康明斯發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速傳感器的故障表現(xiàn)和特點(diǎn)
發(fā)布時(shí)間：2024-02-27 點(diǎn)擊：184
康明斯轉(zhuǎn)速傳感器通常安裝在電球或發(fā)動機(jī)上，它可以檢測出柴油發(fā)電機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)角。一但發(fā)生故障，會破壞啟動和運(yùn)行的工作，使柴油發(fā)電機(jī)不能正常開啟。由于大多數(shù)轉(zhuǎn)速傳感器是磁脈沖式的，它能發(fā)出微弱的電信號，檢測時(shí)可使用萬用表或示波器。
一、柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障表現(xiàn)
1、怠速時(shí)柴油發(fā)電機(jī)不穩(wěn)現(xiàn)象。
2、當(dāng)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)瞬間停頓或熄火現(xiàn)象。
3、柴油發(fā)電機(jī)加載性能下降。
4、儀表上的轉(zhuǎn)速顯示有偏差。
5、柴油發(fā)電機(jī)故障燈亮起。
二、案例說明
1、故障案例
一臺某型康明斯柴油發(fā)電機(jī)組(型號6bt5.9-(1)在重新安裝，按下起動按鈕后，柴油發(fā)電機(jī)在起動機(jī)帶動下運(yùn)轉(zhuǎn)，不能自行發(fā)火、起動。
2、故障查找分析
不能起動是柴油發(fā)電機(jī)常見故障之一，油、水、氣、電及相關(guān)的部件都可能導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)起動不成功。首先進(jìn)行起動前的油水氣電等檢查工作，經(jīng)檢查，情況良好。其次，按下起動按鈕的同時(shí)，觀察油門電磁執(zhí)行器的動作情況，經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)執(zhí)行器無動作。用手拉動執(zhí)行器執(zhí)行機(jī)構(gòu)使齒條向供油量增大的位置改變，柴油發(fā)電機(jī)能夠發(fā)火起動了，松開后柴油發(fā)電機(jī)又自行停機(jī)。
基于以上操作，可以判斷出該柴油發(fā)電機(jī)的油、氣等無故障，故障出現(xiàn)在電子調(diào)速系統(tǒng)。
根據(jù)電子調(diào)速系統(tǒng)工作原理和過程，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)起動時(shí)，傳感器檢測到有一定轉(zhuǎn)速后，執(zhí)行器將齒條拉到最大供油量位置以利柴油發(fā)電機(jī)的起動。柴油發(fā)電機(jī)起動時(shí)執(zhí)行器無動作，說明電子調(diào)速器沒有輸出信號給執(zhí)行器，原因可能在于電子調(diào)速器本身，也可能是傳感器、執(zhí)行器故障。按照從簡單到復(fù)雜的原則，首先檢查傳感器。在停機(jī)狀態(tài)下用萬用表的電阻擋測量傳感器兩根引線之間的電阻，電阻基本正常；接著在機(jī)組起動時(shí)，用萬用表的交流電壓10v擋測量傳感器輸出端的電壓。經(jīng)測量，電壓在1v以下，初步確定是傳感器故障。因?yàn)檫@種磁性傳感器和齒圈間的安裝間隙直接影響傳感器的輸出，因此將傳感器卸下重新安裝。松開傳感器鎖緊螺母，擰下傳感器，經(jīng)檢査傳感器端部無明顯損傷痕跡。將傳感器重新裝回安裝孔里，先順時(shí)針輕輕擰進(jìn)傳感器，注意速度要慢，待傳感器端部與齒圈接觸后，將傳感器按逆時(shí)針方向擰出3/4圈，再將鎖緊螺母擰緊。重新起動柴油發(fā)電機(jī)，用萬用表檢查傳感器輸出端的電壓值，電壓在2v左右，在正常范圍內(nèi)停下機(jī)組，將傳感器和電子調(diào)速器之間的連線接好，再次按正常步驟起動機(jī)組，機(jī)組順利起動、運(yùn)行，故障排除。
