調(diào)整柴油發(fā)電機組氣門間隙的步驟
氣門間隙即氣門與其傳動件之間需預(yù)留適當?shù)拈g隙，但氣門間隙過大或過小都會影響柴油發(fā)電機性能。在調(diào)整時需要把凸輪軸的“桃心”偏離氣門，使用厚薄規(guī)測量間隙。如不符合規(guī)定，可以調(diào)整螺釘來調(diào)整氣門間隙。康明斯公司在本文中為大家整理了調(diào)整氣門間隙的詳細步驟。
氣門間隙調(diào)節(jié)裝置
氣門是熱負荷和機械負荷高的部件。機械高負荷由燃燒壓力產(chǎn)生，這會導(dǎo)致氣門頂彎曲和在關(guān)閉時硬碰撞（沖擊）。熱高負荷由氣門的大表面吸收來自燃燒室的熱而產(chǎn)生。在氣門中熱量首先流向氣門座，一小部分通過氣門桿流向氣門導(dǎo)管。進氣門溫度可達到300～500℃，排氣門溫度可達到600～800℃。氣門由凸輪軸驅(qū)動，或者通過中間搖臂驅(qū)動，因此搖臂或者凸輪軸與氣門頂部之間就要留有一定的間隙。由于發(fā)動機在工作時溫度較高，如果冷態(tài)下無間隙，那么高溫狀態(tài)下?lián)u臂或者凸輪軸會把氣門頂住，導(dǎo)致氣門常開關(guān)閉不嚴。一般氣門間隙在冷態(tài)時進氣門為0.2mm，排氣門為0.3mm。
一、氣門間隙的影響
1、氣門間隙過小
氣門間隙過小時，雖然噪音小，但運轉(zhuǎn)中會因氣門受熱膨脹而使氣門關(guān)閉不嚴引起漏氣，使氣門和氣門座口過熱而燒蝕。尤其是柴油機，如果氣門間隙太小，還會導(dǎo)致氣缸壓縮壓力不足，從而降低了發(fā)動機功率，嚴重時起動困難(柴油機是靠壓縮點火)。同時，氣門間隙過小還會導(dǎo)致可燃混合氣燃燒不完全，從而使尾氣排放中的hc含量明顯增高。
2、氣門間隙過大
氣門間隙過大是因為氣門晚開早閉，不但工作噪音大，而且會造成進氣不足和排氣不凈，出現(xiàn)活塞下行時，混合氣仍在繼續(xù)燃燒現(xiàn)象，使發(fā)動機(尤其排氣歧管處)過熱，降低發(fā)動機功率，增加了燃料消耗。
二、調(diào)整步驟
1、斷開所有點火線圈插接件，拆下點火線圈總成，做好標記，放置安全位置，防止擠壓和摔打，使用干凈無紡布或塑料袋裝好。
2、使用工具拆卸氣筏罩蓋緊固螺栓，取下氣閥罩蓋。
3、在安裝跨接壓板或調(diào)整頂置機構(gòu)之前目視檢查各個氣門的鎖片，兩個鎖片必須正確就位在各個氣門桿上。
4、目視檢查跨接壓板，確保其安裝正確，跨接壓板的凹穴必須落座在氣門桿上。
5、順時針盤動發(fā)電機，直至凸輪軸前端正時孔與凸輪軸軸承蓋上孔對齊，此時為曲軸轉(zhuǎn)角0°位置。
6、將凸輪軸正時銷插入凸輪軸前面的小孔中以鎖止凸輪軸，當鎖銷正確落座時，凸輪軸將會鎖定到位，凸輪軸瓦蓋與凸輪軸孔對齊，插入鎖銷（零件號5572844）
7、在正時標記位于相對應(yīng)數(shù)字的位置時，可以設(shè)置該氣缸的進氣門和排氣門間隙，如：在1位置時，可以設(shè)置1號氣缸的進氣門和排氣門間隙，以此類推；檢查需調(diào)整氣缸上的氣門搖臂，確定進氣門和排氣門是否都關(guān)閉，此種正時確定按照以下方法調(diào)整點火順序為：1-5-3-6-2-4
8、松開搖臂調(diào)節(jié)螺釘上的鎖緊螺母，擰松調(diào)節(jié)螺釘，如果要調(diào)整排氣搖臂，將塞尺插入象腳底部與跨接壓板頂部之間，如果要調(diào)整進氣搖臂，將塞尺插入象腳底部與跨接壓板頂部之間。
