(cè)分布一個限速(高速)頂桿和調(diào)速頂桿，開機運行20s即報低壓，如果電壓和頻率一直上不去，那么可以判斷就是轉(zhuǎn)速上不去導致的，可以調(diào)節(jié)調(diào)速頂桿試試，柴油機組故障一般都有一個主要故障，主要故障解決了，由此引起的一系列次要故障隨之解決。
2、發(fā)電機繞組上壓敏電阻或者整流橋二極管損毀
壓敏電阻的作用是：發(fā)生過電壓故障時壓敏電阻導通以降壓，如果壓敏電阻被擊穿或因其他原因?qū)ǎ敲纯上攵妷罕厝缓艿停鳂蛴?個二極管，整定的直流電源用以供給調(diào)壓板和勵磁等裝置，如果整流橋二極管損毀，調(diào)壓板和勵磁等裝置的作用將大打折扣。
3、發(fā)電機調(diào)壓板故障
可能由于環(huán)境因素的變化，avr調(diào)壓板的參數(shù)不再適用，需要重新調(diào)節(jié)，一般來說，非并機的柴油機組基本上不會出現(xiàn)這種問題，因為調(diào)壓板的參數(shù)是定值(400v)，一般情況我們也是調(diào)不了的，只有用來并機的機組可能出現(xiàn)這種問題，因為avr調(diào)壓板在并機時是根據(jù)主母線電壓進行調(diào)節(jié)的，它不是一成不變的，這個時候，并機裝置一般有個調(diào)壓信號送入avr調(diào)壓板，這種情況要么檢查調(diào)壓信號有沒有接錯，要么試試在開機時迅速使用電子控件(并機裝置、調(diào)壓板等)重調(diào)電壓。
4、電壓取樣線松脫，此時是測不到電壓的。
5、接地故障
如果出線了三相接地，那么電壓和電流是很低的，這個時候主要要檢查接地放電裝置(比如地刀) 是不是合閘或接地了。
6、剩磁
如果發(fā)電機沒有了剩磁，那么發(fā)電機的電壓體系在開始時就建不起來，對于這種問題，我們要清楚發(fā)電機avr調(diào)壓板的勵磁輸出是多少v電壓，然后在勵磁輸出線上接上相應的電壓源進行充磁，注意電壓類型要對應、極性不要接反。
以上是柴油發(fā)電機組欠壓故障報警停機的分析，提醒各位用戶，不同柴油發(fā)電機組出現(xiàn)故障的原因可能各有不同，具體情況還是需要具體分析解決，建議用戶遇到發(fā)電機故障問題直接聯(lián)系生產(chǎn)廠家的售后部門，給出解決辦法。


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