溫度傳感器是最早開發，應用最廣的一類傳感器，其市場份額大大超過了其他的傳感器，目前應用在玉柴柴油發電機組上的傳感器主要有三種：油壓傳感器、轉速傳感器和溫度傳感器。如果溫度傳感器出現故障，就會導致玉柴柴油發電機組無法使用，那么玉柴柴油發電機組溫度傳感器在哪個位置？
在玉柴柴油發電機組中，冷卻液溫度傳感器大多采用熱敏電阻，位于右前側的圓柱體，它的功能是控制風扇轉動，調整開始的燃料供應，控制噴油定時和發動機的保護。而燃油溫度傳感器則安裝在燃油濾清器內殼頂部。它的功能是通過溫度傳感器信號控制燃油加熱器和保護柴油發電機組。
一般柴油發電機組在運行的過程中，機組會逐漸發熱，一般的柴油發電機組運行時，冷卻液的溫度范圍在-40℃到140℃，如果溫度傳感器失靈會導致較低的發動機轉速和功率下降，啟動困難，發電機將關閉，嚴重影響玉柴柴油發電機組的性能。
玉柴柴油發電機組溫度傳感器出現故障，用戶可根據故障的具體情況來選擇相應的解決方法，下面為您介紹其中較為常見的兩種故障：
1.電阻低故障
水溫傳感器低電阻狀態，隨時提供給發動機ecu的都是熱機狀態信息，發動機ecu發出都是正常供油信號，沒有溫度補償供油。因而起動時混合氣不濃，發動機往往難以起動，特別在冷機時最難以起動。但是一旦起動成功后，就能正常工作而無異常現象。
2.電阻高故障
水溫傳感器高電阻狀態，隨時提供給發動機ecu的都是冷機狀態信息，發動機ecu發出都是低溫供油信號，會不停地加大供油量。傳感器專家網認為，起動時，由于ecu得到的水溫信號是一個冷車信號，所以加大噴油量以利起動，火花塞常被燃油浸濕，發動機難以起動，特別在熱機時最難以起動。起動后，又一直供給濃混合氣，因富油而使怠速偏高。
提醒各位用戶在使用柴油發電機的過程中要保證各個溫度傳感器能夠正常工作，準確的監測溫度，不然機組將面臨許多故障問題。


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