康明斯柴油機PT燃油系統(tǒng)的拆裝與調(diào)試
發(fā)布時間：2025-03-31 點擊：37
康明斯柴油機pt燃油系統(tǒng)的拆裝與調(diào)試
康明斯柴油發(fā)電機pt燃油系統(tǒng)主要由燃油箱、燃油濾清器、pt燃油泵、ptd噴油器、回油單向閥、油管等組成。該型柴油機pt泵包含有齒輪泵、磁性濾清器、脈沖膜片減震器、ptg兩級式調(diào)速器、節(jié)流軸、熄火電磁閥、vs調(diào)速器、單向閥等。pt燃油系統(tǒng)中，產(chǎn)生高壓和定時噴射是在噴油器中進行，每一循環(huán)供油量取決于油泵的壓力和噴油器計量量孔的開啟時間。當ptd噴油器計量量孔中的燃油壓力升高時，噴入燃燒室的燃油量也相應增多；反之，壓力降低、噴油量減少。
圖1 康明斯柴油發(fā)電機pt燃油泵位置圖
一、pt燃油系統(tǒng)的拆裝
（1）拆裝燃油泵
可按圖2和圖3所示的順序進行，裝配時則按相反順序進行。
（2）pt燃油泵拆裝
除遵守柱塞式噴油泵的基本要求外，還有以下注意事項。
① 前蓋是用定位銷定位安裝在泵殼上的，用塑料錘輕輕敲擊前蓋端部使其松脫即可卸下，不可橫向敲擊前蓋或用力撬開，以免損壞定位銷處的配合。安裝前蓋時需壓住調(diào)速器飛錘，防止助推柱塞脫出，并使計時齒輪與驅(qū)動齒輪處于嚙合狀態(tài)。
② 組裝燃油泵前，應先檢查飛錘助推柱塞對前蓋平面的凸出量。ptg調(diào)速器柱塞與怠速彈簧柱塞是選配的，不可隨意代換或錯裝。斷油閥的弓形彈簧不可裝反。
③ 調(diào)速彈簧，高、低速轉(zhuǎn)矩校正彈簧應符合技術(shù)要求。
④ 安裝穩(wěn)壓器時，應先將o形密封圈裝入槽中，然后在膜片邊緣兩側(cè)涂上少量機油后，再裝在前蓋上。
⑤ 安裝濾網(wǎng)時，須將細濾網(wǎng)裝在上方，并使有孔的一側(cè)朝下。粗濾網(wǎng)裝在下方，有磁鐵的一面朝上，錐形彈簧小端朝下。
（3）噴油器拆裝時應注意的事項
① 拆裝噴油器時應使用專用扳手，不可用普通臺虎鉗直接來夾噴油器體。
② 進油口的進油量孔調(diào)節(jié)螺塞一般不要拆卸。
③ 噴油器的柱塞與噴油器體是成對選配的，不可隨意調(diào)換。將其清洗干凈并在柴油中浸泡一定時間后，按尺寸和記號將兩者組裝。在自重作用下，柱塞在噴油器體孔內(nèi)應能徐徐順滑落下。筒頭擰緊后，柱塞應能被拔出。
④ 所有量孔、調(diào)整墊片和密封件均應符合技術(shù)要求。
圖2 柴油發(fā)電機pt燃油泵拆裝順序1
圖3 柴油發(fā)電機pt燃油泵拆裝順序2
二、pt燃油系統(tǒng)的裝機調(diào)試
（1）燃油泵的調(diào)試工作
① 調(diào)試前的準備
燃油泵、噴油器已經(jīng)過試驗臺調(diào)試，柴油機技術(shù)狀況良好，并已進入熱運轉(zhuǎn)狀態(tài)；燃油泵與驅(qū)動裝置正確連接，齒輪泵注入清潔燃油；節(jié)流閥控制桿與連接桿脫開，以便能自由動作；轉(zhuǎn)速表裝到燃油泵計時表驅(qū)動軸的連接裝置上；檢查所用儀表（如壓力表、轉(zhuǎn)速表等）是否正常。
② 怠速調(diào)整
從ptg調(diào)速器彈簧組件的蓋上擰下螺塞。通過旋轉(zhuǎn)怠速調(diào)整螺釘調(diào)整柴油機的怠速轉(zhuǎn)速（600±20）r/min。怠速調(diào)整后擰回螺塞；裝有mvs調(diào)速器的燃油泵，怠速調(diào)整螺釘位于調(diào)速器蓋上，怠速調(diào)整后應擰緊鎖緊螺母，以防空氣進入。
