什么是電控H泵＋EGR柴油機(jī)?

egr柴油機(jī)指中國(guó)重汽車(chē)國(guó)ii機(jī)械泵的基礎(chǔ)上，利用電磁鐵控制機(jī)械泵的齒條和出油閥，做成簡(jiǎn)易電控噴油泵外加ecr系統(tǒng)、排放指標(biāo)能夠滿(mǎn)足國(guó)iii排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)，準(zhǔn)確的說(shuō)法是"直列泵+egr"柴油機(jī)。簡(jiǎn)要介紹如下：
電控冷卻的egr系統(tǒng)。egr技術(shù)就是從柴油機(jī)排氣中，引回部分廢氣與新鮮空氣共同進(jìn)人柴油機(jī)氣缸內(nèi)參與燃燒，既降低氣缸內(nèi)的燃燒溫度，又能有效控制高溫富氧條件下nox的生成，從而大大降低柴油機(jī)廢氣中nox含量。中國(guó)重汽采用的egr系統(tǒng)是由柴油機(jī)ecu進(jìn)行控制的，eegr通過(guò)進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、油門(mén)傳感器以及車(chē)輛制動(dòng)信號(hào)，來(lái)感知柴油機(jī)的各種狀態(tài)，從而控制egr控制閥的開(kāi)度和廢氣再循環(huán)比率。egr系統(tǒng)的控制原理如下圖示。
電控egr系統(tǒng)的控制原理
h泵可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)泵端120mpa，嘴端148mpa的高噴射壓力，配以多孔噴油器，完全可以滿(mǎn)足顆粒排放國(guó)iii要求。h泵擁有預(yù)行程電控可調(diào)結(jié)構(gòu)，其供油預(yù)行程可在一定范圍內(nèi)由ecu程控調(diào)節(jié)。柱塞副的柱塞上安裝有一個(gè)控制滑套，滑套能沿柱塞工作面上下移動(dòng)，按柴油機(jī)不同工況的需要改變預(yù)行程。


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