眾所周知,柴油發(fā)電機(jī)由很多部件組成,比如控制屏、柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制器等,這些都是比較重要的組成部分缺一不可,因此當(dāng)我們使用柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候也需要掌握相關(guān)組件知識,才能更好的維護(hù)保養(yǎng)發(fā)電機(jī)組。今天發(fā)電機(jī)廠家給大家詳細(xì)介紹柴油發(fā)電機(jī)組的其中部件,深海控制器的工作原理及并機(jī)的相關(guān)知識,希望可以幫助到大家。
深海控制器是一種自啟動發(fā)電機(jī)組控制模塊,其設(shè)計(jì)符合發(fā)動機(jī)設(shè)備 制造商最復(fù)雜的工藝規(guī)格要求。模塊用來自啟動和停止運(yùn)行發(fā)電機(jī)組, 顯示運(yùn)行狀態(tài)和故障情況,當(dāng)自動急停發(fā)電機(jī)組時(shí),在控制面板上的led 燈會閃爍,并通過led指示故障原因。可根據(jù)客戶需要選擇操作順序,計(jì)時(shí)器和報(bào)警信號。更改系統(tǒng)設(shè)置可使用807標(biāo)準(zhǔn)接口或者使用808界面接駁電腦進(jìn)行修改。同時(shí)提供給操作員實(shí)時(shí)診斷功能進(jìn)行近、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行。
柴油發(fā)電機(jī)組使用深海控制器機(jī)組并機(jī)時(shí)需要了解如下知識以及如下準(zhǔn)備工作:
1、了解發(fā)動機(jī)的品牌和型號。確認(rèn)是普通的發(fā)動機(jī)還是電噴的發(fā)動機(jī)。如果是電噴的發(fā)動機(jī),還需確認(rèn)發(fā)動機(jī)本身的并聯(lián)點(diǎn)是否已經(jīng)打開,發(fā)動機(jī)的并聯(lián)點(diǎn)需要由發(fā)動機(jī)廠家打開。另外,還需確認(rèn)發(fā)動機(jī)的 ecm 或 ecu 與控制器之間接線是否正確。
2、了解調(diào)速器的品牌和型號。普通的發(fā)動機(jī)電調(diào)板,需了解電調(diào)板上的端子與控制器之間如何連線,以及在軟件上如何設(shè)置sw1、sw2的值。電噴發(fā)動機(jī)不需連線,但也要在軟件上設(shè)置sw1、sw2值。
3、 了解 avr 的品牌和型號:注意 avr 板上的端子跟控制器之間如何連線,以及如何在軟件上設(shè)置 sw1、sw2 的值。
4、如果有需要客戶可將 dse7510 或 dse5510 的接線圖提交給相關(guān)技術(shù)人員,由其協(xié)助審查接線圖是否正確,并提前做好程序設(shè)置,以節(jié)省客戶在現(xiàn)場設(shè)置程序的時(shí)間。
5、自行準(zhǔn)備下垂互感器,建議使用發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家提供的下垂互感器。
6、控制器包裝盒內(nèi)已經(jīng)配備了電阻,為防止該電阻遺失影響并機(jī),我們建議客戶另外準(zhǔn)備一個 120 歐電阻以做備用。該電阻用于接在首控制器 msc 通訊端口h 與l之間,以及尾控制器 msc 通訊端口 h 與 l 之間。
7、msc的通訊電纜,如果使用普通的通訊電纜,可能會出現(xiàn)msc通訊異常等現(xiàn)象。
8、布線時(shí),msc 通訊電纜盡量不要和帶電的電線放在同一個線槽中,以防干擾中。
柴油發(fā)電機(jī)組皮帶多久換一次?很多用戶都不知道柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)低油壓故障報(bào)警/停機(jī)的原因是什么?冷卻劑、純水和冷卻添加劑DCA組成重慶康明斯發(fā)電機(jī)組冷卻液變頻電機(jī)與普通電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面區(qū)別在哪里?正常轉(zhuǎn)速可以延長柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠商哪家好?6臺2250KW濰柴WJ25系列高端船電機(jī)組為萬噸級遠(yuǎn)洋通信海纜鋪設(shè)船提供可靠動力源導(dǎo)致發(fā)電機(jī)溫度升高或過熱的來由