可見該故障是由于振動導(dǎo)致轉(zhuǎn)速傳感器安裝間隙變化，使得傳感器輸出過低。由電子調(diào)速器控制模塊工作過程可知，電子調(diào)速器控制模塊在失去供電電壓或檢測不到轉(zhuǎn)速傳感器的信號時(shí)，其輸出回路會關(guān)閉送往電磁執(zhí)行器的電流在復(fù)位彈簧作用下，柴油發(fā)電機(jī)會停止運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而無法使機(jī)組正常起動。轉(zhuǎn)速傳感器安裝好后，最好在傳感器體.鎖緊螺母和機(jī)體上作上標(biāo)記，并且在工作中不要輕易拆卸或擰松傳感器。
三、轉(zhuǎn)速傳感器的特點(diǎn)
轉(zhuǎn)速傳感器由磁敏電阻作感應(yīng)元件，是新型的轉(zhuǎn)速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測的元件，再經(jīng)過全新的信號處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過與其它類型齒轉(zhuǎn)速傳感器的輸出波形對比，所測到轉(zhuǎn)速的誤差極小以及線性特性具有很好的一致性。感應(yīng)對象為磁性材料或?qū)Т挪牧希绱配摗㈣F和電工鋼等。當(dāng)被測體上帶有凸起（或凹陷）的磁性或?qū)Т挪牧希S著被測物體轉(zhuǎn)動時(shí)，傳感器輸出與旋轉(zhuǎn)頻率相關(guān)的脈沖信號，達(dá)到測速或位移檢測的發(fā)訊目的。
轉(zhuǎn)速傳感器具有如下特點(diǎn)：
1、靈敏度高
2、高可靠性
3、壽命長
4、觸發(fā)距離遠(yuǎn)
5、信號觸發(fā)為鐵（軟）磁材料
6、可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離輸送 抗電磁干擾能力強(qiáng)
7、良好的抗沖擊性和抗震性
重慶康明斯1000KW柴油發(fā)電機(jī)組多少錢一臺
關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)的壓縮比，有什么要了解的？
柴油發(fā)電機(jī)組安裝施工分為哪些階段？
柴油發(fā)電機(jī)的三相四線與五線制原理
淺析發(fā)電機(jī)組安裝地注意事項(xiàng)
4個柴油發(fā)電機(jī)曲軸裂紋與折斷的檢查方法
柴油發(fā)電機(jī)組曲軸瓦的替換技巧
發(fā)電機(jī)的直軸瞬變電抗Xd′與超瞬變電抗Xd〃
一、柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障表現(xiàn)
1、怠速時(shí)柴油發(fā)電機(jī)不穩(wěn)現(xiàn)象。
2、當(dāng)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)瞬間停頓或熄火現(xiàn)象。
3、柴油發(fā)電機(jī)加載性能下降。
4、儀表上的轉(zhuǎn)速顯示有偏差。
5、柴油發(fā)電機(jī)故障燈亮起。
二、案例說明
1、故障案例
一臺某型康明斯柴油發(fā)電機(jī)組(型號6bt5.9-(1)在重新安裝，按下起動按鈕后，柴油發(fā)電機(jī)在起動機(jī)帶動下運(yùn)轉(zhuǎn)，不能自行發(fā)火、起動。
2、故障查找分析
不能起動是柴油發(fā)電機(jī)常見故障之一，油、水、氣、電及相關(guān)的部件都可能導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)起動不成功。首先進(jìn)行起動前的油水氣電等檢查工作，經(jīng)檢查，情況良好。其次，按下起動按鈕的同時(shí)，觀察油門電磁執(zhí)行器的動作情況，經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)執(zhí)行器無動作。用手拉動執(zhí)行器執(zhí)行機(jī)構(gòu)使齒條向供油量增大的位置改變，柴油發(fā)電機(jī)能夠發(fā)火起動了，松開后柴油發(fā)電機(jī)又自行停機(jī)。
基于以上操作，可以判斷出該柴油發(fā)電機(jī)的油、氣等無故障，故障出現(xiàn)在電子調(diào)速系統(tǒng)。