③ 高速調(diào)整
通常經(jīng)試驗臺調(diào)試的燃油泵裝機時，不需高速調(diào)整，若需要調(diào)整，則仍用增減高速彈簧墊片的方法；調(diào)速器斷開點轉(zhuǎn)速應比標定轉(zhuǎn)速高20～40r／min，以保證調(diào)速器在標定轉(zhuǎn)速前不會起限制作用；柴油機的最高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速一般高出標定轉(zhuǎn)速10％。
（2）噴油器的調(diào)試工作
① 調(diào)試前的準備
噴油器各零件符合技術(shù)要求，并經(jīng)試驗臺調(diào)試；柴油機技術(shù)狀況良好，并進入熱運轉(zhuǎn)狀態(tài)。
② 柱塞落座壓力調(diào)試
此項調(diào)試可采用轉(zhuǎn)矩法，冷車時擰入搖臂上的調(diào)整螺釘使柱塞下移，在柱塞接觸到計量室錐形座后再擰約15°，將殘存在座面上的燃油擠凈，然后將調(diào)整螺釘擰松一圈，再用扭力扳手擰到規(guī)定轉(zhuǎn)矩值，并擰緊鎖緊螺母；熱車時再按上述方法進行校正性調(diào)試。
③ 噴油正時調(diào)試
噴油正時調(diào)試是根據(jù)活塞位置與噴油器推桿位置的相互關(guān)系，采用專用的正時儀進行的。噴油正時調(diào)試的步驟是，轉(zhuǎn)動帶輪使1、6缸活塞位于上止點，在活
塞行程百分表測量頭下面的測桿與正時儀標尺90°刻度線對齊時，將推桿行程百分表調(diào)零；逆時針方向轉(zhuǎn)動帶輪，在1、6缸記號轉(zhuǎn)到距標尺標定點約10mm處時移動活塞百分表，使其測量頭壓縮5mm左右，然后將其固定。接著緩慢轉(zhuǎn)動帶輪，在活塞行程百分表指針轉(zhuǎn)到最初順時針轉(zhuǎn)動的位置（上止點）時將百分表調(diào)零；繼續(xù)逆時針轉(zhuǎn)動帶輪，當活塞行程百分表測量頭下面的測桿與標尺45°刻度線（相應曲軸位于上止點前45°）對準時，順時針轉(zhuǎn)動帶輪，直到活塞行程百分表至規(guī)定讀數(shù)，根據(jù)測量的差值，調(diào)整擺動式挺桿銷軸蓋墊片的厚度使噴油正時符合要求。
圖4 康明斯柴油發(fā)電機pt燃油系統(tǒng)
三、pt燃油系統(tǒng)的故障診斷
pt燃油系統(tǒng)常見故障的現(xiàn)象、原因及消除方法，分別見表1～表4。
表1 燃油泵在450r/min時不能吸油的原因及其排除方法
序號
檢查項目
原因
排除方法
1
開口孔
開口孔未正確密封
封住所有開口孔，必要時換用新的密封墊片
2
進油管路
進油接頭密封不嚴或損壞
擰緊進油接頭，如損壞則更換之
3
按鈕
①按鈕臟
消除臟物
②按鈕磨損
更換按鈕
4
調(diào)速器柱塞
①柱塞臟
消除臟物
②柱塞磨損
更換柱塞
5
燃油通路
燃油通路堵塞
清洗燃油通路使之暢通
6
調(diào)速器組件
組件中零件有故障
檢查裝配是否正確，各組件是否有故障
7
燃油泵主軸
主軸旋轉(zhuǎn)方向不對
檢查并改變主軸旋轉(zhuǎn)方向
8
流量調(diào)整閥
閥未開啟
