pt供油系是美國康明斯發(fā)動機公司所持有的，我國引進豪拜120c型和特雷克斯33-07型等重型礦用汽車上裝用著康明斯系列柴油機。這種柴油機供油系是pt系統(tǒng)。pt系pressure-time的縮寫，即以壓力-時間的變化來調(diào)節(jié)供油量，以滿足發(fā)動機各工況的要求。
我們前面以討論過：在博世供油系中，高壓燃油的產(chǎn)生、正時和油量得調(diào)節(jié)均在噴油泵中進行。在噴油泵供油系統(tǒng)中，高壓燃油的產(chǎn)生、正時和油量調(diào)節(jié)均在泵-噴油器中完成。pt供應(yīng)系不同于上述兩種供油系統(tǒng)，油量調(diào)節(jié)是在燃油泵中進行的， 而高壓的產(chǎn)生和定時噴射是在噴油器中完成。也可以說pt供油系具備了上述兩種供油系的某些優(yōu)點，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。
1)由于高壓油產(chǎn)生于噴油器，不需要高壓油管，因而噴射過程中取消了因高速時壓力波和燃油壓縮問題所帶來的不良影響，從而可以采用較高的噴油壓力（可達103.6mpa）。這不僅可以滿足強化發(fā)動機所需要求的高峰噴油率和噴油壓力，而且噴油霧化好，有利于燃燒。
2）由于油量的調(diào)節(jié)是在燃油泵中進行的，取消了油門至各泵-噴油器之間的連接傳動機構(gòu)，布置較緊湊，且各缸油量得分配均勻性易于集中調(diào)整，比較穩(wěn)定。
3）在整個系統(tǒng)中，只有應(yīng)對精密配件。
4）操縱簡便，油泵磨損，可 由旁通油量調(diào)節(jié)，自動補償，減少維修次數(shù)。
5）系統(tǒng)中的輸油量僅有20%左右供燃燒，其余油量供噴油器冷卻用，保證噴油器在高溫條件下正常而良好的工作。
一、pt供油系的組成
pt供油系，是由燃油箱、燃油濾清、燃油泵、穩(wěn)壓器、濾清器、調(diào)速器節(jié)流閥、斷流閥、供油管、噴油器、回油管和冒煙限制器等組成，其中齒輪泵、穩(wěn)壓器、濾清器、ptg型兩速式調(diào)試器、旋轉(zhuǎn)式節(jié)流閥、斷流閥以及加裝的vs型全程式調(diào)速器等組成一體。增壓發(fā)動機還裝有冒煙限制器。這個組合體稱為壓力-時間燃油泵，簡稱pt泵。
pt燃油泵組合體裝在空壓機的后部，通過空壓機驅(qū)動軸與發(fā)動機齒輪系相連。和一般噴油泵不一樣，pt泵與發(fā)動機之間無正時關(guān)系。因此，安裝時無需對正時。
pt燃油泵油兩種：pt（g）型和pt（r）型。康明斯kt-2300c型發(fā)動機裝pt（g）型燃油泵。（g）的意思是“調(diào)速器”。在（g）型泵組合體中，除裝有齒輪泵、精濾
清、穩(wěn)定器、油門、停車閥和冒煙限制器外，還裝有兩速離心式調(diào)速器。為適應(yīng)其他方面的需要，還可在泵上架一vs全速式調(diào)速器。vs調(diào)速器可在兩速的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)起調(diào)速作用。這種燃油泵組合體的型號為pt（g）vs。在豪拜120c型汽車發(fā)動機上正是裝用這種形式的燃油泵組合體。


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