如何對柴油發電機組的軸頸進行車磨？

柴油發電機組軸頸的修理尺寸，柴油機有6級，每縮小0.25mm為一級（0.25mm、 0.50mm、 0.75mm、 1.oomm、 1.25mm、1.50mm），汽油機有16級，每縮小0.125mm為一級（0.125mm、0.250mm、0.375mm、0.500mm、0.625mm、0.750mm、0. 875mm、1.000mm、1.125mm、1.250mm、1.375mm、1.500mm、1. 625mm、1.750mm、1.875mm、2.ooomm）。軸頸的最大縮小量不得超過2mm，超過時，應用堆焊、鍍鉻和噴鍍等方法修復。下面由專業柴油發電機組廠家為大家分享下柴油發電機組軸頸車磨的方法以及注意事項。
一、確定修理尺寸上機磨削 修理尺寸是這樣確定的：曲軸軸頸修理尺寸=磨損最嚴重軸頸的最小直徑一加工余量×2
一般尺寸加工余量為0.05mm。所得之值對照修理尺寸表，看這個數值同哪一級修理尺寸比較近，就選擇哪一級修理尺寸。修理尺寸選擇好后，就在磨床上進行磨削。
二、注意事項
1）柴油發電機組修理時要以磨損最厲害的軸頸為標準，把各個軸頸車磨成一樣大小。由于主軸頸和連桿軸頸的磨損程度不一樣，所以，它們的修理尺寸不一定是同一級的，而各道主軸頸或連桿軸頸的修理尺寸，在一般情況下應采用同一級的。
2）柴油發電機組曲軸的圓根處應保留完善，千萬不能磨小圓角的弧度，一般圓角的半徑為4~6mm，如如圖3-62所示。
3）柴油發電機組軸頸車磨后的要求 其失網度和錐形度應在規定的范周內。一般而言，當d<80mm時，主軸頸和連桿軸頸的失圓度和錐形度允許范同分別為0.015mm和0.02mm；當d> 80mm，主軸頸和連桿軸頸的失圓度和錐形度允許范圍分別為0.02mm和0.03mm。

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