對于四沖程柴油發電機來說，每四個活塞行程做功一次，即只有做功行程做功，而排氣、進氣和壓縮三個行程都要消耗功。因此，曲軸對外輸出的轉矩呈周期性變化，曲軸轉速也不穩定，為了改善這種狀況，通常在曲軸后端裝置飛輪。
柴油發電機組的飛輪一般都是選用強度非常高的球墨鑄鐵或者是鑄鋼制成的，其主要功用是存儲做功沖程產生的能量，克服輔助沖程進氣、壓縮和排氣沖程，可以使柴油發電機的扭矩輸出比較均勻。當柴油發電機組出現故障需要修理時，有可能需要拆卸飛輪、飛輪殼及油封，本篇為您介紹一下這些拆卸方法。
1、拆除飛輪
拆除兩個徑向對置的飛輪安裝螺釘，在曲軸凸緣上裝兩個導向螺柱，以便在拆卸飛輪時支撐飛輪，拆除飛輪上其余安裝螺釘，裝上兩個全長有螺紋的螺釘，以便當從曲軸上拆下飛輪時起到頂出飛輪的作用，拆去飛輪。
2、拆除飛輪殼和油封
拆除油封板、廢氣油封和o形圈拆除，把飛輪殼緊固于缸體上的安裝螺釘，穿過飛輪殼，在缸體上擰裝兩個導向螺柱，以便當拆卸時起支撐飛輪殼的作用。
3、用軟面錘，輕輕敲打飛輪殼背側，使飛輪殼脫險定位銷，采用合適的起吊裝置和葫蘆，把飛輪殼從導向螺柱上吊出。
以上便是柴油發電機組維修時飛輪、飛輪殼及油封的拆卸方法，希望對您有所幫助，如有疑問，歡迎致電咨詢，我司是一家集柴油發電機組設計、供應、調試、維修于一體的柴油發電機組廠家，可為您提供柴油發電機組的設計、供應、調試、維修一條龍服務。

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