康明斯發(fā)電機(jī)組無電流電壓和汽缸漏氣故障案例
一、無電壓電流顯示
1、故障現(xiàn)象
康明斯柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)至額定轉(zhuǎn)速，勵(lì)磁機(jī)被激磁后，電壓表和電流表顯示無電輸出。
2、故障分析：
發(fā)電機(jī)發(fā)電必須滿足剩磁產(chǎn)生剩磁電勢(shì)，且在激磁回路形成激磁電流，此電流足以加強(qiáng)剩磁磁通。這樣形成正反饋從而建立起空載電壓，若回路電阻太大，形不成電流或很小，則不能建立電壓。所以，發(fā)電機(jī)不發(fā)電應(yīng)該從剩磁電壓、激磁回路的電阻、定子繞組查起。
3、故障原因：
（1）勵(lì)磁機(jī)剩磁電壓太低；
（2）勵(lì)磁機(jī)碳刷和集電環(huán)接觸不良或壓力不夠；
（3）控制柜內(nèi)整流二極管損壞；
（4）控制柜內(nèi)可控硅損壞；
（5）儀表盤上的電壓表和頻率表損壞或接觸不良；
（6）觸發(fā)器有故障。
4、故障排除方法：
（1）對(duì)碳刷和集電環(huán)接觸及彈簧壓力情況進(jìn)行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象；
（2）對(duì)控制箱內(nèi)的可控硅、二極管和觸發(fā)器的部件進(jìn)行測(cè)量，沒有發(fā)現(xiàn)故障隱
（3）用兩根細(xì)導(dǎo)線分別接到激磁線的正、負(fù)兩極上，負(fù)極線接到蓄電池的負(fù)極，
用手拿著正極線觸碰蓄電池的正極接線柱，在觸碰的瞬時(shí)發(fā)現(xiàn)有火花，撤掉兩根細(xì)導(dǎo)線，把發(fā)電機(jī)激磁線固定后，重新啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)至額定轉(zhuǎn)速1500r/min，觀察電壓表有沒有發(fā)電指示，故障未被排除；
（4）把空氣開關(guān)合閘后，用萬用表交流電壓擋測(cè)試發(fā)電機(jī)有沒有輸出電壓，發(fā)現(xiàn)有電壓輸出，這就說明發(fā)電機(jī)本身是發(fā)電的，而由于電壓表和頻率表的損壞給人以假象是發(fā)電機(jī)不發(fā)電，更換兩塊儀表后故障即被排除。
同步交流發(fā)電機(jī)上下二等角軸測(cè)圖.
同步交流發(fā)電機(jī)俯視圖
二、汽缸漏氣
1、故障現(xiàn)象
發(fā)電機(jī)在正常供電過程中，突然發(fā)現(xiàn)電壓不穩(wěn)定且在第一汽缸缸蓋附近發(fā)出漏氣的聲音
2、故障分析：
這種故障的發(fā)生一般是由于機(jī)械故障所引起。
3、故障原因：
（1）)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)；
（2）噴油器總成固定螺絲松動(dòng)，導(dǎo)致汽缸漏氣使燃油在燃燒室內(nèi)不能充分燃燒；
（3）汽缸蓋在燃燒室附近有裂紋；
（4）柴油發(fā)電機(jī)汽缸墊損壞；
（5）柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)部氣門燒壞。
4、故障排除方法：
排除這類故障時(shí)應(yīng)使用聽聲法和觀察法。
（1）取下氣門室蓋，啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)至700r/min左右，觀察漏氣聲從何而來，是不是在缸蓋附近有損壞之處，但檢查中沒有發(fā)現(xiàn)缸蓋附近有損壞之處；
（2）對(duì)噴油器兩個(gè)固定螺母進(jìn)行檢查，沒有異常；
（3）拆卸汽缸蓋，發(fā)現(xiàn)汽缸墊在第一缸的缸蓋邊緣處損壞。對(duì)氣門密封情況進(jìn)行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)異常。更換缸墊、裝配缸蓋、調(diào)整氣門間隙后，啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)至1000r/min時(shí)，發(fā)電機(jī)發(fā)電穩(wěn)定且漏氣聲消失，故障即被排除。

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