9、間隙調(diào)整
（1）使用m5的內(nèi)六角扳手順時針轉(zhuǎn)動氣門間隙調(diào)節(jié)螺栓至可以用塞尺感覺到接觸；
（2）順時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓半圈；
（3）將調(diào)節(jié)螺栓松開半圈，
（4）重復(fù)步驟2和3四次；
（5）擰緊調(diào)節(jié)螺栓直至用塞尺感到接觸（注：不要在氣門間隙調(diào)節(jié)螺栓上施加扭）
氣門間隙調(diào)整圖示
10、擰緊氣門間隙調(diào)節(jié)螺栓的螺母，擰緊力矩：28n.m，取出塞尺。
11、安裝氣閥罩蓋（擰緊力矩：10n.m），安裝點火圈總成（安裝力矩：10n.m），接通整車電源開關(guān)，啟動柴油發(fā)電機組。
三、氣門間隙調(diào)整注意事項
按照要求調(diào)整氣門間隙后，只是完成了調(diào)整工作的一半，還必須注意檢查下列事項。
1、復(fù)檢
當氣門間隙全部調(diào)整好以后，應(yīng)該再用塞尺逐個氣缸檢查一遍，如有不合格的間隙，一定要調(diào)整到正確為止。待全部氣門間隙都正確后，再檢查一次所有搖臂上的調(diào)整螺釘和搖臂座緊固螺栓（或螺母）是否已全部鎖緊。
2、安裝氣門室蓋
氣門間隙調(diào)整完畢后，用抹布擦凈襯墊、氣門室蓋和缸蓋的合面。然后小心地將氣門室蓋放置于缸蓋上，并對準螺栓孔并固定。如果密封墊有損壞或破損現(xiàn)象，一定要使用新的氣門室蓋密封墊，以避免漏油故障。
3、安裝其他配件
起動柴油機進行檢驗，查看是否有氣門響聲或運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)的現(xiàn)象。如果有氣門響聲或運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)現(xiàn)象，說明氣門間隙需要再調(diào)整。
4、根據(jù)發(fā)電機廠家對氣門間隙調(diào)整的具體要求和規(guī)定進行。
5、調(diào)整時應(yīng)注意溫度影響：
氣門搖臂、氣門桿的溫度會對氣門間隙產(chǎn)生影響，一般來說熱機時氣門間隙調(diào)整應(yīng)比冷機時要求的間隙值小，有些柴油機要求在冷機時調(diào)整，有些柴油機在熱、冷態(tài)時均可調(diào)整，但其間隙值各不相同，調(diào)整時應(yīng)特別注意，不要搞錯。
6、各缸氣門間隙應(yīng)調(diào)整一致，以免在工作中柴油機運轉(zhuǎn)不平衡。
7、調(diào)整氣門間隙時，所調(diào)的氣門應(yīng)完全在關(guān)閉狀態(tài)，這時調(diào)整的間隙值才是準確的
8、調(diào)整前注意檢查搖臂的工作面。柴油機工作中，搖臂的弧形工作面不斷地與氣門桿端部撞擊、滑磨，尤其在潤滑不良的情況下，會引起磨損，磨出凹坑，嚴重時氣門桿端部卡入凹坑而折斷搖臂。因此應(yīng)根據(jù)磨損情況予以修復(fù)或更換，以免影響調(diào)整的準確性。
9、使用的塞尺必須是專用的或正規(guī)的，且必須由專業(yè)維修人員進行此項工作。

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