打開閥使燃油流入齒輪泵
9
斷油閥
閥未開啟
打開閥
10
齒輪泵
齒輪泵磨損
更換齒輪泵
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圖1 康明斯柴油發(fā)電機pt燃油泵位置圖
一、pt燃油系統(tǒng)的拆裝
（1）拆裝燃油泵
可按圖2和圖3所示的順序進行，裝配時則按相反順序進行。
（2）pt燃油泵拆裝
除遵守柱塞式噴油泵的基本要求外，還有以下注意事項。
① 前蓋是用定位銷定位安裝在泵殼上的，用塑料錘輕輕敲擊前蓋端部使其松脫即可卸下，不可橫向敲擊前蓋或用力撬開，以免損壞定位銷處的配合。安裝前蓋時需壓住調(diào)速器飛錘，防止助推柱塞脫出，并使計時齒輪與驅(qū)動齒輪處于嚙合狀態(tài)。
② 組裝燃油泵前，應先檢查飛錘助推柱塞對前蓋平面的凸出量。ptg調(diào)速器柱塞與怠速彈簧柱塞是選配的，不可隨意代換或錯裝。斷油閥的弓形彈簧不可裝反。
③ 調(diào)速彈簧，高、低速轉(zhuǎn)矩校正彈簧應符合技術(shù)要求。
④ 安裝穩(wěn)壓器時，應先將o形密封圈裝入槽中，然后在膜片邊緣兩側(cè)涂上少量機油后，再裝在前蓋上。
⑤ 安裝濾網(wǎng)時，須將細濾網(wǎng)裝在上方，并使有孔的一側(cè)朝下。粗濾網(wǎng)裝在下方，有磁鐵的一面朝上，錐形彈簧小端朝下。
（3）噴油器拆裝時應注意的事項
① 拆裝噴油器時應使用專用扳手，不可用普通臺虎鉗直接來夾噴油器體。
② 進油口的進油量孔調(diào)節(jié)螺塞一般不要拆卸。
③ 噴油器的柱塞與噴油器體是成對選配的，不可隨意調(diào)換。將其清洗干凈并在柴油中浸泡一定時間后，按尺寸和記號將兩者組裝。在自重作用下，柱塞在噴油器體孔內(nèi)應能徐徐順滑落下。筒頭擰緊后，柱塞應能被拔出。
④ 所有量孔、調(diào)整墊片和密封件均應符合技術(shù)要求。
圖2 柴油發(fā)電機pt燃油泵拆裝順序1
圖3 柴油發(fā)電機pt燃油泵拆裝順序2
二、pt燃油系統(tǒng)的裝機調(diào)試
（1）燃油泵的調(diào)試工作
① 調(diào)試前的準備
燃油泵、噴油器已經(jīng)過試驗臺調(diào)試，柴油機技術(shù)狀況良好，并已進入熱運轉(zhuǎn)狀態(tài)；燃油泵與驅(qū)動裝置正確連接，齒輪泵注入清潔燃油；節(jié)流閥控制桿與連接桿脫開，以便能自由動作；轉(zhuǎn)速表裝到燃油泵計時表驅(qū)動軸的連接裝置上；檢查所用儀表（如壓力表、轉(zhuǎn)速表等）是否正常。
② 怠速調(diào)整
從ptg調(diào)速器彈簧組件的蓋上擰下螺塞。通過旋轉(zhuǎn)怠速調(diào)整螺釘調(diào)整柴油機的怠速轉(zhuǎn)速（600±20）r/min。怠速調(diào)整后擰回螺塞；裝有mvs調(diào)速器的燃油泵，怠速調(diào)整螺釘位于調(diào)速器蓋上，怠速調(diào)整后應擰緊鎖緊螺母，以防空氣進入。
③ 高速調(diào)整
通常經(jīng)試驗臺調(diào)試的燃油泵裝機時，不需高速調(diào)整，若需要調(diào)整，則仍用增減高速彈簧墊片的方法；調(diào)速器斷開點轉(zhuǎn)速應比標定轉(zhuǎn)速高20～40r／min，以保證調(diào)速器在標定轉(zhuǎn)速前不會起限制作用；柴油機的最高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速一般高出標定轉(zhuǎn)速10％。
