近年來因火花塞引起的新柴油發電機組故障越來越多，冷卻水泄漏已成為威脅柴油發電機組運轉最主要的問題，大家也越來越關注發電機組冷卻水泄漏安全。綜合引起冷卻水泄漏各種原因，請關注火花塞下護套焦點作用。想要的知道水泄漏知識原因有哪些，八成原因在火花塞下護套密封圈老化，甚至是下護套破裂不能做為密封。
而從根本上解決花塞下護套，涂抹密封膠是最有效的途徑。火花塞下護套位于氣缸蓋的中央火花塞上護套的下方。其主要作用是密封缸蓋內部冷卻水腔。其下端與氣缸座孔過盈配合，上端外圓表面加工有兩道環槽，裝有兩道0型密封膠圈。
安裝時，護套與缸蓋座孔上下配合表面均應涂上密封膠若更換火花塞時，發現其周圍有大量的冷卻水(排除燃氣中含水份因素)，可能原因:火花塞下護套密封圈老化，或下護套破裂缸蓋冷卻水腔內的冷卻水泄漏。
解決方法:用專用工具將滅花塞下護套拆下。檢查下護套是否損壞，如損壞應予以更換。若護套無損壞，更換下護套上兩個0型密封膠圈，在護套上、下配合表面均涂抹上密封膠，再用專用工具將護套裝入氣缸蓋。
依據原材料的不一樣，發動機火花塞應每2萬公里至1萬公里米替換一次。更換周期時間如下所示。
1.一般鎳基合金火花塞大概必須在2萬公里后替換一次。這類火花塞在中低檔車系中很普遍，國內柴油機應用較多；
2.一些貴重金屬火花塞的使用期更長。現階段火花塞運用普遍，可靠性強。他們在高端汽車中很普遍。一般來說，他們可以在6萬公里以內更換一次；
3.珀金火花塞的使用期限比火花塞火花塞長。它可以應用大概8萬公里乃至更長期，但特性與火花塞火花塞類似；
4.也有一種超高檔材質的火花塞，按鉑金火花塞使用時間可達10萬公里，特性出色，但主要用途不廣。


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