柴油發電機組冷卻液的作用及造成冷卻液不循環的原因

冷卻液是發電機不可缺少的一部分，它主要具有防凍、防沸、防腐、防銹和防垢等作用，在發電機運行的過程中會出現冷卻液不循環的現象，這主要是什么原因造成的呢？下面就跟著小編一起來看一看吧！
柴油發電機組冷卻液有哪些作用
1、防凍作用
溫度過低情況下保證柴油機冷卻系統不被凍壞，一般來說常用的冷卻液抗凍溫度也就是冰點在零下２０度到４５度之間，根據不同地域的實際需求來合理選擇。
2、防沸作用
高溫情況下保證不會產生過早沸騰，一般常用的冷卻液沸點在104度至108度，當冷卻液加入冷卻系統并產生壓力之后其沸點會更高。
3、防腐作用
專用冷卻液可以減少對冷卻系統的腐蝕，從而避免冷卻系統被銹蝕而導致的漏水問題。
4、防銹作用
優質的冷卻液可以避免冷卻系統生銹情況發生，一旦冷卻系統生銹會導致加速磨損和降低熱傳導效率。
5、防垢作用
由于冷卻液所使用的是去離子水，因此可以避免結垢和沉淀的產生，達到保護發動機的目的。
發電機組的冷卻液不循環的原因
1、柴油發電機組散熱器散熱片堵塞或者損壞
散熱風扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現象，也可造成循環不良。如果是這個原因導致請立即更換及維修。
2、柴油發電機組節溫器故障
發動機燃燒室內裝有節溫器，目的在于控制發動機燃燒室溫度，節溫器必須在規定溫度（82度）完全打開有助于小循環，如果沒有節溫器，冷卻液不能保持循環溫度，可能會產生低溫報警。如果是這個原因造成，請及時聯系柴油發電機廠家，派專業人員上門更換及售后。
3、柴油發電機組冷卻系統中混有空氣
造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環，這時應經常檢查它們的壓力值是否符合規定，吸氣壓力是10kpa，排氣壓力是40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環的重要原因。
4、柴油發電機組冷卻液液面過低或不符合規定
液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環，冷卻液按規定是50%防凍液+50%軟化水+dca4，若不符合規定將會造成管路堵塞，管壁內產生銹跡，使冷卻液無法正常循環。這時候請聯系柴油發電機組廠家更換冷卻液或者添加冷卻液。
5、柴油發電機組水泵故障
檢查水泵作用是否良好，如果發現水泵傳動齒軸磨損過限時說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環正常。這時候請聯系發電機組廠家上門售后維修。
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