柴油發電機"飛車"不僅會造成機組零部件損壞，而且危及操作人員的人身安全，其原因一般來說，分為兩種：一是燃油超供；二是竄燒機油。本篇由專業柴油發電機廠家--為大家細說柴油發電機組飛車燃油超供的八個主要原因。
原因一：油泵柱塞轉動不靈。這是柴油機飛車的常見原因。柱塞處于最大供油位置，調速器拉不動，以致轉速升高，調速器起不到控制油量的作用。引起柱塞轉動不靈的原因有：裝配時柱塞被碰傷；油泵內有臟物，使雜質進入柱塞副的間隙中；出油閥座擰緊時力矩太大，致使柱塞套變形；柱塞套定位螺釘上的墊片太薄，定位螺釘頂住柱塞套，使之變形；柱塞套定位螺釘太長或彎曲，裝配時頂死柱塞套。
原因二：柱塞調節臂或齒桿調節臂球頭未進入調節叉凹槽內，柱塞處于最大供油位置。
原因三：安裝調速器時，鋼球上涂黃油過多，且黃油太粘稠，造成轉速升高時鋼球難以飛開。
原因四：齒桿齒圈無記號或裝錯、柱塞裝反。
原因五：調速器調試不當。原因有：機手故意提高單缸柴油機調速彈簧的預緊力；ⅱ號泵調速器的作用點過高，致使停油轉速高或不能停油；調速器內潤滑油多或粘度大。
原因六：噴油壓力低，供給氣缸燃油過量。
原因七：噴油器磨損后使大量接入進氣管的回油被吸入氣缸，造成氣缸燃油過量。
原因八：拉桿與調速器活動部位卡滯。


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