康明斯發電機組轉速傳感器的故障表現和特點

康明斯轉速傳感器通常安裝在電球或發動機上，它可以檢測出柴油發電機曲軸的轉角。一但發生故障，會破壞啟動和運行的工作，使柴油發電機不能正常開啟。由于大多數轉速傳感器是磁脈沖式的，它能發出微弱的電信號，檢測時可使用萬用表或示波器。
一、柴油發電機轉速傳感器故障表現
1、怠速時柴油發電機不穩現象。
2、當運行時出現瞬間停頓或熄火現象。
3、柴油發電機加載性能下降。
4、儀表上的轉速顯示有偏差。
5、柴油發電機故障燈亮起。
二、案例說明
1、故障案例
一臺某型康明斯柴油發電機組(型號6bt5.9-(1)在重新安裝，按下起動按鈕后，柴油發電機在起動機帶動下運轉，不能自行發火、起動。
2、故障查找分析
不能起動是柴油發電機常見故障之一，油、水、氣、電及相關的部件都可能導致柴油發電機起動不成功。首先進行起動前的油水氣電等檢查工作，經檢查，情況良好。其次，按下起動按鈕的同時，觀察油門電磁執行器的動作情況，經觀察發現執行器無動作。用手拉動執行器執行機構使齒條向供油量增大的位置改變，柴油發電機能夠發火起動了，松開后柴油發電機又自行停機。
基于以上操作，可以判斷出該柴油發電機的油、氣等無故障，故障出現在電子調速系統。
根據電子調速系統工作原理和過程，當柴油發電機起動時，傳感器檢測到有一定轉速后，執行器將齒條拉到最大供油量位置以利柴油發電機的起動。柴油發電機起動時執行器無動作，說明電子調速器沒有輸出信號給執行器，原因可能在于電子調速器本身，也可能是傳感器、執行器故障。按照從簡單到復雜的原則，首先檢查傳感器。在停機狀態下用萬用表的電阻擋測量傳感器兩根引線之間的電阻，電阻基本正常；接著在機組起動時，用萬用表的交流電壓10v擋測量傳感器輸出端的電壓。經測量，電壓在1v以下，初步確定是傳感器故障。因為這種磁性傳感器和齒圈間的安裝間隙直接影響傳感器的輸出，因此將傳感器卸下重新安裝。松開傳感器鎖緊螺母，擰下傳感器，經檢査傳感器端部無明顯損傷痕跡。將傳感器重新裝回安裝孔里，先順時針輕輕擰進傳感器，注意速度要慢，待傳感器端部與齒圈接觸后，將傳感器按逆時針方向擰出3/4圈，再將鎖緊螺母擰緊。重新起動柴油發電機，用萬用表檢查傳感器輸出端的電壓值，電壓在2v左右，在正常范圍內停下機組，將傳感器和電子調速器之間的連線接好，再次按正常步驟起動機組，機組順利起動、運行，故障排除。
可見該故障是由于振動導致轉速傳感器安裝間隙變化，使得傳感器輸出過低。由電子調速器控制模塊工作過程可知，電子調速器控制模塊在失去供電電壓或檢測不到轉速傳感器的信號時，其輸出回路會關閉送往電磁執行器的電流在復位彈簧作用下，柴油發電機會停止運轉，進而無法使機組正常起動。轉速傳感器安裝好后，最好在傳感器體.鎖緊螺母和機體上作上標記，并且在工作中不要輕易拆卸或擰松傳感器。
三、轉速傳感器的特點
轉速傳感器由磁敏電阻作感應元件，是新型的轉速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測的元件，再經過全新的信號處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過與其它類型齒轉速傳感器的輸出波形對比，所測到轉速的誤差極小以及線性特性具有很好的一致性。感應對象為磁性材料或導磁材料，如磁鋼、鐵和電工鋼等。當被測體上帶有凸起（或凹陷）的磁性或導磁材料，隨著被測物體轉動時，傳感器輸出與旋轉頻率相關的脈沖信號，達到測速或位移檢測的發訊目的。
轉速傳感器具有如下特點：
1、靈敏度高
2、高可靠性
3、壽命長
4、觸發距離遠
5、信號觸發為鐵（軟）磁材料
6、可實現遠距離輸送 抗電磁干擾能力強
7、良好的抗沖擊性和抗震性


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