康明斯柴油發電機燃油系統無法起動與運行中自動熄火的故障分析
發布時間：2024-02-15 點擊：142
康明斯柴油發電機組燃油系統是由燃油供給系統、混合氣形成系統、空氣供給裝置和廢氣排出裝置等部分組成的，其作用是向汽缸內供給清潔的空氣和按機組各種工況要求定時定量地向燃燒室噴入燃油，并將燃燒的廢氣排到大氣中去，一旦燃油系統出現故障問題，將有可能導致機組無法正常運行，甚至可能出現嚴重的安全事故，本篇小編通過故障實例帶您了解康明斯柴油發電機常見的燃油系統故障而導致的無法起動與運行中自動熄火的故障問題。
1、康明斯發電機無法起動
(1)故障現象：一臺康明斯柴油發電機經多次起動都不能將其起動，偶爾有“突突”“突突”點火的跡象，但是最終還是不能起動。
(2)故障診斷與排除
柴油發電機不能起動的原因有多種，比如燃油內有空氣、配氣或供油初始角不對、輸油管輕微堵塞、噴油泵有故障、外界溫度過低、氣缸漏氣造成氣缸壓力不足等都有可能使柴油發電機不能起動或起動困難。
檢修時，首先用手動油泵泵油并進行觀察，若手動油泵泵油時其出油口處有氣泡，說明低壓油路中存在著漏氣點。為了進一步確認漏氣點的位置，將一根新的油管從輸油泵出油口跨接到手動油泵處，再次手動泵油排空氣，起動柴油發電機，若柴油發電機能夠正常起動了，說明這段低壓油路中存在著漏氣點。經維修后，康明斯柴油發電機能夠正常起動，故障排除。
2、康明斯發電機運行中自行熄火
(1)故障現象：
一臺康明斯4bta3.9柴油發電機，在發電機組運行中出現自行熄火的現象。用手動油泵泵油，排除噴油泵油腔中的空氣后，才能夠再一次起動柴油發電機。但是每輸一次油，發電機組僅能夠運行近4小時就自行熄火了。后來問題越來越嚴重，泵油起動后，沒等到開機，柴油發電機就自行熄火了。
(2)故障診斷與排除
檢修時，首先將輸油泵前的一端低壓油管拆下來，用一定壓力的壓縮空氣吹氣，油管暢通無阻，且沒有發現有漏氣的現象。為了消除疑慮，更換了一根新的低壓油管，結果故障仍然存在。進一步檢查后，更換了一個新的輸油泵再試機，問題還是沒有得到解決。之后，檢查柴油濾清器蓋子上的回油閥，發現回油閥的密封圈有損壞的情況。
考慮到回油閥的密封圈不良，易造成低壓油路竄入空氣的可能。更換一個新的回油閥密封圈，并排除油路中的空氣后試機，結果柴油發電機怠速運轉了大約15min后，柴油發電機又自行熄火了。在此種情況下，干脆把柴油發電機的濾清器蓋上的回油閥堵死，不讓其回油。這樣處理后再次試機，發現柴油發電機起動后運轉了35min，沒有出現自行熄火的現象。但是考慮到回油閥在油路中有一定的回油作用，不能長久將其堵死。所以要繼續查找故障所在，最后發現柴油發電機柴油濾清器的濾芯太臟，堵塞嚴重。換裝了一只新的濾清器并使回油閥恢復正常的工作狀態后再次試機，故障現象消失了，一切都恢復正常。
之所以會出現這種情況，是因為該臺柴油發電機機型的濾清器蓋上設有進油接頭、出油接頭和回油閥接頭。而回油閥的接頭上安裝有通向燃油箱的回油管，回油閥的開啟壓力是80kpa，所以當進入到柴油濾清器的柴油壓力超過了80kpa時回油閥就會開啟，將多余的柴油回流到燃油箱內。回油閥設在柴油濾清器濾芯前的油腔內，所以當柴油的濾清器濾芯嚴重堵塞時，進入濾清器的柴油很容易就會超過80kpa，回油閥也將開啟，因此由輸油泵送入柴油濾清器的柴油，其中大部分通過濾清器中的回油閥回流到了燃油箱內，只有少部分柴油經過濾清器送入到噴油泵中。由于供應噴油泵內的柴油滿足不了柴油發電機的需求，因此會造成柴油發電機運轉一段時間后自行熄火。
燃油供給系統是康明斯柴油發電機組的重要組成部分，是柴油發電機的“心臟”，機組的正常運行需要靠燃油系統源源不斷地提供燃油來維持動力，一旦燃油系統出現故障就必定會影響柴油發電機組動力的正常的發揮，導致機組啟動困難、功率不足、油耗增多等，要想避免機組故障，用戶在日常當中應注重機組的定期維護與保養。