（2）噴油器的調(diào)試工作
① 調(diào)試前的準備
噴油器各零件符合技術(shù)要求，并經(jīng)試驗臺調(diào)試；柴油機技術(shù)狀況良好，并進入熱運轉(zhuǎn)狀態(tài)。
② 柱塞落座壓力調(diào)試
此項調(diào)試可采用轉(zhuǎn)矩法，冷車時擰入搖臂上的調(diào)整螺釘使柱塞下移，在柱塞接觸到計量室錐形座后再擰約15°，將殘存在座面上的燃油擠凈，然后將調(diào)整螺釘擰松一圈，再用扭力扳手擰到規(guī)定轉(zhuǎn)矩值，并擰緊鎖緊螺母；熱車時再按上述方法進行校正性調(diào)試。
③ 噴油正時調(diào)試
噴油正時調(diào)試是根據(jù)活塞位置與噴油器推桿位置的相互關(guān)系，采用專用的正時儀進行的。噴油正時調(diào)試的步驟是，轉(zhuǎn)動帶輪使1、6缸活塞位于上止點，在活
塞行程百分表測量頭下面的測桿與正時儀標尺90°刻度線對齊時，將推桿行程百分表調(diào)零；逆時針方向轉(zhuǎn)動帶輪，在1、6缸記號轉(zhuǎn)到距標尺標定點約10mm處時移動活塞百分表，使其測量頭壓縮5mm左右，然后將其固定。接著緩慢轉(zhuǎn)動帶輪，在活塞行程百分表指針轉(zhuǎn)到最初順時針轉(zhuǎn)動的位置（上止點）時將百分表調(diào)零；繼續(xù)逆時針轉(zhuǎn)動帶輪，當活塞行程百分表測量頭下面的測桿與標尺45°刻度線（相應曲軸位于上止點前45°）對準時，順時針轉(zhuǎn)動帶輪，直到活塞行程百分表至規(guī)定讀數(shù)，根據(jù)測量的差值，調(diào)整擺動式挺桿銷軸蓋墊片的厚度使噴油正時符合要求。
圖4 康明斯柴油發(fā)電機pt燃油系統(tǒng)
三、pt燃油系統(tǒng)的故障診斷
pt燃油系統(tǒng)常見故障的現(xiàn)象、原因及消除方法，分別見表1～表4。
表1 燃油泵在450r/min時不能吸油的原因及其排除方法
序號
檢查項目
原因
排除方法
1
開口孔
開口孔未正確密封
封住所有開口孔，必要時換用新的密封墊片
2
進油管路
進油接頭密封不嚴或損壞
擰緊進油接頭，如損壞則更換之
3
按鈕
①按鈕臟
消除臟物
②按鈕磨損
更換按鈕
4
調(diào)速器柱塞
①柱塞臟
消除臟物
②柱塞磨損
更換柱塞
5
燃油通路
燃油通路堵塞
清洗燃油通路使之暢通
6
調(diào)速器組件
組件中零件有故障
檢查裝配是否正確，各組件是否有故障
7
燃油泵主軸
主軸旋轉(zhuǎn)方向不對
檢查并改變主軸旋轉(zhuǎn)方向
8
流量調(diào)整閥
閥未開啟
打開閥使燃油流入齒輪泵
9
斷油閥
閥未開啟
打開閥
10
齒輪泵
齒輪泵磨損
更換齒輪泵
如何正確開啟柴油發(fā)電機設(shè)備，要注意哪些方面？
如何對柴油發(fā)電機組的軸頸進行車磨？
戶外高原用柴油發(fā)電機的影響及應對措施
發(fā)電機回路現(xiàn)象保護和檢查
ATS雙電源自動切換柜是柴油發(fā)電機組必須選的嗎？
帕金斯柴油發(fā)電機組性能及原理
柴油發(fā)電機不能啟動的故障大全
1000kw柴油發(fā)電機調(diào)式的五大步驟，你們都學會了嗎？