調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙的步驟
發(fā)布時(shí)間：2024-04-10 點(diǎn)擊：148
調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙的步驟
氣門間隙即氣門與其傳動(dòng)件之間需預(yù)留適當(dāng)?shù)拈g隙，但氣門間隙過大或過小都會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)性能。在調(diào)整時(shí)需要把凸輪軸的“桃心”偏離氣門，使用厚薄規(guī)測(cè)量間隙。如不符合規(guī)定，可以調(diào)整螺釘來調(diào)整氣門間隙。康明斯公司在本文中為大家整理了調(diào)整氣門間隙的詳細(xì)步驟。
氣門間隙調(diào)節(jié)裝置
氣門是熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷高的部件。機(jī)械高負(fù)荷由燃燒壓力產(chǎn)生，這會(huì)導(dǎo)致氣門頂彎曲和在關(guān)閉時(shí)硬碰撞（沖擊）。熱高負(fù)荷由氣門的大表面吸收來自燃燒室的熱而產(chǎn)生。在氣門中熱量首先流向氣門座，一小部分通過氣門桿流向氣門導(dǎo)管。進(jìn)氣門溫度可達(dá)到300～500℃，排氣門溫度可達(dá)到600～800℃。氣門由凸輪軸驅(qū)動(dòng)，或者通過中間搖臂驅(qū)動(dòng)，因此搖臂或者凸輪軸與氣門頂部之間就要留有一定的間隙。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)溫度較高，如果冷態(tài)下無間隙，那么高溫狀態(tài)下?lián)u臂或者凸輪軸會(huì)把氣門頂住，導(dǎo)致氣門常開關(guān)閉不嚴(yán)。一般氣門間隙在冷態(tài)時(shí)進(jìn)氣門為0.2mm，排氣門為0.3mm。
一、氣門間隙的影響
1、氣門間隙過小
氣門間隙過小時(shí)，雖然噪音小，但運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)因氣門受熱膨脹而使氣門關(guān)閉不嚴(yán)引起漏氣，使氣門和氣門座口過熱而燒蝕。尤其是柴油機(jī)，如果氣門間隙太小，還會(huì)導(dǎo)致氣缸壓縮壓力不足，從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率，嚴(yán)重時(shí)起動(dòng)困難(柴油機(jī)是靠壓縮點(diǎn)火)。同時(shí)，氣門間隙過小還會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣燃燒不完全，從而使尾氣排放中的hc含量明顯增高。
2、氣門間隙過大
氣門間隙過大是因?yàn)闅忾T晚開早閉，不但工作噪音大，而且會(huì)造成進(jìn)氣不足和排氣不凈，出現(xiàn)活塞下行時(shí)，混合氣仍在繼續(xù)燃燒現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)(尤其排氣歧管處)過熱，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加了燃料消耗。
二、調(diào)整步驟
1、斷開所有點(diǎn)火線圈插接件，拆下點(diǎn)火線圈總成，做好標(biāo)記，放置安全位置，防止擠壓和摔打，使用干凈無紡布或塑料袋裝好。
2、使用工具拆卸氣筏罩蓋緊固螺栓，取下氣閥罩蓋。
3、在安裝跨接壓板或調(diào)整頂置機(jī)構(gòu)之前目視檢查各個(gè)氣門的鎖片，兩個(gè)鎖片必須正確就位在各個(gè)氣門桿上。
4、目視檢查跨接壓板，確保其安裝正確，跨接壓板的凹穴必須落座在氣門桿上。
5、順時(shí)針盤動(dòng)發(fā)電機(jī)，直至凸輪軸前端正時(shí)孔與凸輪軸軸承蓋上孔對(duì)齊，此時(shí)為曲軸轉(zhuǎn)角0°位置。
6、將凸輪軸正時(shí)銷插入凸輪軸前面的小孔中以鎖止凸輪軸，當(dāng)鎖銷正確落座時(shí)，凸輪軸將會(huì)鎖定到位，凸輪軸瓦蓋與凸輪軸孔對(duì)齊，插入鎖銷（零件號(hào)5572844）
7、在正時(shí)標(biāo)記位于相對(duì)應(yīng)數(shù)字的位置時(shí)，可以設(shè)置該氣缸的進(jìn)氣門和排氣門間隙，如：在1位置時(shí)，可以設(shè)置1號(hào)氣缸的進(jìn)氣門和排氣門間隙，以此類推；檢查需調(diào)整氣缸上的氣門搖臂，確定進(jìn)氣門和排氣門是否都關(guān)閉，此種正時(shí)確定按照以下方法調(diào)整點(diǎn)火順序?yàn)椋?-5-3-6-2-4
