低級別潤滑油導(dǎo)致潤滑油壓力過高
(1)故障現(xiàn)象 一輛裝配康明斯b系列柴油機的eq1141g型東風(fēng)車，行駛中出現(xiàn)潤滑油壓力過高的故障，對潤滑油的質(zhì)量和數(shù)量、機油壓力傳感器、機油壓力表等進(jìn)行了初步檢查，沒有發(fā)現(xiàn)問題。
(2)故障查找分析 當(dāng)柴油機的主油道以后的部件配合間隙過小、或者油道堵塞及壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)整不當(dāng)時都會導(dǎo)致潤滑油壓力過高。因此，首先檢查壓力調(diào)節(jié)閥。試驗時，發(fā)現(xiàn)其開啟壓力正常，但是機油冷卻器的油道中的油泥較多。然后將壓力表接于機油濾清器的出油管處，開機檢查時發(fā)現(xiàn)機油濾清器的出油管處潤滑油壓力遠(yuǎn)高于正常值。根據(jù)以上現(xiàn)象分析可得，故障可能是油道、曲軸主軸承、連桿軸瓦等部件的配合間隙被堵塞而導(dǎo)致的。光明柴油發(fā)電機
(3)故障排除 經(jīng)了解得知，在一次更換潤滑油時，沒有相應(yīng)牌號的潤滑油，所以添加了低級別的潤滑油，行車時沒有發(fā)現(xiàn)異常。因此，以后更換的一直是低級別的潤滑油。這就是故障所在，低級別的潤滑油會在柴油機內(nèi)部形成較多的油泥和積炭，導(dǎo)致油道堵塞，曲軸主軸承、連桿軸瓦等配合間隙過小，從而出現(xiàn)潤滑油壓力過高的現(xiàn)象。進(jìn)行清洗后，檢查了相關(guān)配合間隙，均在正常范圍內(nèi)，裝復(fù)后故障排除。

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