根據(jù)電子調(diào)速系統(tǒng)工作原理和過程，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)起動時(shí)，傳感器檢測到有一定轉(zhuǎn)速后，執(zhí)行器將齒條拉到最大供油量位置以利柴油發(fā)電機(jī)的起動。柴油發(fā)電機(jī)起動時(shí)執(zhí)行器無動作，說明電子調(diào)速器沒有輸出信號給執(zhí)行器，原因可能在于電子調(diào)速器本身，也可能是傳感器、執(zhí)行器故障。按照從簡單到復(fù)雜的原則，首先檢查傳感器。在停機(jī)狀態(tài)下用萬用表的電阻擋測量傳感器兩根引線之間的電阻，電阻基本正常；接著在機(jī)組起動時(shí)，用萬用表的交流電壓10v擋測量傳感器輸出端的電壓。經(jīng)測量，電壓在1v以下，初步確定是傳感器故障。因?yàn)檫@種磁性傳感器和齒圈間的安裝間隙直接影響傳感器的輸出，因此將傳感器卸下重新安裝。松開傳感器鎖緊螺母，擰下傳感器，經(jīng)檢査傳感器端部無明顯損傷痕跡。將傳感器重新裝回安裝孔里，先順時(shí)針輕輕擰進(jìn)傳感器，注意速度要慢，待傳感器端部與齒圈接觸后，將傳感器按逆時(shí)針方向擰出3/4圈，再將鎖緊螺母擰緊。重新起動柴油發(fā)電機(jī)，用萬用表檢查傳感器輸出端的電壓值，電壓在2v左右，在正常范圍內(nèi)停下機(jī)組，將傳感器和電子調(diào)速器之間的連線接好，再次按正常步驟起動機(jī)組，機(jī)組順利起動、運(yùn)行，故障排除。
可見該故障是由于振動導(dǎo)致轉(zhuǎn)速傳感器安裝間隙變化，使得傳感器輸出過低。由電子調(diào)速器控制模塊工作過程可知，電子調(diào)速器控制模塊在失去供電電壓或檢測不到轉(zhuǎn)速傳感器的信號時(shí)，其輸出回路會關(guān)閉送往電磁執(zhí)行器的電流在復(fù)位彈簧作用下，柴油發(fā)電機(jī)會停止運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而無法使機(jī)組正常起動。轉(zhuǎn)速傳感器安裝好后，最好在傳感器體.鎖緊螺母和機(jī)體上作上標(biāo)記，并且在工作中不要輕易拆卸或擰松傳感器。
三、轉(zhuǎn)速傳感器的特點(diǎn)
轉(zhuǎn)速傳感器由磁敏電阻作感應(yīng)元件，是新型的轉(zhuǎn)速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測的元件，再經(jīng)過全新的信號處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過與其它類型齒轉(zhuǎn)速傳感器的輸出波形對比，所測到轉(zhuǎn)速的誤差極小以及線性特性具有很好的一致性。感應(yīng)對象為磁性材料或?qū)Т挪牧希绱配摗㈣F和電工鋼等。當(dāng)被測體上帶有凸起（或凹陷）的磁性或?qū)Т挪牧希S著被測物體轉(zhuǎn)動時(shí)，傳感器輸出與旋轉(zhuǎn)頻率相關(guān)的脈沖信號，達(dá)到測速或位移檢測的發(fā)訊目的。
轉(zhuǎn)速傳感器具有如下特點(diǎn)：
1、靈敏度高
2、高可靠性
3、壽命長
4、觸發(fā)距離遠(yuǎn)
5、信號觸發(fā)為鐵（軟）磁材料
6、可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離輸送 抗電磁干擾能力強(qiáng)
7、良好的抗沖擊性和抗震性
重慶康明斯1000KW柴油發(fā)電機(jī)組多少錢一臺
關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)的壓縮比，有什么要了解的？
柴油發(fā)電機(jī)組安裝施工分為哪些階段？
柴油發(fā)電機(jī)的三相四線與五線制原理
淺析發(fā)電機(jī)組安裝地注意事項(xiàng)
4個柴油發(fā)電機(jī)曲軸裂紋與折斷的檢查方法
柴油發(fā)電機(jī)組曲軸瓦的替換技巧
發(fā)電機(jī)的直軸瞬變電抗Xd′與超瞬變電抗Xd〃