8、松開搖臂調(diào)節(jié)螺釘上的鎖緊螺母，擰松調(diào)節(jié)螺釘，如果要調(diào)整排氣搖臂，將塞尺插入象腳底部與跨接壓板頂部之間，如果要調(diào)整進(jìn)氣搖臂，將塞尺插入象腳底部與跨接壓板頂部之間。
9、間隙調(diào)整
（1）使用m5的內(nèi)六角扳手順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)氣門間隙調(diào)節(jié)螺栓至可以用塞尺感覺到接觸；
（2）順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓半圈；
（3）將調(diào)節(jié)螺栓松開半圈，
（4）重復(fù)步驟2和3四次；
（5）擰緊調(diào)節(jié)螺栓直至用塞尺感到接觸（注：不要在氣門間隙調(diào)節(jié)螺栓上施加扭）
氣門間隙調(diào)整圖示
10、擰緊氣門間隙調(diào)節(jié)螺栓的螺母，擰緊力矩：28n.m，取出塞尺。
11、安裝氣閥罩蓋（擰緊力矩：10n.m），安裝點(diǎn)火圈總成（安裝力矩：10n.m），接通整車電源開關(guān)，啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。
三、氣門間隙調(diào)整注意事項(xiàng)
按照要求調(diào)整氣門間隙后，只是完成了調(diào)整工作的一半，還必須注意檢查下列事項(xiàng)。
1、復(fù)檢
當(dāng)氣門間隙全部調(diào)整好以后，應(yīng)該再用塞尺逐個(gè)氣缸檢查一遍，如有不合格的間隙，一定要調(diào)整到正確為止。待全部氣門間隙都正確后，再檢查一次所有搖臂上的調(diào)整螺釘和搖臂座緊固螺栓（或螺母）是否已全部鎖緊。
2、安裝氣門室蓋
氣門間隙調(diào)整完畢后，用抹布擦凈襯墊、氣門室蓋和缸蓋的合面。然后小心地將氣門室蓋放置于缸蓋上，并對(duì)準(zhǔn)螺栓孔并固定。如果密封墊有損壞或破損現(xiàn)象，一定要使用新的氣門室蓋密封墊，以避免漏油故障。
3、安裝其他配件
起動(dòng)柴油機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)，查看是否有氣門響聲或運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)的現(xiàn)象。如果有氣門響聲或運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)現(xiàn)象，說明氣門間隙需要再調(diào)整。
4、根據(jù)發(fā)電機(jī)廠家對(duì)氣門間隙調(diào)整的具體要求和規(guī)定進(jìn)行。
5、調(diào)整時(shí)應(yīng)注意溫度影響：
氣門搖臂、氣門桿的溫度會(huì)對(duì)氣門間隙產(chǎn)生影響，一般來說熱機(jī)時(shí)氣門間隙調(diào)整應(yīng)比冷機(jī)時(shí)要求的間隙值小，有些柴油機(jī)要求在冷機(jī)時(shí)調(diào)整，有些柴油機(jī)在熱、冷態(tài)時(shí)均可調(diào)整，但其間隙值各不相同，調(diào)整時(shí)應(yīng)特別注意，不要搞錯(cuò)。
6、各缸氣門間隙應(yīng)調(diào)整一致，以免在工作中柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡。
7、調(diào)整氣門間隙時(shí)，所調(diào)的氣門應(yīng)完全在關(guān)閉狀態(tài)，這時(shí)調(diào)整的間隙值才是準(zhǔn)確的
8、調(diào)整前注意檢查搖臂的工作面。柴油機(jī)工作中，搖臂的弧形工作面不斷地與氣門桿端部撞擊、滑磨，尤其在潤(rùn)滑不良的情況下，會(huì)引起磨損，磨出凹坑，嚴(yán)重時(shí)氣門桿端部卡入凹坑而折斷搖臂。因此應(yīng)根據(jù)磨損情況予以修復(fù)或更換，以免影響調(diào)整的準(zhǔn)確性。
9、使用的塞尺必須是專用的或正規(guī)的，且必須由專業(yè)維修人員進(jìn)行此項(xiàng)工作。
500KW柴油發(fā)電機(jī)組在排行榜選玉柴還是康明斯品牌？
柴油發(fā)電機(jī)組無功負(fù)載分配不均衡度的計(jì)算
南寧動(dòng)力分享柴油發(fā)電機(jī)組的操作規(guī)范
柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行前檢查和啟停要求
機(jī)油消耗異常？教你排查原因！
柴油發(fā)電機(jī)并機(jī)有哪些優(yōu)勢(shì)
淺談一小時(shí)只需要消耗3升柴油的30kw濰柴柴油發(fā)電機(jī)組
