緊接著上一篇介紹的《必須了解的發電機組基礎問題，維護柴油發電機組入門知識（一）》我們今天繼續學習18個柴油發電機組基礎問題。
1、柴油發電機組噪聲來源
進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風扇噪聲，燃燒室工作燃燒噪聲、發動機零部件摩擦的機械噪聲，轉子在電磁場中高速旋轉產生的噪聲
2、冬季啟動柴油發電機組注意事項。
預熱：冷卻系統可加熱水，用熱源對油底殼進行加熱。提高氣密性：可將噴油器拆下，每缸內加入30～40ml機油，以增強汽缸的密封性能，提高壓縮時的壓力。
盤車：啟動前先搖轉曲軸，使其運轉輕松后再啟動。
3、柴油發電機組活塞環作用
傳熱作用，控制機油，支撐作用，保持氣密性，活塞環在使用中易出現嚴重磨損、彈力減弱，內部結膠及折斷等故障。活塞環在長期的使用過程中，受到高溫、高壓和往復運動的影響，會出現磨損。當磨損達到一定程度時，活塞環的彈力開始減退，端隙、側隙和背隙也會逐漸增大，對燃燒室的密封作用會減弱。
4、新機的磨合方式及順序
先冷磨合，人工轉動，或是外力帶動曲軸旋轉。后熱磨合，無負載磨合。
5、機油變質的原因？
使用機油牌號不對，質量不達標的機油。機組運行狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過大、油溫過高等。機組經常處在低溫運行。廢氣進入油底殼凝結成水分和酸性物質。機油濾清器太臟、濾清器內漏，機油沒有經過濾清器過濾。
6、機油泵的作用
機油泵的作用是共給潤滑系統足夠壓力的機油，使每個相互運動的零部件得到有效的潤滑，目前柴油機上廣泛采用齒輪式和轉子式機油泵。
7、調速器的作用
調速器要能根據外界負荷的變化，靈敏地調節供油量，以保持轉速的穩定。它必須具備兩個基本部分：感應元件與執行機構。
8、自動穩壓器的功能
自動穩壓器（avr）使發電機從無負載到滿負載時緊密保持了穩定的電壓。這avr有一個電壓頻率（赫茲）正比例的特性，這特性能當額定轉速減低時正確地調整減低輸出電壓。這一特性在突然加入大負載時有利于保護發動機。
9、蓄電池的保養
對于經常使用的機子，蓄電池一般是不會出現問題的，只要做好政策的保養就好，若是長時間沒有使用的蓄電池，則要定期檢查其電量并對其充電，每隔12周充電一次（熱帶地區8周）。
10、機組在什么情況下自動延時停機？
燃油位過低、水溫過高、水位過低、過負荷、啟動失敗，并發出相應信號。
11、機組在什么情況下緊急停機？
超速、短路、缺相、電壓過高、失壓、低頻率
12、機組在什么情況下自動發出聲光報警信號?
油壓過低、水溫過高、水位過低、過負荷、啟動失敗、超速、短路、缺相、電壓過高、失壓、低頻率、啟動電池電壓過低、啟動電池電壓過高、低油位及機組的報警系統有繼電器接點.
13、柴油發電機組的機油濾清器的種類？
機械分離，離心分離，磁性吸附
14、壓縮比變小是什么原因？
活塞在壓縮終了時的位置偏低：相關零件磨損、變形等。燃燒室容積變大：氣門座圈磨損、活塞頂部凹陷、氣缸墊太厚等。
15、柴油發電機組的自動控制功能
自動加熱裝置，柴油機轉速的自動調節，充電系統，儀表系統自保護裝置，起動系統
16、自動加熱裝置的工作原理
在柴油發動機上，一般加裝冷卻水自動加熱裝置，使發電機組在備機狀態時，柴油機應處于熱機狀態，以便發電機組在市電失電時15s內起動發電機組并帶負載工作。柴油機自動加熱裝置，當水溫低于30攝氏度時，溫控器觸點接通，km吸合，加熱器eh工作。當水溫上升至50攝氏度時，溫控器觸點斷開，km釋放，加熱器eh斷電。
除了冷卻水加熱裝置外，還有機油加熱裝置、蓄電池加熱器。
17、怎樣用肉眼觀察免維護蓄電池的電量？
蓄電池上方一般有一個透明的觀察口，我們從上方往下看，可以看到里面的顏色，如果是綠色的表明蓄電池電量充足，如果是白色的，則表明需要充電，如果是黑色的那就說明需更換。
18、蓄電池接線柱上有白色固體是怎么回事？
這是正常現象，白色固體為蓄電池接線柱與空氣氧化后的產物，清理的時候用開水沖洗就會消失不見。

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