柴油發電機的常見故障是燃料供應系統的故障，主要是供油系統的堵塞。因此，柴油發動機排除油路故障的最基本操作是排三阻，即氣阻、水阻、冰阻或異物阻。此外，柴油發電機組啟動后不久自燃，啟動困難很大程度上是由油路中的空氣混合引起的。
柴油發電機起動后不久又出現自燃現象，起動后不久又不能起動，可以判斷是由于油路中混入空氣造成的。因為油路中的空氣對運行造成了很大的阻礙，所以機組很難啟動，或者出現不動即熄火等異常情況。
柴油發電機發動機油路混入空氣后，根本原因是柴油發電機噴油器內至少有一個噴油器針閥偶件磨損密封不嚴，使燃燒氣體通過噴油器進入回油系統，導致回油系統產生大量氣體。出現這種情況后，如果噴油器的回油直接返回燃油箱，對發電機組運行的直接影響相對較小，但如果噴油器的回油與燃油濾清器相連，則會嚴重影響柴油發電機的運行。因此，在出現這種情況之后，公司提醒您：首先要檢查所有的噴嘴，并修理或更換針閥零件。
一、常見辦法。
在噴油泵兩側上端的任何排氣螺釘上幾圈，用螺釘工具或扳手擰緊油泵，直到排出柴油，無氣泡，發出吱吱聲。再次擰緊排氣螺釘，使手動油泵回到原來的位置。
二、緊急情況可以特殊處理。
1)如果周圍沒有打開噴油泵的排氣螺釘的適當旋轉工具和扳手，首先擰開手動油泵，松開從柴油過濾器到噴油泵之間的任何管接頭，重復將手動油泵壓入該接頭，排出無氣泡的油流，然后按下手動油泵，擰緊該接頭
2)當附近沒有松開管道接頭的扳手時，可以反復按壓手動油泵，直到輸油泵和噴油泵之間的低壓油路油壓達到足夠高時，燃料會從溢流閥流出，油路中的氣體會從溢流中排出。
3)如果需要排出油路中的空氣，可以先松開噴油泵上的排氣螺絲，或者松開柴油過濾器和噴油泵之間的任何接頭，然后開始驅動機械輸油泵，在漏點噴出無氣泡的燃料。此時，應擰緊松開的上述漏點，然后啟動機械輸油泵，將無氣泡的燃料噴出漏油部分，然后擰緊油門。
隨著柴油發電機性能的不斷提高，相關的油路系統部件也越來越精密，但機械不可避免地會出現故障。例如柴油發電機組的油路中混入空氣，會影響柴油發電機組的運行，因此必須定期檢查和維護，及時發現油路中的空氣，及時排除。

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