柴油是由石油精制而成，自燃點低，密度大，穩定性好，使用安全，成本低，但易揮發，柴油發電機在低溫環境下不易啟動。我們都知道，柴油在各種柴油機不同的條件下，需要不間斷的供油和霧化，才能提供正常燃燒的良好條件。柴油的好壞直接影響著柴油發電機的功率、可靠性。因此，了解柴油的性能，對于減少油耗很重要，那么，柴油的主要性能特性有哪些呢？其選用又有什么方法呢？跟公司一起來了解一下吧。
一、柴油的主要性質
內燃機的自燃溫度是內燃機在無外燃機驅動下的最低自燃溫度。十六烷值代表了柴油的自燃特性。十六烷值越高，說明自燃溫度越低，著火越容易。但十六烷值過高或過低都是不好的。十六烷值太高，雖易著火，但穩定性較差，油消耗大；十六烷值太低，-柴油機工作時很粗糙。柴油十六烷值在普通內燃機中的值一般為30~60。
柴油的黏度對柴油霧化性起著主要作用。說明了柴油濃度和流動困難程度的高低。噴油量大，噴油量大，噴油距離遠，但分散能力差，與空氣混合不均勻，柴油機工作時易冒煙，使油耗增加。降低溫度可黏度變大。反之，則相反。
柴油發動機的流動特性主要是凝結點。當柴油失去流動性時，溫度稱為凝點。在柴油溫度低于此點時，柴油不能流動，供油中斷，柴油機不能正常工作。凝點的高低是選擇柴油的主要依據之一。
二、柴油規格及選擇
gb252-2011《普通柴油》將普通柴油的凝點劃分為7級：
1、普通柴油10號適合風險率為10%、最低溫度高于12℃的區域；
2、一般5號普通柴油適合風險率在10%以內，溫度不超過8℃；
3、一般柴油0號適用于風險率10%以上、最低溫度超過4℃的區域；
4、對于風險率在10%以上、最低溫度在-5℃以上的地區， -10號普通柴油是適宜的；
5、對于風險率在10%以上、最低溫度在-14℃以上的地區，-20號普通柴油是適宜的；
6、一般-35號柴油適用于10%以上的風險率，最低溫度-29℃以上地區；
7、在-44℃以上，危險率10%，最低溫度高于-44℃的地區，可選用-50號普通柴油。
三、一般柴油的技術性能和測試方法
1、測試方法也包括gb/t11140、tt17040、tt、gb/t17040。
2、用不加硝酸酯的普通柴油作為原料，用硝酸酯型十六烷值改良劑，用殘炭作為基料，測定10%蒸餾余液的方法。普通柴油中含有一種硝酸酯類十六烷值改良劑，該改良劑的檢測方法可以采用gb/t17144，但存在爭議，以gb/t268為準。
3、在100ml玻璃瓶中注入樣品，觀察室溫20℃±5℃時，樣品應為透明樣品，無懸浮物、水份及機械雜質。如果有爭議，應根據gb/t260或gb/t511的規定來決定。
4.由中間基或環烷基原油生產的各號普通柴油，其十六烷或十六烷指數的容許值不能小于40(由供需雙方根據特殊要求確定)，十六烷指數的測定方法也在gb/t11139中作了規定。若發生爭議，以gb/t386的規定為準。
5、使用諸如sh/t0604這樣的測試方法，當測試結果有爭議時，應采用諸如gb/t1884、gb/t1885這樣的測試方法。


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