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力異常故障排除方法
氣門間隙即氣門與其傳動(dòng)件之間需預(yù)留適當(dāng)?shù)拈g隙，但氣門間隙過大或過小都會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)性能。在調(diào)整時(shí)需要把凸輪軸的“桃心”偏離氣門，使用厚薄規(guī)測(cè)量間隙。如不符合規(guī)定，可以調(diào)整螺釘來調(diào)整氣門間隙。康明斯公司在本文中為大家整理了調(diào)整氣門間隙的詳細(xì)步驟。
氣門間隙調(diào)節(jié)裝置
氣門是熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷高的部件。機(jī)械高負(fù)荷由燃燒壓力產(chǎn)生，這會(huì)導(dǎo)致氣門頂彎曲和在關(guān)閉時(shí)硬碰撞（沖擊）。熱高負(fù)荷由氣門的大表面吸收來自燃燒室的熱而產(chǎn)生。在氣門中熱量首先流向氣門座，一小部分通過氣門桿流向氣門導(dǎo)管。進(jìn)氣門溫度可達(dá)到300～500℃，排氣門溫度可達(dá)到600～800℃。氣門由凸輪軸驅(qū)動(dòng)，或者通過中間搖臂驅(qū)動(dòng)，因此搖臂或者凸輪軸與氣門頂部之間就要留有一定的間隙。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)溫度較高，如果冷態(tài)下無間隙，那么高溫狀態(tài)下?lián)u臂或者凸輪軸會(huì)把氣門頂住，導(dǎo)致氣門常開關(guān)閉不嚴(yán)。一般氣門間隙在冷態(tài)時(shí)進(jìn)氣門為0.2mm，排氣門為0.3mm。
一、氣門間隙的影響
1、氣門間隙過小
氣門間隙過小時(shí)，雖然噪音小，但運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)因氣門受熱膨脹而使氣門關(guān)閉不嚴(yán)引起漏氣，使氣門和氣門座口過熱而燒蝕。尤其是柴油機(jī)，如果氣門間隙太小，還會(huì)導(dǎo)致氣缸壓縮壓力不足，從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率，嚴(yán)重時(shí)起動(dòng)困難(柴油機(jī)是靠壓縮點(diǎn)火)。同時(shí)，氣門間隙過小還會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣燃燒不完全，從而使尾氣排放中的hc含量明顯增高。
2、氣門間隙過大
氣門間隙過大是因?yàn)闅忾T晚開早閉，不但工作噪音大，而且會(huì)造成進(jìn)氣不足和排氣不凈，出現(xiàn)活塞下行時(shí)，混合氣仍在繼續(xù)燃燒現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)(尤其排氣歧管處)過熱，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加了燃料消耗。
二、調(diào)整步驟
1、斷開所有點(diǎn)火線圈插接件，拆下點(diǎn)火線圈總成，做好標(biāo)記，放置安全位置，防止擠壓和摔打，使用干凈無紡布或塑料袋裝好。
2、使用工具拆卸氣筏罩蓋緊固螺栓，取下氣閥罩蓋。
3、在安裝跨接壓板或調(diào)整頂置機(jī)構(gòu)之前目視檢查各個(gè)氣門的鎖片，兩個(gè)鎖片必須正確就位在各個(gè)氣門桿上。
4、目視檢查跨接壓板，確保其安裝正確，跨接壓板的凹穴必須落座在氣門桿上。
5、順時(shí)針盤動(dòng)發(fā)電機(jī)，直至凸輪軸前端正時(shí)孔與凸輪軸軸承蓋上孔對(duì)齊，此時(shí)為曲軸轉(zhuǎn)角0°位置。
6、將凸輪軸正時(shí)銷插入凸輪軸前面的小孔中以鎖止凸輪軸，當(dāng)鎖銷正確落座時(shí)，凸輪軸將會(huì)鎖定到位，凸輪軸瓦蓋與凸輪軸孔對(duì)齊，插入鎖銷（零件號(hào)5572844）
7、在正時(shí)標(biāo)記位于相對(duì)應(yīng)數(shù)字的位置時(shí)，可以設(shè)置該氣缸的進(jìn)氣門和排氣門間隙，如：在1位置時(shí)，可以設(shè)置1號(hào)氣缸的進(jìn)氣門和排氣門間隙，以此類推；檢查需調(diào)整氣缸上的氣門搖臂，確定進(jìn)氣門和排氣門是否都關(guān)閉，此種正時(shí)確定按照以下方法調(diào)整點(diǎn)火順序?yàn)椋?-5-3-6-2-4
8、松開搖臂調(diào)節(jié)螺釘上的鎖緊螺母，擰松調(diào)節(jié)螺釘，如果要調(diào)整排氣搖臂，將塞尺插入象腳底部與跨接壓板頂部之間，如果要調(diào)整進(jìn)氣搖臂，將塞尺插入象腳底部與跨接壓板頂部之間。
