柴油發電機組排放物的種類極其多且復雜，根據其對人類的危害性，可分為有害排放物和無害排放物兩大類。有害排放物又稱排放污染物，包括一氧化碳、氮氧化物、未燃烴、醛類、多環芳香烴、炭煙微粒以及含硫燃料燃燒時所排出的二氧化硫、硫化氫等排放污染物對人類、動物、植物等都有不同程度的危害。下面就為您詳細介紹一下各種污染物對人體健康會造成哪些危害。
1、一氧化碳（co）
一氧化碳是無色、無味的有毒氣體。它雖然對人的呼吸道無直接作用，但一旦被吸入，能與比氧強240倍的親和力同血液中輸送氧的載體血紅蛋白結合，生成羰基血紅蛋白，阻礙血液向心、腦等器官輸送氧氣，使人發生惡心、頭暈、疲勞等癥狀，嚴重時會窒息死亡。一氧化碳也會使人慢性中毒，主要表現為中樞神經受損、記憶力衰退和癡呆等?？諝庵幸谎趸嫉捏w積分數超過0.1％時，就會導致人體中毒；超過0.3％時，則可在30min內使人致命。為保護人類不受一氧化碳毒害，應將24h內吸氣中的co濃度限制在5ppm以內。在1h短期暴露情況下，co的允許濃度為55ppm。
2、碳氫化合物（hc）
碳氫化合物包括未燃和未完全燃燒的燃油、潤滑油及其裂解產物和部分氧化產物，如烷烴、烯烴、芳香烴、醛、酮、酸等數百種成分，有時簡稱為未燃烴。人體內吸入較多的未燃烴，會破壞造血機能，造成貧血，神經衰弱，并會降低肺對傳染病的抵抗力。
碳氧化合物成分復雜，因此碳氧化合物對人類的危害不能簡單地以總濃度來衡量，而必須確定其中有毒成分的毒性及其安全濃度。例如，在碳氫化合物中，烷烴基本上無味，對人體健康不產生直接影響。烯烴略帶甜味，有麻醉作用，對黏膜有刺激，經代謝轉化會變成對基因有毒的環氧衍生物。烯烴與氮氧化物一起在太陽光的紫外線作用下形成有毒的“光化學煙霧”。芳香烴對血液和神經系統有害，特別是多環芳香烴（pah）及其衍生物[主要是苯并（a）芘及硝基烴]有誘發肺癌、胃癌和皮膚癌的作用。醛類（甲醛、乙醛、丙烯醛等）是刺激性物質，對眼、呼吸道、血液有毒害。
3、氮氧化物（nox）
nox是燃燒過程中氮的各種氧化物總稱，它包括no、no?、n2o4、n2o、n2o3和n2o5等。柴油機排氣中的氮氧化物絕大多數為no，no2次之，其余的含量很少。
no是無色并具有輕度刺激性的氣體，它在低濃度時對人體健康無明顯影響，高濃度時能造成人與動物中樞神經系統障礙。盡管no的直接危害性不大，但no在大氣中可以被氧化成具有劇毒的no2。no2是一種赤褐色的帶強烈刺激性的氣體，能刺激人眼黏膜，引起結膜炎和角膜炎；對人體肺和心肌也有很強的毒害作用，吸入肺部會引起肺炎和肺水腫。nox還是在地面附近形成光化學煙霧的主要原因之一。
4、二氧化碳（co2）
二氧化碳是一種無色、無臭的氣體，本身并沒有毒性，但當大氣中含量過高時，則會影響肺部吸氧呼碳，使進入血液中的co逐出困難，而形成貧氧現象。在隧道、地下坑道等封閉空間內，由于co2的高度積累也可以使人發生中毒現象，甚至導致死亡。當大氣中co2含量超過6％時，將嚴重威脅人體健康。
此外，由于地球上森林資源日益減少，而燃料燃燒后排入大氣層中的co2不斷增加，“溫室效應"愈來愈顯著。如大氣中co2含量不斷增多，co2氣體就好像一層日益加厚的透明薄膜一樣，太陽的輻射熱量透進來容易，卻難以逸出，日積月累，全球氣候將變暖，這就在世界范圍內造成反常的氣候變化，破壞了自然界的生態平衡。
5、二氧化硫（so2）
燃料中的硫燃燒時主要生成s02，只有1％~5％氧化成so3。無色有強烈氣味的氣體，在濃度低時，主要是刺激上呼吸道黏膜；濃度高時，對呼吸道深部也有刺激作用。當人體吸人較高濃度的so2時，會發生急性支氣管炎、哮喘、發紺和意識障礙等癥狀，有時還會引起喉頭痙攣而窒息。低濃度so2長期暴露會發生慢性中毒，使嗅覺和味覺減退，產生萎縮性鼻炎、慢性支氣管炎、結膜炎和胃炎。此外，如大氣中含so2過多，so2則會溶于水蒸氣而形成酸雨，使大片農作物及森林葉子變黃，加速許多物質的腐蝕，對動、植物造成嚴重的危害，從而影響自然界的生態平衡。
so2對柴油機廢氣凈化使用的催化劑也有破壞作用，即使很少量的so2也會逐漸在催化劑表面上堆積起來，使催化劑活性降低（俗稱催化劑“中毒”），從而使凈化效果減弱，甚至影響催化劑的使用壽命。
6、顆粒（pm）
柴油機排氣中的顆粒（亦稱微?；蝾w粒物）是指經空氣稀釋、溫度降到52℃后用涂有聚四氟乙烯的玻璃纖維濾紙收集的除水以外的物質。顆粒對人類健康的危害性與顆粒大小及其組成有關。顆粒愈小，停滯于人體肺部、支氣管的比例愈大，對人體的危害就愈大，其中0.1、0.5μm的微粒對人體危害最大，會引起氣喘、支氣管炎和肺氣腫等慢性病。柴油機排出的微粒大多小于0.3μm，其主要成分是碳及其吸附的有機物質。吸附物中有多種多環芳香烴，具有不同程度的致癌．
通過上述介紹，相信你對柴油發電機組的污染物也有了一定的認識，為了有效控制柴油發電機組排放污染物的數量，柴油發電機組生產廠家一直在致力于尋找降低柴油發電機組排放的凈化措施，提高柴油發電機組的環保性能。


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