柴油發電機組機油壓力過高/過低怎么處理
發布時間：2025-02-04 點擊：232
柴油發電機組潤滑系統常見故障有：機油壓力過低、機油壓力過高、機油消耗量過大、機油油面增高以及機油泵噪聲等。下面來了解一下機油壓力過高跟過低的情況。
一、機油壓力過高，機油壓力表指示超過規定值，發動機功率下降。
原因：
1、機油黏度過大；2、限壓閥調整不當或彈簧太硬；3、機油濾清器堵塞而旁通閥頂不開；4、各軸承間隙過小；5、機油壓力表以后的機油管道堵塞。
排除方法：
1、檢查機油的黏度，將機油標尺從曲軸箱中取出，滴幾滴機油在手指上，用手指感覺機油的黏度是否過大。當黏度過大時，可能是機油的牌號不對，應更換適當牌號的機油。
2、檢查限壓閥彈簧和旁通閥彈簧，看是否壓得過緊，或彈力過強頂不開。及時調整、清洗或更換。
3、檢查各軸承間隙及缸體內各機油管道，對于新維修的發動機，則應檢查各軸承是否裝配得過緊，缸體內通向曲軸軸承的油道是否堵塞。若堵塞，易導致燒瓦事故。
二、機油壓力過低，表現為機油表無指示/指示低于規定值，或剛啟動機器時機油壓力表正常，然后下降，甚至為零。
原因：1、機油量不足；2、機油黏度過小（牌號低、溫度高、混入燃油或水）；3、限壓閥調整不當，彈簧變軟；4、機油壓力表與感壓塞失效；5、機油集濾器濾網及機油管路等處堵塞；6、潤滑油道有漏油處；7、機油泵泵油能力差；8、各軸承間隙過大。
排除方法：
1、發現機油壓力過低時，首先停止柴油機工作，等待5分鐘后，抽出機油量尺檢查機油的數量與質量。油量不足應添加與機油盆中的機油牌號相同的機油。若機油黏度小，油平面升高，有生油味，則為機油中混入了燃油；若機油顏色呈乳白色，則為機油中滲入了水分，應檢查是否漏油或漏水，并按規定更換機油。
由于季節變化，沒有及時更換相應牌號的機油，或添加的機油牌號與機油盆中的機油牌號不一致時，亦會使柴油機的機油壓力降低。
在使用過程中，柴油機過熱，應考慮機油壓力降低可能是機油溫度過高使機油變稀引起的。在這種情況下，排除致使柴油機溫度過高的故障，等機油冷卻后再啟動發電機組，機油壓力便正常。
2、調整限壓閥至正常壓力或查看限壓閥彈簧的彈性是否減弱。
3、檢查機油壓力表，將原來的機油壓力表拆下，裝上一只新的進行對比判斷。檢查感壓塞，將感壓塞從缸體上拆下，用破布堵住塞孔，短暫地發動機器，若機油從油道中噴出很足，也沒有氣泡，說明感壓塞失效。若機油從油道中噴出不足，并有氣泡產生，則說明機油壓力過低可能是機油管道不暢引起的。
4、檢查機油集濾器、機油泵及各油道，拆下機油濾清器，轉動曲軸，觀察機油泵出油孔道，出油不多或不出油，則可能是機油泵不泵油或集濾器堵塞，應檢查修理機油泵或清洗集濾器。拆下油底殼，檢查機油集濾器是否有油污堵塞，或者機油泵是否磨損過甚而使泵油壓力不足。如果從油道噴出來的潤滑油夾有氣泡，則說明機油泵及油泵進油連接管接頭破裂或接頭松動等。
5、檢查各軸承間隙，若曲軸、連桿和由凸輪軸等處的軸承間隙過大，在剛開始發動機器時，由于機油的黏度較大，機油不易流失，壓力可達到正常值。但是，當機器走熱后，機油黏度變稀，機油從軸瓦兩側被擠走，從而使機油壓力下降。
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一、機油壓力過高，機油壓力表指示超過規定值，發動機功率下降。
原因：
1、機油黏度過大；2、限壓閥調整不當或彈簧太硬；3、機油濾清器堵塞而旁通閥頂不開；4、各軸承間隙過小；5、機油壓力表以后的機油管道堵塞。
排除方法：
1、檢查機油的黏度，將機油標尺從曲軸箱中取出，滴幾滴機油在手指上，用手指感覺機油的黏度是否過大。當黏度過大時，可能是機油的牌號不對，應更換適當牌號的機油。
2、檢查限壓閥彈簧和旁通閥彈簧，看是否壓得過緊，或彈力過強頂不開。及時調整、清洗或更換。
3、檢查各軸承間隙及缸體內各機油管道，對于新維修的發動機，則應檢查各軸承是否裝配得過緊，缸體內通向曲軸軸承的油道是否堵塞。若堵塞，易導致燒瓦事故。
二、機油壓力過低，表現為機油表無指示/指示低于規定值，或剛啟動機器時機油壓力表正常，然后下降，甚至為零。
原因：1、機油量不足；2、機油黏度過小（牌號低、溫度高、混入燃油或水）；3、限壓閥調整不當，彈簧變軟；4、機油壓力表與感壓塞失效；5、機油集濾器濾網及機油管路等處堵塞；6、潤滑油道有漏油處；7、機油泵泵油能力差；8、各軸承間隙過大。
排除方法：
1、發現機油壓力過低時，首先停止柴油機工作，等待5分鐘后，抽出機油量尺檢查機油的數量與質量。油量不足應添加與機油盆中的機油牌號相同的機油。若機油黏度小，油平面升高，有生油味，則為機油中混入了燃油；若機油顏色呈乳白色，則為機油中滲入了水分，應檢查是否漏油或漏水，并按規定更換機油。
由于季節變化，沒有及時更換相應牌號的機油，或添加的機油牌號與機油盆中的機油牌號不一致時，亦會使柴油機的機油壓力降低。
在使用過程中，柴油機過熱，應考慮機油壓力降低可能是機油溫度過高使機油變稀引起的。在這種情況下，排除致使柴油機溫度過高的故障，等機油冷卻后再啟動發電機組，機油壓力便正常。
2、調整限壓閥至正常壓力或查看限壓閥彈簧的彈性是否減弱。
3、檢查機油壓力表，將原來的機油壓力表拆下，裝上一只新的進行對比判斷。檢查感壓塞，將感壓塞從缸體上拆下，用破布堵住塞孔，短暫地發動機器，若機油從油道中噴出很足，也沒有氣泡，說明感壓塞失效。若機油從油道中噴出不足，并有氣泡產生，則說明機油壓力過低可能是機油管道不暢引起的。
4、檢查機油集濾器、機油泵及各油道，拆下機油濾清器，轉動曲軸，觀察機油泵出油孔道，出油不多或不出油，則可能是機油泵不泵油或集濾器堵塞，應檢查修理機油泵或清洗集濾器。拆下油底殼，檢查機油集濾器是否有油污堵塞，或者機油泵是否磨損過甚而使泵油壓力不足。如果從油道噴出來的潤滑油夾有氣泡，則說明機油泵及油泵進油連接管接頭破裂或接頭松動等。
5、檢查各軸承間隙，若曲軸、連桿和由凸輪軸等處的軸承間隙過大，在剛開始發動機器時，由于機油的黏度較大，機油不易流失，壓力可達到正常值。但是，當機器走熱后，機油黏度變稀，機油從軸瓦兩側被擠走，從而使機油壓力下降。
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