操作使用與維護(hù)保養(yǎng)
柴油發(fā)電機(jī)組的出廠檢測(cè)與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)條件
柴油發(fā)電機(jī)組在施工場(chǎng)所中應(yīng)檢查各項(xiàng)工作，這樣才能避免發(fā)電機(jī)因?yàn)楣收蠁栴}而耽誤施工，以確保工程施工電源穩(wěn)定。康明斯發(fā)電機(jī)廠家在本文中為大家講解柴油發(fā)電機(jī)組在施工場(chǎng)所的檢查項(xiàng)目以及設(shè)備質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)內(nèi)容。
一、施工現(xiàn)場(chǎng)注意事項(xiàng)
1、施工現(xiàn)場(chǎng)柴油發(fā)電機(jī)的額定電壓必須與外電線路電源電壓等級(jí)相符。
2、固定式柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)安裝在室內(nèi)符合規(guī)定的基礎(chǔ)上，并應(yīng)高出室內(nèi)地面0.25～0.30m。移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)處于水平狀態(tài)，放置穩(wěn)固，其拖車應(yīng)可靠接地，前后輪應(yīng)卡住。室外使用的柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚。
移動(dòng)發(fā)電機(jī)組內(nèi)部剖析圖
3、柴油發(fā)電機(jī)組及其控制、配電、修理室等的設(shè)置應(yīng)保證電氣安全距離和滿足防火要求。排煙管道應(yīng)伸出室外，且嚴(yán)禁在室內(nèi)和排煙管道附近存放貯油桶。
4、施工現(xiàn)場(chǎng)的柴油發(fā)電機(jī)組的安裝環(huán)境應(yīng)選擇靠近負(fù)荷中心，進(jìn)出線方便，周邊道路暢通及避開污染源的下風(fēng)側(cè)和易積水的地方。
5、發(fā)電機(jī)組電源必須與外電線路電源連鎖，嚴(yán)禁與外電線路并列運(yùn)行。當(dāng)2臺(tái)及2臺(tái)以上發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)行時(shí)，必須裝設(shè)同步裝置，并應(yīng)在發(fā)電機(jī)組同步后再向負(fù)載供電。
二、設(shè)備試驗(yàn)的條件
1、進(jìn)行發(fā)電機(jī)組出廠檢測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的儀表允許采用1.0級(jí)準(zhǔn)確度的儀器儀表進(jìn)行測(cè)量。
2、試驗(yàn)應(yīng)在經(jīng)預(yù)熱的發(fā)電機(jī)組上進(jìn)行。
3、發(fā)電機(jī)組功率可按環(huán)境要求，依據(jù)規(guī)定進(jìn)行功率修正。
4、可采用純阻性負(fù)載或功率因數(shù)大于0.8的感性負(fù)載；負(fù)載變化的等級(jí)為空載、25%、50%、75%、100%額定功率。
5、檢測(cè)容性負(fù)載時(shí)，按照發(fā)電機(jī)組輸出最大有功功率的100%配置阻性負(fù)載，并按照功率因數(shù)超前（容性）0.95配置相應(yīng)的容性負(fù)載。
除另有規(guī)定外，各電氣指標(biāo)均在發(fā)電機(jī)組控制屏輸出端考核。
三、設(shè)備常規(guī)試驗(yàn)與檢測(cè)
1、發(fā)電機(jī)組絕緣檢查
發(fā)電機(jī)組各獨(dú)立電氣回路對(duì)地及回路間應(yīng)能承受試驗(yàn)電壓數(shù)值為表1規(guī)定、頻率為50hz、波形為實(shí)際正弦波、歷時(shí)1min的絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)而無擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象。絕緣電阻應(yīng)不低于表2規(guī)定，冷態(tài)絕緣電阻只供參考，不作考核。
2、啟動(dòng)檢測(cè)
常溫條件下向自動(dòng)啟動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)出自動(dòng)啟動(dòng)指令（模擬市電電網(wǎng)中斷供電、模擬市電電網(wǎng)電壓下降至規(guī)定值等），觀察發(fā)電機(jī)組是否自動(dòng)啟動(dòng)、升速、建壓、合閘供電，運(yùn)行1min，重復(fù)進(jìn)行3次，間歇時(shí)間小于20s；發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)后，觀察發(fā)電機(jī)組是否自動(dòng)加載；加額定負(fù)載后，觀察發(fā)電機(jī)組是否能在20s內(nèi)帶額定負(fù)載運(yùn)行；檢查低溫啟動(dòng)裝置的電路、管路、油路等是否暢通。
3、自動(dòng)保護(hù)功能檢測(cè)——不做現(xiàn)場(chǎng)要求，可以抽測(cè)功能測(cè)試
通過模擬的方法在發(fā)電機(jī)組的控制屏上對(duì)相應(yīng)的傳感器輸入信號(hào)接入端子給人為的閉合信號(hào)，觀察發(fā)電機(jī)組能否自動(dòng)保護(hù)停機(jī)或告警；發(fā)電機(jī)組應(yīng)具有的保護(hù)包含：機(jī)油壓力低、過欠電壓、超欠速、水溫高、發(fā)電機(jī)溫度高、過載、短路保護(hù)、逆功率（并機(jī)時(shí)測(cè)）、過電流等。
