柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)的功用是從各受熱機(jī)件傳走部分熱量，使機(jī)件保持正常的工作溫度。而柴油發(fā)電機(jī)預(yù)熱器是為柴油發(fā)電機(jī)冷卻水、潤滑油專業(yè)預(yù)熱裝置，柴油發(fā)電機(jī)預(yù)熱器是工作環(huán)境可能低于4℃時柴油發(fā)電機(jī)拖動設(shè)備必備的配套裝置。當(dāng)用戶的使用環(huán)境有可能低于4℃時，在起動階段，發(fā)動機(jī)的潤滑油及冷卻水有可能凝結(jié)成固態(tài)，失去潤滑或冷卻的作用，從而損壞發(fā)動機(jī)。那么冷卻系統(tǒng)和預(yù)熱系統(tǒng)之間的區(qū)別是什么，各自部件作用又是什么，下列分布為您進(jìn)行詳細(xì)介紹。
一、柴油發(fā)電機(jī)預(yù)熱系統(tǒng)
1、加熱器
一般在溫度低的情況下，加熱空氣來啟動柴油發(fā)電機(jī)；柴油發(fā)電機(jī)在正常運(yùn)行時是不需要空氣加熱器的，空氣加熱器一般是在低溫環(huán)境下，在啟動時使用，可以提高柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣溫度，使燃料在汽缸里更容易著火啟動。
2、熱交換器
能將熱流體的部分熱量傳遞給冷流體的設(shè)備，在主循環(huán)（內(nèi)循環(huán)）與副循環(huán)（外循環(huán)）冷卻介質(zhì)。
3、火焰預(yù)熱裝置
柴油發(fā)電機(jī)由于壓縮比大，起動更困難，常采用電火焰預(yù)熱器。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)起動時，接通預(yù)熱器開關(guān)，蓄電池電阻絲供電，電阻絲變?yōu)闊霟釥顟B(tài)而加熱閥體，因?yàn)殚y體線膨脹系數(shù)較大而伸長，帶動閥芯移動，使進(jìn)油孔打開，燃油經(jīng)進(jìn)油孔流入閥體的內(nèi)腔受熱而汽化，從閥體內(nèi)腔噴出，被熾熱的電阻絲點(diǎn)燃形成火焰，達(dá)到加熱進(jìn)氣管內(nèi)空氣的目的。
4、燃油水寒寶
具有燃油加熱和除水功能，柴油發(fā)電機(jī)可以在環(huán)境溫度較低時，可以先打開燃油加熱器對燃油進(jìn)行加熱，防止結(jié)蠟，并升高燃油溫度，使起動更容易；有效去除燃油中的水份和雜質(zhì)；可有效降低柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)及起動機(jī)、飛輪齒圈的故障率。
二、柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)
5、水散熱器
冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因?yàn)槲绽鋮s液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。
6、風(fēng)扇
風(fēng)扇是給柴油發(fā)電機(jī)散熱的，冷卻柴油發(fā)電機(jī)。柴油發(fā)電機(jī)風(fēng)扇不等分，風(fēng)扇葉不等分，3個一樣，2個一樣。
7、中冷器
中冷器位于散熱水箱之前，作用是降低柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣溫度，分為水冷式和風(fēng)冷式。柴油發(fā)電機(jī)排出的廢氣的溫度非常高，通過增壓器的熱傳導(dǎo)會提高進(jìn)氣的溫度。而且，空氣在被壓縮的過程中密度會升高，這必然也會導(dǎo)致空氣溫度的升高，從而影響柴油發(fā)電機(jī)的充氣效率。如果想要進(jìn)一步提高充氣效率，就要降低進(jìn)氣溫度。
中冷器一般只有在安裝了渦輪增壓的發(fā)電機(jī)組才能看到。因?yàn)橹欣淦鲗?shí)際上是渦輪增壓的配套件，其作用在于提高柴油發(fā)電機(jī)的換氣效率。 對于增壓柴油發(fā)電機(jī)來說，中冷器是增壓系統(tǒng)的重要組成部件。無論是機(jī)械增壓柴油發(fā)電機(jī)還是渦輪增壓柴油發(fā)電機(jī)，都需要在增壓器與柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣歧管之間安裝中冷器。


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