柴油發(fā)電機(jī)組潤滑系統(tǒng)常見故障有：機(jī)油壓力過低、機(jī)油壓力過高、機(jī)油消耗量過大、機(jī)油油面增高以及機(jī)油泵噪聲等。下面來了解一下機(jī)油壓力過高跟過低的情況。
一、機(jī)油壓力過高，機(jī)油壓力表指示超過規(guī)定值，發(fā)動機(jī)功率下降。
原因：
1、機(jī)油黏度過大；2、限壓閥調(diào)整不當(dāng)或彈簧太硬；3、機(jī)油濾清器堵塞而旁通閥頂不開；4、各軸承間隙過??；5、機(jī)油壓力表以后的機(jī)油管道堵塞。
排除方法：
1、檢查機(jī)油的黏度，將機(jī)油標(biāo)尺從曲軸箱中取出，滴幾滴機(jī)油在手指上，用手指感覺機(jī)油的黏度是否過大。當(dāng)黏度過大時，可能是機(jī)油的牌號不對，應(yīng)更換適當(dāng)牌號的機(jī)油。
2、檢查限壓閥彈簧和旁通閥彈簧，看是否壓得過緊，或彈力過強(qiáng)頂不開。及時調(diào)整、清洗或更換。
3、檢查各軸承間隙及缸體內(nèi)各機(jī)油管道，對于新維修的發(fā)動機(jī)，則應(yīng)檢查各軸承是否裝配得過緊，缸體內(nèi)通向曲軸軸承的油道是否堵塞。若堵塞，易導(dǎo)致燒瓦事故。
二、機(jī)油壓力過低，表現(xiàn)為機(jī)油表無指示/指示低于規(guī)定值，或剛啟動機(jī)器時機(jī)油壓力表正常，然后下降，甚至為零。
原因：1、機(jī)油量不足；2、機(jī)油黏度過?。ㄅ铺柕?、溫度高、混入燃油或水）；3、限壓閥調(diào)整不當(dāng)，彈簧變軟；4、機(jī)油壓力表與感壓塞失效；5、機(jī)油集濾器濾網(wǎng)及機(jī)油管路等處堵塞；6、潤滑油道有漏油處；7、機(jī)油泵泵油能力差；8、各軸承間隙過大。
排除方法：
1、發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低時，首先停止柴油機(jī)工作，等待5分鐘后，抽出機(jī)油量尺檢查機(jī)油的數(shù)量與質(zhì)量。油量不足應(yīng)添加與機(jī)油盆中的機(jī)油牌號相同的機(jī)油。若機(jī)油黏度小，油平面升高，有生油味，則為機(jī)油中混入了燃油；若機(jī)油顏色呈乳白色，則為機(jī)油中滲入了水分，應(yīng)檢查是否漏油或漏水，并按規(guī)定更換機(jī)油。
由于季節(jié)變化，沒有及時更換相應(yīng)牌號的機(jī)油，或添加的機(jī)油牌號與機(jī)油盆中的機(jī)油牌號不一致時，亦會使柴油機(jī)的機(jī)油壓力降低。
在使用過程中，柴油機(jī)過熱，應(yīng)考慮機(jī)油壓力降低可能是機(jī)油溫度過高使機(jī)油變稀引起的。在這種情況下，排除致使柴油機(jī)溫度過高的故障，等機(jī)油冷卻后再啟動發(fā)電機(jī)組，機(jī)油壓力便正常。
2、調(diào)整限壓閥至正常壓力或查看限壓閥彈簧的彈性是否減弱。
3、檢查機(jī)油壓力表，將原來的機(jī)油壓力表拆下，裝上一只新的進(jìn)行對比判斷。檢查感壓塞，將感壓塞從缸體上拆下，用破布堵住塞孔，短暫地發(fā)動機(jī)器，若機(jī)油從油道中噴出很足，也沒有氣泡，說明感壓塞失效。若機(jī)油從油道中噴出不足，并有氣泡產(chǎn)生，則說明機(jī)油壓力過低可能是機(jī)油管道不暢引起的。
4、檢查機(jī)油集濾器、機(jī)油泵及各油道，拆下機(jī)油濾清器，轉(zhuǎn)動曲軸，觀察機(jī)油泵出油孔道，出油不多或不出油，則可能是機(jī)油泵不泵油或集濾器堵塞，應(yīng)檢查修理機(jī)油泵或清洗集濾器。拆下油底殼，檢查機(jī)油集濾器是否有油污堵塞，或者機(jī)油泵是否磨損過甚而使泵油壓力不足。如果從油道噴出來的潤滑油夾有氣泡，則說明機(jī)油泵及油泵進(jìn)油連接管接頭破裂或接頭松動等。
5、檢查各軸承間隙，若曲軸、連桿和由凸輪軸等處的軸承間隙過大，在剛開始發(fā)動機(jī)器時，由于機(jī)油的黏度較大，機(jī)油不易流失，壓力可達(dá)到正常值。但是，當(dāng)機(jī)器走熱后，機(jī)油黏度變稀，機(jī)油從軸瓦兩側(cè)被擠走，從而使機(jī)油壓力下降。

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