在考慮發電設備故障時，應盡量避免拆除。盲目拆除單元，或由于思維混亂和僥幸心理，容易拆除，不僅會延長故障問題的消去時間，延誤使用，還會造成不應有的損壞或新的故障問題。公司建議用戶在仔細考慮后只能作為最后的手段。
一般來說，通過對發電設備的全面檢查和認真考慮，在初步明確發電設備故障的可能原因后，從故障問題的主要原因出發，逐步縮小故障問題的范圍（或部件），以便快速準確地消去故障。因此，這一步是消去整個故障過程的關鍵。在長期的實踐中，大多數使用和維護人員積累并創造了許多有效的判斷。簡單實用的判斷，消去故障的方法，維修發電機組故障的主要方法如下。
1.在考慮隔斷發電設備問題故障的過程中，為了觀察故障現象的變化或使故障現象更加明顯，通常需要斷斷續續地停止或分區某一部分或系統來判斷故障問題的部件或部件。在考慮發動機故障時，常用的氣缸停止方法是一種分區方法，即停止多缸氣缸供油，檢查氣缸，或根據故障問題的變化區分故障問題是局部的還是常見的。例如，如果發現排氣間歇性黑煙，停止氣缸工作，故障問題消失，氣缸內故障部分，應進一步考慮故障原因；如果每個氣缸斷裂，故障問題沒有明顯變化，故障問題不是個別氣缸故障問題，應找出影響氣缸工作的原因。在考慮電路故障時，也可以采用電路故障方法來縮小故障范圍。
2.比較方法在考慮機組故障時，如果對某一部件有疑問，可以用備件更換或與同一部件更換。根據故障問題現象的變化，判斷部件是否有故障問題，或確定故障問題發生的部件。例如，當認為柴油機第二缸噴油器故障時，可以更換調整后的同一型號噴油器。如果故障問題被消去，則表明安裝在第二缸上的噴油器有故障；如果故障問題不消失，則表明故障問題是由其他原因引起的。在電氣線路中，如果您認為某個元件（如電阻、電容器等）有問題，您可以用一個好的元件更換電路。如果故障問題被消去，則認為是正確的。
3.如果內燃機出現故障問題，故障問題可能會在內燃機轉速上升或下降的瞬間發生變化。在觀察故障問題時，應選擇合適的轉速，使故障問題現象更加突出。一般來說，由于內燃機轉速低，故障問題現象持續時間長，易于觀察，因此更多地低速運行。例如，由于閥門間隙過大，內燃機配氣機構會引起“達達達”的敲擊聲。此類方法可以馬上消去。在分析判斷內燃機各系統各部位的故障問題時，還可以根據各自的特點采取許多具體的方法。例如，在檢查內燃機燃油供應系統的油路或電氣設備的電路時，可以根據系統階段逐步檢查故障問題，以便將故障問題孤立在盡可能小的范圍內。檢查時，首先檢查最容易出現故障的部件及其相應部件，然后根據具體情況仔細檢查故障部件（故障部件）。故障排除后，應進入試驗機，對機組工作情況進行比較檢查，以確定故障問題能不能完全排除。
4.確認方法采用試探性拆卸發動機某些故障部件或部件。調整等措施觀察故障問題現象的變化，以確認故障問題考慮的結論能不能符合實際情況，或作為經常采用的方法來彌補由于缺乏經驗而無法確定故障問題。當幾種不同原因的異常現象同時發生，或者故障問題的原因與調整不當有關時，往往很難區分故障問題的原因。在這種情況下，確認方法也可以得到更好的效果。例如，認為氣缸套磨損嚴重，是由氣缸壓縮不良引起的，可以向氣缸填充少量油（約4~5g），如果壓縮力增加，則表明認為真實有效。另一個例子是柴油機冒黑煙，認為供油量過大，也可以試探性地減少供油量，以確認認為能不能真實有效。在采取試探性措施時，應遵循“少拆卸”的原則，避免隨意分解總成。無論是試探性拆卸還是調整，都要在保恢復正常工作狀態，確認不會造成不良后果。此外，應避免同時拆卸和調整幾個部分或同一部分，以防止相互影響，造成誤判。

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