如何裝配與檢驗柴油發電機組活塞與連桿？（二）

上篇已為大家介紹了柴油發電機組活塞上所標記的裝配方向注意事項、活塞、活塞銷及連桿小頭的裝配方法以及活塞銷與連桿襯套裝配檢驗技巧，下面由專業柴油發電機廠家繼續為大家介紹柴油發電機組活塞連桿裝好后，在活塞銷兩端裝入卡環、檢查活塞連桿組的彎扭、活塞連桿組的質量規定等方面的注意事項。
一、柴油發電機組活塞連桿裝好后，在活塞銷兩端裝入卡環
一定要把卡環裝在槽內，并使開口朝向活塞的上邊（活塞頂端方向），這是因為活塞銷端部受熱膨脹的系數大，卡環長期受高溫而失去彈力，開口朝上時，卡環有兩種（鋼絲和鋼片）。如卡環為鋼片時，其卡環槽深度為0.6~0.7mm；卡環為鋼絲時，槽的深度為鋼絲直徑的1/2 - 2/3，卡環裝入槽內與槽的四周應接觸嚴密。卡環與活塞銷間的間隙均應不小于0.1omm。保留此間隙的目的在于使活塞銷受熱后有膨脹的余地。若沒有此間隙，活塞銷膨脹會使活塞的變形加大，甚至頂出卡環，易造成“拉缸”事故。間隙過小或沒有時，可將活塞銷磨短少許。
二、檢查柴油發電機組活塞連桿組的彎扭
在連桿校驗器上檢查整套活塞連桿組的是否有彎扭現象（檢查時不裝活塞環），檢查方法如圖3-53所示。所要求將活塞連桿組裝在連桿校驗器上，使活塞的底部與槽塊的頂部接觸，通過左右間隙的測量來確定活塞連桿組的扭曲，不得超過0.01mm；通過測量活塞裙部上下與平塊之間的間隙來確定活塞連桿組的彎曲，不得超過0.10mm。若超過規定就要重新對軸承、活塞銷孔、連桿襯套、連桿的彎曲與扭曲進行校驗。
三、柴油發電機組活塞連桿組的質量規定
機器的型號不同，要求也不一樣，各機器說明書均有具體規定，例如：135系列柴油機，新機器時，在同一臺柴油機中各活塞質量差不得大于5g，在同一臺柴油機中各連桿組件（包括連桿體、連桿蓋、大小頭軸承、連桿螺釘）質量差不得大于30g。一般修理時要求略低一些，例如鑄鐵活塞直徑在150mm左右的，各缸質量差不能超過15g，連桿不能超過30-40g，活塞連桿組不超過60-80g，氣缸直徑在100mm左右的鋁活塞各缸質量差不超過10g,連桿不能超過25-30g，活塞連桿組不能超過40-50g。

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