柴油發(fā)電機(jī)組安裝后，燃油和機(jī)油應(yīng)該如何選擇使用？
發(fā)布時(shí)間：2024-02-18 點(diǎn)擊：161
通常的，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書上要求采用干凈不含水的柴油，并且要求含硫量低。一般采用符合標(biāo)準(zhǔn)bs.2891：a1或a2等級(jí)燃油，或采用符合gb252或din/en590、astmd975-88：1-d及2-d的步伐標(biāo)準(zhǔn)柴油，并按工作地點(diǎn)的氣溫選用合適的牌號(hào)。
從一開(kāi)始使用燃油就要嚴(yán)格控制，以保證燃油的清潔度，如果該項(xiàng)目做得好，那么可以避免昂貴的發(fā)動(dòng)機(jī)維修費(fèi)用。在油桶的油加入油箱之前，應(yīng)該讓它放置24小時(shí)，已沉淀油桶中的外來(lái)物質(zhì)。油桶出油孔的周圍需要抹布擦干凈后，再打開(kāi)油孔蓋。使用的膠管和手搖泵裝置必須保存于干凈的環(huán)境中。
潤(rùn)滑油的選擇（機(jī)油）
在發(fā)電機(jī)組冷機(jī)時(shí)，向發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)加潤(rùn)滑油知道油尺的最大刻度為止。如果油槽蓋上有特別說(shuō)明，請(qǐng)按此遵守。
不同的發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的氣溫條件下工作所選用的機(jī)油粘度組別也不同，我國(guó)采用國(guó)際上通用的美國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)（sea）粘度分類，即seaj300發(fā)動(dòng)機(jī)粘度分類“w”是代表winter，冬季的意思，意識(shí)是指這種粘度的機(jī)油，適合冬季時(shí)使用，該分類有6個(gè)冬季用油粘度級(jí)別（0w-25w）4個(gè)夏季用油粘度組別（20-25）。每個(gè)冬季用油限度級(jí)別均要求低溫動(dòng)力粘度（mpa.s即毫帕斯卡·秒），最大邊界泵送水溫度和100℃最小運(yùn)動(dòng)粘度。低溫動(dòng)力粘度和邊界泵送溫度兩項(xiàng)要求反映冬季用油粘度級(jí)別在冬季能夠順利使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、并進(jìn)入正常潤(rùn)滑狀態(tài)的難度，即從0w到25w低溫下啟動(dòng)的難度依次增大。100℃最小運(yùn)動(dòng)粘度反映冬用粘度級(jí)別在高溫下的蒸發(fā)損失大小，即粘度較低，意味蒸發(fā)損失較大；機(jī)油因蒸發(fā)損失而造成的機(jī)油消耗大。夏季用油粘度級(jí)別只有100℃運(yùn)動(dòng)粘度范圍要求。從而0到點(diǎn)0粘度級(jí)，隨粘度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦面形成的油膜厚度增大，相應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)能耗（耗油量）增大，每降低一個(gè)粘度級(jí)可節(jié)省能耗0.5%左右。
冬季用油粘度級(jí)別和夏季用油粘度級(jí)別組合在一起，如5w/30，15w/40，20w/50，具有兩種粘度級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，叫多級(jí)油，例如15w/40油，就是說(shuō)這種油在冬季相當(dāng)于15w單級(jí)油的粘度要求，而在夏天則相當(dāng)于sae40的粘度要求。這種多組油既能在冬季用，又能在夏天用；既能在寒冷的北方用，也能在炎熱的南方使用，具有使用的溫度范圍和地區(qū)范圍廣的優(yōu)點(diǎn)。還具有節(jié)能特性。100℃運(yùn)動(dòng)粘度的多組油和單級(jí)油（夏用油）相比，前者比后者能節(jié)省燃料2-5%柴油機(jī)多級(jí)油在北美和西歐已普及到50%左右，今后多級(jí)油的使用比例將進(jìn)一步增大，并趨向于低粘度化。對(duì)于我公司的發(fā)電機(jī)組，我們推薦在我國(guó)大部分地方使用15w/40的機(jī)油，而在北方寒冷地區(qū)有5w/30或5w/40。
詳解柴油發(fā)電機(jī)頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)的組成結(jié)構(gòu)有哪些？
