發(fā)電機組柴油機引起振蕩的原因及調(diào)整方法

發(fā)電機組柴油機由于各缸不均勻發(fā)火和燃油系統(tǒng)供油的不穩(wěn)定，對并聯(lián)運行的柴油發(fā)電機組會產(chǎn)生很大的強制振蕩力矩，當這種強制振蕩力矩的作用頻率一旦與柴油發(fā)電機組整個系統(tǒng)的固有振蕩頻率一致時，就將引起很大的共振，所以這時必須對柴油機進行相應的檢查。檢查柴油機的進氣系統(tǒng)（包括增壓器）、燃油系統(tǒng)是否工作正常，檢查柴油機燃油系統(tǒng)的噴射情況是否穩(wěn)定，這可以用高壓油管壓力傳感器來測量燃油系統(tǒng)的噴射規(guī)律是否穩(wěn)定和均勻。表8.10列舉了柴油機引起振蕩的原因及調(diào)整。
表8. 10柴油機引起振蕩的原因及調(diào)整
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┃ 原 因 ┃ 排除方法 ┃ 作用原理 ┃
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┃ 1．柴油機各缸發(fā)出的轉(zhuǎn)矩不均 ┃ 檢查各缸氣閥密閉的狀況；油泵供油的均勻性； ┃ ┃
┃ ┃油泵彈簧是否斷裂；噴油器是否工作正常；油量調(diào) ┃ 減小0.5階的強制振蕩的力 ┃
┃勻，機組出現(xiàn)有0.5階頻率的振蕩 ┃ ┃矩mr┃
┃ ┃節(jié)機構是否松動。然后采取相應措施排除 ┃ ┃
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┃ 2．燃油系統(tǒng)噴油不穩(wěn)，機組出現(xiàn) ┃ 減小高壓油泵出油閥的卸載容積，或換用校正式 ┃ 減小0. 25階的強制振蕩力 ┃
┃0. 25階的強制振蕩 ┃出油閥，或換用小內(nèi)徑的高壓燃油管 ┃矩mr┃
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柴油機的飛輪轉(zhuǎn)動慣量是并聯(lián)運行柴油發(fā)電機組重要的穩(wěn)定因素。增大飛輪的轉(zhuǎn)動慣量，將減小調(diào)節(jié)系統(tǒng)的振蕩頻率，從而使隨振蕩頻率變化的相位角εm減小。因此，可以提高系統(tǒng)的自身穩(wěn)定性，由于飛輪慣量的增大能降低系統(tǒng)的固有振蕩頻率，故可以用來避開容易引起強制振蕩的共振頻率0.5ω或0.25ω的危險狀況。

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