近日，接到用戶關于正時皮帶斷裂的報修案例：一臺直列4缸頂置凸輪軸發動機突然停止運轉，停機后無法起動。柴油發電機組正時皮帶斷裂，危害十分重大，可以造成發動機氣門、點火系統不能正常運轉。下面為您分享柴油發電機組正時皮帶斷裂的診斷方法。
診斷方法
如果正時傳動帶在廠家規定的運行或磨損時沒有更換，傳動帶通常會斷裂。如果正時傳動帶因過度磨損而變得脆弱，在急加速的情況下就可能斷裂。如果發生這種情況，凸輪軸和曲軸將完全不合拍。
對于大多數發動機，當凸輪軸停止轉動時，曲軸將在發動機停止前還要轉動很多圈。此時，氣門就會被向上移動的活塞頂彎。這種發動機通常被稱為“接觸式”發動機。“非接觸式”發動機即使在正時傳動帶斷裂時也不會頂彎氣門。
也可以將發動機稱為“干涉型”或“不干涉型”，對于干涉型發動機、在正時傳動帶斷裂時氣門將會接觸到活塞。而對于非干涉型發動機、在正時傳動帶斷裂時氣門將不會與活塞接觸。如果干涉型發動機的正時傳動帶斷裂，氣氣門]很可能會被頂彎，起動時發動機就可能不能轉動。這種故障需要更換正時傳動帶，并要檢查氣門是否被頂彎。
維修方法
1、拆下正時傳動帶外罩。
2、松開所有的傳動帶張緊裝置
3、拆下舊的傳動帶，檢查是否斷裂，傳動帶可能斷了—半,或者可能只是帶脊磨損了。
4、拆下氣門罩,暴露出頂置凸輪軸
5、從汽缸蓋上拆下凸輪軸。
6、拆下汽缸蓋
7、檢查各個氣門是否彎曲，更換所有彎曲的氣門，為了完成這個步驟，必須盡可能地將氣門往回彎曲到其原始的狀況。用合適的工具拆下氣門保持裝置和彈簧。
8、拆下氣門。在拆卸過程中,注意不要讓彎曲的氣門刮到氣門導管的內壁。彎曲的氣門絕對不能再用，—定要用新的氣門進行更換。
9、在彎曲的氣門被拆下和更換完畢后,按照制造廠的規范和步驟重新組裝發動機。
10、應按照制造廠的規范對齊曲軸和凸輪軸的正時標記。記住：各個發動機可能不同
11、對齊正時時，曲軸要放在第1缸的上止點(tdc）位置，對于有些發動機，變速器上有一個檢查孔，從中可以看出曲軸是否處在第i缸的上止點位置。
12、在曲軸正確對齊后，轉動凸輪軸，直到正時標記正確對齊。
13、現在安裝傳動帶。
14、在傳動帶正確安裝完畢后，按照制造廠建議的步驟重新組裝發動機。


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