柴油發(fā)電機(jī)組常見(jiàn)的輸油泵結(jié)構(gòu)類型有哪些？其工作原理是什么？

柴油發(fā)電機(jī)組輸油泵是單作用活塞式，裝在噴油泵的側(cè)面，由噴油泵軸上的偏心輪驅(qū)動(dòng)，其作用是從油箱吸入燃油，將燃油提高一定壓力，以克服油液通過(guò)濾清器的阻力，保持連續(xù)不斷地向噴油泵輸送具有一定壓力和流量的柴油。輸油泵常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)有擺線轉(zhuǎn)子式、機(jī)械葉片式和柱塞式，本篇主要為您介紹機(jī)械葉片式輸油泵和柱塞式輸油泵的構(gòu)造和工作原理。
一、機(jī)械葉片式輸油泵
如下圖所示。輸油泵上的回轉(zhuǎn)筒與偏心鋼筒的內(nèi)孔不同心，回轉(zhuǎn)筒上開(kāi)有4道直槽，槽中裝有葉片，將偏心筒內(nèi)部隔成a、b、c三個(gè)容積不等的空間。當(dāng)回轉(zhuǎn)筒旋轉(zhuǎn)時(shí)，上述三部分空間空積隨之變化，a部分增大，c部分減小。容積增大時(shí)，產(chǎn)生真空度，燃油從進(jìn)油口被吸入。容積減小時(shí)，燃油受到擠壓，從出油口被壓送出去。輸油泵供油量比柴油機(jī)的需要量大，因此出油口處壓力不斷升高。當(dāng)壓力升高到一定時(shí)，克服調(diào)壓閥彈簧的壓力，將調(diào)壓阿打開(kāi)，燃油從調(diào)壓活門處流回到進(jìn)油口處，使輸油泵壓力保持在一定范圍內(nèi)。使用時(shí)，通過(guò)調(diào)壓螺釘可以調(diào)節(jié)輸油泵的供油壓力。
柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)前，燃油依靠油箱油面的高度差產(chǎn)生的壓力，克服變路活門彈簧的彈力，將變路活門打開(kāi)，燃油通過(guò)減壓閥上的小孔，進(jìn)入出油口，送到燃油系統(tǒng)中去。
二、柱塞式輸油泵
下圖所示為柴油發(fā)電機(jī)柱塞式輸油泵外形圖，它由泵體、 柱塞、止回閥，進(jìn)油閥及于壓泵等組成。
柱塞式輸油泵實(shí)質(zhì)就是一個(gè)類似活塞加二個(gè)單向閥保證供油。供油動(dòng)力可以是手動(dòng)，也可以機(jī)械驅(qū)動(dòng)，由于機(jī)械驅(qū)動(dòng)力作用在滾輪上，因此，有時(shí)也稱為滾輪式輸油泵。
柴油機(jī)在不同工況下工作時(shí)，燃油用量不同。當(dāng)負(fù)荷大時(shí)，燃油消耗量大，使輸油泵出口處壓力降低，此時(shí)借助于柱塞彈簧推動(dòng)柱塞，使柱塞沖程加大，泵油量增加。反之，柴油機(jī)負(fù)荷減小，燃油消耗量小，輸油泵出口處壓力增高，杜塞沖程減小，泵油量隨之減少。
泄油孔用來(lái)排除泄漏到推桿與泵體向陳中的燃油，防止燃油沿推桿、挺桿進(jìn)入凸輪室，沖淡凸輪室中的潤(rùn)滑油。
輸油泵上還設(shè)有手油泵。用以排除燃油系統(tǒng)中的空氣，使用時(shí)可將手柄上下拉動(dòng)。當(dāng)手柄上提時(shí)，手油泵柱塞向上移動(dòng)，柱塞下方壓力減小，燃油從進(jìn)油口頂開(kāi)進(jìn)油閥，通過(guò)油道進(jìn)入輸油泵柱塞上方。當(dāng)手柄向下壓時(shí)，進(jìn)油閥關(guān)閉。輸油泵上方油壓增高，頂開(kāi)止回閥，將燃油從出油口壓送出去。
輸油泵作為柴油發(fā)電組低壓燃油供給系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，其主要結(jié)構(gòu)與工作原理如上所述，希望通過(guò)本篇文章介紹，能讓廣大用戶對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)有更深刻的認(rèn)識(shí)與理解，這樣才能讓用戶在實(shí)際操作過(guò)程中對(duì)機(jī)組的性能更加了如指掌。


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