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1、康明斯發電機無法起動
(1)故障現象：一臺康明斯柴油發電機經多次起動都不能將其起動，偶爾有“突突”“突突”點火的跡象，但是最終還是不能起動。
(2)故障診斷與排除
柴油發電機不能起動的原因有多種，比如燃油內有空氣、配氣或供油初始角不對、輸油管輕微堵塞、噴油泵有故障、外界溫度過低、氣缸漏氣造成氣缸壓力不足等都有可能使柴油發電機不能起動或起動困難。
檢修時，首先用手動油泵泵油并進行觀察，若手動油泵泵油時其出油口處有氣泡，說明低壓油路中存在著漏氣點。為了進一步確認漏氣點的位置，將一根新的油管從輸油泵出油口跨接到手動油泵處，再次手動泵油排空氣，起動柴油發電機，若柴油發電機能夠正常起動了，說明這段低壓油路中存在著漏氣點。經維修后，康明斯柴油發電機能夠正常起動，故障排除。
2、康明斯發電機運行中自行熄火
(1)故障現象：
一臺康明斯4bta3.9柴油發電機，在發電機組運行中出現自行熄火的現象。用手動油泵泵油，排除噴油泵油腔中的空氣后，才能夠再一次起動柴油發電機。但是每輸一次油，發電機組僅能夠運行近4小時就自行熄火了。后來問題越來越嚴重，泵油起動后，沒等到開機，柴油發電機就自行熄火了。
(2)故障診斷與排除
檢修時，首先將輸油泵前的一端低壓油管拆下來，用一定壓力的壓縮空氣吹氣，油管暢通無阻，且沒有發現有漏氣的現象。為了消除疑慮，更換了一根新的低壓油管，結果故障仍然存在。進一步檢查后，更換了一個新的輸油泵再試機，問題還是沒有得到解決。之后，檢查柴油濾清器蓋子上的回油閥，發現回油閥的密封圈有損壞的情況。
考慮到回油閥的密封圈不良，易造成低壓油路竄入空氣的可能。更換一個新的回油閥密封圈，并排除油路中的空氣后試機，結果柴油發電機怠速運轉了大約15min后，柴油發電機又自行熄火了。在此種情況下，干脆把柴油發電機的濾清器蓋上的回油閥堵死，不讓其回油。這樣處理后再次試機，發現柴油發電機起動后運轉了35min，沒有出現自行熄火的現象。但是考慮到回油閥在油路中有一定的回油作用，不能長久將其堵死。所以要繼續查找故障所在，最后發現柴油發電機柴油濾清器的濾芯太臟，堵塞嚴重。換裝了一只新的濾清器并使回油閥恢復正常的工作狀態后再次試機，故障現象消失了，一切都恢復正常。
之所以會出現這種情況，是因為該臺柴油發電機機型的濾清器蓋上設有進油接頭、出油接頭和回油閥接頭。而回油閥的接頭上安裝有通向燃油箱的回油管，回油閥的開啟壓力是80kpa，所以當進入到柴油濾清器的柴油壓力超過了80kpa時回油閥就會開啟，將多余的柴油回流到燃油箱內。回油閥設在柴油濾清器濾芯前的油腔內，所以當柴油的濾清器濾芯嚴重堵塞時，進入濾清器的柴油很容易就會超過80kpa，回油閥也將開啟，因此由輸油泵送入柴油濾清器的柴油，其中大部分通過濾清器中的回油閥回流到了燃油箱內，只有少部分柴油經過濾清器送入到噴油泵中。由于供應噴油泵內的柴油滿足不了柴油發電機的需求，因此會造成柴油發電機運轉一段時間后自行熄火。
燃油供給系統是康明斯柴油發電機組的重要組成部分，是柴油發電機的“心臟”，機組的正常運行需要靠燃油系統源源不斷地提供燃油來維持動力，一旦燃油系統出現故障就必定會影響柴油發電機組動力的正常的發揮，導致機組啟動困難、功率不足、油耗增多等，要想避免機組故障，用戶在日常當中應注重機組的定期維護與保養。
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