應急柴油發電機組作為一種緊急后備電源或一般電源，在人們的生產制造和生活中起到重要作用。柴油發電機組長期用后出現異常必須檢修，將向用戶提供詳細的介紹應急柴油發電機組必須進行維修。希望能幫助顧客。
1.最先觀查機組的運行狀況。如果你的柴油發電機組總體運作欠佳，加快后轉速比明顯下降，發電機組運作不穩，噪聲忽然轉變，柴油發電機組冒黑煙，表明發電機組務必維修；
2.柴油使用消耗是柴油發電機組日常使用關注指標之一。假如機組的油耗增高，機組的冒煙都是柴油發電機組維修的病癥之一；
看一下柴油發電機組的運作有沒有問題，聽運作是不是有聲音，如果不能，只有尋找專業技術人員。與此同時，檢查柴油發電機組外界的環境溫度是不是太高，使連續運行的柴油發電機組因超溫而機組的油耗增高。
3.常溫狀態，假如發電機組啟動困難，且連桿軸承和氣缸套在運行中發生碰撞聲，發電機組作業人員也要查柴油發電機；
假如在柴油發電機組運行中，發動機氣缸發出脆響有節奏的金屬敲擊聲，響聲也會隨著環境溫度的改變而變化，要謹慎，很有可能是柴油發動機敲打氣缸。
氣缸敲打常見故障主要原因是活塞桿與氣缸中間的間隙太大。活塞桿與氣缸間的配合間隙比較大，或由于氣缸偏磨而造成空隙太大。
當發電機設備正常運轉時，我們還測試柴油發電機組的運行噪音，并把噪聲測試儀放置于運作柴油發電機組設備前邊，以得到真實情況下的運作噪音。
4.假如柴油發電機組的氣缸壓力在常溫下不可以滿足標準工作壓力70%，這就意味著你的柴油發電機組必須進行維修。
等待柴油發電機運轉時，用心聽每個汽缸工作響聲。假如每一個汽缸工作響聲不勻，表明每一個缸柴油泵的柴油泵不勻，應進行維修，清理更換新柴油泵。檢查缸是不是減少工作壓力，假如工作壓力低于，發動機開展維修，調整氣缸。
氣缸壓力是指當活塞抵達上止點結束后，氣缸縮壓力的大小。氣缸工作壓力不夠代表著氣缸密閉性減少，這可能也會降低發動機輸出功率、啟動困難，假如一些氣缸工作壓力不足，會讓發動機運行不穩。
如果你的應急柴油發電機組發生上述所說情況，表明柴油發電機必須進行維修。希望上面詳細介紹能顧客帶來幫助。


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