柴油發電機組冷卻系統水循環不暢，怎么維修？

有部分企業購買柴油發電機組是作為備用電源使用的，如果市電供電正常，柴油發電機組基本不需要運行，為防止備用柴油發電機組因長期擱置導致故障，應加強日常維修保養，因為只有這樣避免使用時出現故障，這是科學經濟有效的方法。
柴油發電機組冷卻系統有故障會導致：1、柴油發電機組冷卻效果差，機組內水溫過高，導致停機；2、會導致柴油發電機組水箱漏水，水箱內水位下降，機組無法正常工作。
柴油發電機組冷卻液不循環的原因有以下幾個方面：
1、柴油發電機組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現象，也可造成循環不良。
2、柴油發電機組冷卻液液面過低或不符合規定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環，冷卻液按規定是50%防凍液+50%軟化水+dca4，若不符合規定將會造成管路堵塞，管壁內產生銹跡，使冷卻液無法正常循環。柴油發電機啟動前仔細檢查冷卻液是否滿足要求；檢查冷卻液是否有滲漏。
3、柴油發電機組水泵故障。檢查水泵作用是否良好，如果發現水泵傳動齒軸磨損過限時說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環正常。
4、柴油發電機組節溫器故障。發動機燃燒室內裝有節溫器，目的在于控制發動機燃燒室溫度，節溫器必須在規定溫度（82度）完全打開有助于小循環，如果沒有節溫器，冷卻液不能保持循環溫度，可能會產生低溫報警。
5、柴油發電機組冷卻系統中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環，這時應經常檢查它們的壓力值是否符合規定，吸氣壓力是10kpa ，排氣壓力是40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環的重要原因。

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