康明斯發(fā)電機(jī)組并聯(lián)系統(tǒng)技術(shù)的考慮因素和優(yōu)勢(shì)
同步發(fā)電機(jī)并列操作的方法
從設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)入手對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)械部分進(jìn)行不斷優(yōu)化
發(fā)電機(jī)組連接電纜粗細(xì)與電流巨細(xì)
四沖程和增壓型柴油發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)
必須了解的柴油發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)問(wèn)題，維護(hù)發(fā)電機(jī)組入門知識(shí)（二）
柴油發(fā)電機(jī)組排氣冒煙不正常怎么辦？
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潤(rùn)滑油的選擇（機(jī)油）
在發(fā)電機(jī)組冷機(jī)時(shí)，向發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼內(nèi)加潤(rùn)滑油知道油尺的最大刻度為止。如果油槽蓋上有特別說(shuō)明，請(qǐng)按此遵守。
不同的發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的氣溫條件下工作所選用的機(jī)油粘度組別也不同，我國(guó)采用國(guó)際上通用的美國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)（sea）粘度分類，即seaj300發(fā)動(dòng)機(jī)粘度分類“w”是代表winter，冬季的意思，意識(shí)是指這種粘度的機(jī)油，適合冬季時(shí)使用，該分類有6個(gè)冬季用油粘度級(jí)別（0w-25w）4個(gè)夏季用油粘度組別（20-25）。每個(gè)冬季用油限度級(jí)別均要求低溫動(dòng)力粘度（mpa.s即毫帕斯卡·秒），最大邊界泵送水溫度和100℃最小運(yùn)動(dòng)粘度。低溫動(dòng)力粘度和邊界泵送溫度兩項(xiàng)要求反映冬季用油粘度級(jí)別在冬季能夠順利使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、并進(jìn)入正常潤(rùn)滑狀態(tài)的難度，即從0w到25w低溫下啟動(dòng)的難度依次增大。100℃最小運(yùn)動(dòng)粘度反映冬用粘度級(jí)別在高溫下的蒸發(fā)損失大小，即粘度較低，意味蒸發(fā)損失較大；機(jī)油因蒸發(fā)損失而造成的機(jī)油消耗大。夏季用油粘度級(jí)別只有100℃運(yùn)動(dòng)粘度范圍要求。從而0到點(diǎn)0粘度級(jí)，隨粘度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦面形成的油膜厚度增大，相應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)能耗（耗油量）增大，每降低一個(gè)粘度級(jí)可節(jié)省能耗0.5%左右。
冬季用油粘度級(jí)別和夏季用油粘度級(jí)別組合在一起，如5w/30，15w/40，20w/50，具有兩種粘度級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，叫多級(jí)油，例如15w/40油，就是說(shuō)這種油在冬季相當(dāng)于15w單級(jí)油的粘度要求，而在夏天則相當(dāng)于sae40的粘度要求。這種多組油既能在冬季用，又能在夏天用；既能在寒冷的北方用，也能在炎熱的南方使用，具有使用的溫度范圍和地區(qū)范圍廣的優(yōu)點(diǎn)。還具有節(jié)能特性。100℃運(yùn)動(dòng)粘度的多組油和單級(jí)油（夏用油）相比，前者比后者能節(jié)省燃料2-5%柴油機(jī)多級(jí)油在北美和西歐已普及到50%左右，今后多級(jí)油的使用比例將進(jìn)一步增大，并趨向于低粘度化。對(duì)于我公司的發(fā)電機(jī)組，我們推薦在我國(guó)大部分地方使用15w/40的機(jī)油，而在北方寒冷地區(qū)有5w/30或5w/40。
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