4、發(fā)電機(jī)組穩(wěn)態(tài)運(yùn)行
額定主用功率的連續(xù)運(yùn)行試驗(yàn)：發(fā)電機(jī)組在額定工況下滿載運(yùn)行11h后，緊接著過載10%運(yùn)行1h；每隔30min記錄一次功率、電壓、電流、功率因數(shù)、頻率、柴油機(jī)冷卻出水（或風(fēng)）溫度及機(jī)油溫度（在儀器板溫度表上讀取）、添加燃油時(shí)間等。觀察發(fā)電機(jī)組是否出現(xiàn)停機(jī)、降功率等異常現(xiàn)象。（發(fā)電機(jī)組銘牌上未標(biāo)出主用功率數(shù)值的，廠商應(yīng)提供相應(yīng)的主用功率數(shù)值以供測(cè)試。）
5、發(fā)電機(jī)組瞬態(tài)性能測(cè)試
發(fā)電機(jī)組的瞬態(tài)特性測(cè)試：按0%→50%突加負(fù)載，然后從50%→慢慢加至100%（步長(zhǎng)不小于5%），最后100%→0%突減負(fù)載，重復(fù)進(jìn)行三次。取三次結(jié)果的平均值。
6、發(fā)電機(jī)組負(fù)載突減
100%--0,負(fù)載突減特性。使用電能質(zhì)量分析儀表記錄波形，檢查發(fā)電機(jī)組能否保持穩(wěn)定的輸出，是否導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組保護(hù)性停機(jī)，以及是否出現(xiàn)頻率異常、電壓異常導(dǎo)致的電源設(shè)備的報(bào)警甚至停機(jī)。
7、發(fā)電機(jī)組容性負(fù)載能力檢測(cè)——yd502新的測(cè)試方法，arctan0.95計(jì)算要求加入。
檢測(cè)容性負(fù)載時(shí)，按照發(fā)電機(jī)組輸出最大有功功率的100%配置阻性負(fù)載，并按照功率因數(shù)超前（容性）0.95配置相應(yīng)的容性負(fù)載。發(fā)電機(jī)組在額定工況下運(yùn)行1h。每隔30min記錄一次功率、電壓、電流、功率因數(shù)、頻率、柴油機(jī)冷卻出水（或風(fēng)）溫度、機(jī)油壓力和發(fā)電機(jī)繞組溫度。
8、連續(xù)運(yùn)行能力測(cè)試：（測(cè)試指標(biāo)：帶載能力、冷熱態(tài)電壓變化、柴、機(jī)油消耗率）
發(fā)電機(jī)組先以額定功率帶載運(yùn)行2小時(shí)，緊接著以110%額定功率運(yùn)行一小時(shí)，應(yīng)無停機(jī)、降功率等異常現(xiàn)象。運(yùn)行過程中記錄以下參數(shù)：
a、發(fā)電機(jī)組輸出發(fā)電機(jī)各項(xiàng)電氣參數(shù)；
b、記錄發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)（水溫、機(jī)油壓力、轉(zhuǎn)速等）；
c、記錄發(fā)電機(jī)房間內(nèi)進(jìn)風(fēng)溫度，出風(fēng)溫度；
d、觀察發(fā)電機(jī)排煙顏色是否正常；
e、采用熱成像儀，掃描發(fā)電機(jī)輸出配電柜、電纜、開關(guān)、銅排、接線端子等溫度是否正常；
f、采用熱成像儀，掃描發(fā)電機(jī)進(jìn)風(fēng)、排煙等各機(jī)械部件溫度是否正常；
g、采用噪音儀，檢查發(fā)電機(jī)滿載情況下的噪音。
柴油發(fā)電機(jī)組滿負(fù)荷試驗(yàn)示意圖
9、并機(jī)性能測(cè)試
如有并機(jī)系統(tǒng)測(cè)試要求，則需在單機(jī)測(cè)試合格后，進(jìn)行并機(jī)性能測(cè)試。
a、模擬市電停電，觀察本系統(tǒng)內(nèi)油機(jī)是否能全部自動(dòng)啟動(dòng)且并機(jī)成功，記錄發(fā)電機(jī)組從啟動(dòng)發(fā)出到全部油機(jī)并機(jī)成功的時(shí)間；
b、并機(jī)成功后觀察是否能自動(dòng)加載；
c、模擬并機(jī)測(cè)試自動(dòng)加機(jī)減機(jī)功能邏輯驗(yàn)證，當(dāng)負(fù)載減少到發(fā)電機(jī)組退出一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組的條件時(shí)（一般80%），驗(yàn)證柴油發(fā)機(jī)電系統(tǒng)是否能夠自動(dòng)退出一臺(tái)發(fā)電機(jī)組，并自動(dòng)停機(jī)；當(dāng)負(fù)載增加到自動(dòng)加另一個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)（一般85%），驗(yàn)證柴油發(fā)機(jī)電系統(tǒng)是否能夠自動(dòng)啟動(dòng)且能夠并網(wǎng)到柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中帶載運(yùn)行；
d、手動(dòng)模擬主油機(jī)故障，檢查備機(jī)是否正常啟動(dòng)，備用聯(lián)絡(luò)開關(guān)投入，并機(jī)動(dòng)作是否正常；
e、手動(dòng)恢復(fù)主油機(jī)故障，備用發(fā)電機(jī)退出，備用聯(lián)絡(luò)開關(guān)退出，主用發(fā)電機(jī)投入運(yùn)行正常；
f、模擬市電恢復(fù)，觀察油機(jī)是否經(jīng)過可調(diào)整的延時(shí)將所有負(fù)荷切回市電電源供電，油機(jī)在空載下運(yùn)行約5分鐘是否自動(dòng)停機(jī)，控制裝置是否自動(dòng)復(fù)位，為下一次運(yùn)行做好準(zhǔn)備。

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