9、間隙調(diào)整
（1）使用m5的內(nèi)六角扳手順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)氣門間隙調(diào)節(jié)螺栓至可以用塞尺感覺到接觸；
（2）順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓半圈；
（3）將調(diào)節(jié)螺栓松開半圈，
（4）重復(fù)步驟2和3四次；
（5）擰緊調(diào)節(jié)螺栓直至用塞尺感到接觸（注：不要在氣門間隙調(diào)節(jié)螺栓上施加扭）
氣門間隙調(diào)整圖示
10、擰緊氣門間隙調(diào)節(jié)螺栓的螺母，擰緊力矩：28n.m，取出塞尺。
11、安裝氣閥罩蓋（擰緊力矩：10n.m），安裝點(diǎn)火圈總成（安裝力矩：10n.m），接通整車電源開關(guān)，啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。
三、氣門間隙調(diào)整注意事項(xiàng)
按照要求調(diào)整氣門間隙后，只是完成了調(diào)整工作的一半，還必須注意檢查下列事項(xiàng)。
1、復(fù)檢
當(dāng)氣門間隙全部調(diào)整好以后，應(yīng)該再用塞尺逐個(gè)氣缸檢查一遍，如有不合格的間隙，一定要調(diào)整到正確為止。待全部氣門間隙都正確后，再檢查一次所有搖臂上的調(diào)整螺釘和搖臂座緊固螺栓（或螺母）是否已全部鎖緊。
2、安裝氣門室蓋
氣門間隙調(diào)整完畢后，用抹布擦凈襯墊、氣門室蓋和缸蓋的合面。然后小心地將氣門室蓋放置于缸蓋上，并對(duì)準(zhǔn)螺栓孔并固定。如果密封墊有損壞或破損現(xiàn)象，一定要使用新的氣門室蓋密封墊，以避免漏油故障。
3、安裝其他配件
起動(dòng)柴油機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)，查看是否有氣門響聲或運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)的現(xiàn)象。如果有氣門響聲或運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)現(xiàn)象，說明氣門間隙需要再調(diào)整。
4、根據(jù)發(fā)電機(jī)廠家對(duì)氣門間隙調(diào)整的具體要求和規(guī)定進(jìn)行。
5、調(diào)整時(shí)應(yīng)注意溫度影響：
氣門搖臂、氣門桿的溫度會(huì)對(duì)氣門間隙產(chǎn)生影響，一般來說熱機(jī)時(shí)氣門間隙調(diào)整應(yīng)比冷機(jī)時(shí)要求的間隙值小，有些柴油機(jī)要求在冷機(jī)時(shí)調(diào)整，有些柴油機(jī)在熱、冷態(tài)時(shí)均可調(diào)整，但其間隙值各不相同，調(diào)整時(shí)應(yīng)特別注意，不要搞錯(cuò)。
6、各缸氣門間隙應(yīng)調(diào)整一致，以免在工作中柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡。
7、調(diào)整氣門間隙時(shí)，所調(diào)的氣門應(yīng)完全在關(guān)閉狀態(tài)，這時(shí)調(diào)整的間隙值才是準(zhǔn)確的
8、調(diào)整前注意檢查搖臂的工作面。柴油機(jī)工作中，搖臂的弧形工作面不斷地與氣門桿端部撞擊、滑磨，尤其在潤(rùn)滑不良的情況下，會(huì)引起磨損，磨出凹坑，嚴(yán)重時(shí)氣門桿端部卡入凹坑而折斷搖臂。因此應(yīng)根據(jù)磨損情況予以修復(fù)或更換，以免影響調(diào)整的準(zhǔn)確性。
9、使用的塞尺必須是專用的或正規(guī)的，且必須由專業(yè)維修人員進(jìn)行此項(xiàng)工作。
500KW柴油發(fā)電機(jī)組在排行榜選玉柴還是康明斯品牌？
柴油發(fā)電機(jī)組無功負(fù)載分配不均衡度的計(jì)算
南寧動(dòng)力分享柴油發(fā)電機(jī)組的操作規(guī)范
柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行前檢查和啟停要求
機(jī)油消耗異常？教你排查原因！
柴油發(fā)電機(jī)并機(jī)有哪些優(yōu)勢(shì)
淺談一小時(shí)只需要消耗3升柴油的30kw濰柴柴油發(fā)電機(jī)組
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力異常故障排除方法