柴油發電機組出現故障時，應沉著仔細，及時地分析故障特征，如遇到排氣煙色不正常，首先要判斷冒出來的煙呈現什么顏色，然后對癥下藥，這樣才能找出發生故障的根本原因。對于不能立即查明原因的故障，可以先將柴油發電機組低速空載運轉，再觀察分析找出原因，以避免發生更大的事故。下面由小編重點對柴油發電機組排氣煙色的情況進行故障分析。
一、排氣冒黑煙
1）柴油發電機組負荷超過規定 排除方法：降低負荷使之在規定范圍內2）各缸供油量不均勻 排除方法：調整噴油泵3）氣門間隙不正確、氣門密封不良，導致氣門漏氣，燃燒惡化 排除方法：調整氣門間隙，檢查帶封錐面，并消除缺陷。
4）噴油提前角太小噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒 排除方法：調整噴油提前角5）進氣量不足：空氣濾清器或進氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機殼過臟等 排除方法：清洗和清除塵埃污物，必要時更換濾芯。
6）滑輪增壓器彈力氣封環燒損或磨損，渦輪各接合面漏氣等 排除方法：檢查或更換氣封環；擰緊接合面螺釘。
二、排氣冒白煙
1）噴油器噴油霧化不良，有滴油現象，噴油壓力過低 排除方法：檢查噴油嘴偶件，進行修磨或更換。重調噴油壓力規定范圍。
2）柴油發電機組剛起動時，個別氣缸不燃燒，特別冬天 排除方法：適當提高轉速及負荷，多運轉一些時間。
三、排氣冒藍煙
1）空氣濾清器阻塞，進氣不暢或其機油盤內機油過多（油浴式空濾器） 排除方法：拆檢和清理空氣濾清器，減少機油至規定平面。
2）活塞環卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環倒角方向裝反，使機油進入燃燒室。排除方法：拆檢活塞環，必要時應更換。
3）長期低負荷（標定功率的40%以下）運轉，活塞與缸套之間間隙較大，使機油易竄入燃燒室。排除方法：適當提高釘荷；配套時選用功率要適當。
4）油底殼內機油加入過多。排除方法：按機油標尺刻線加注機油。
四、排氣中有水分凝結現象
氣缸蓋裂縫，使冷卻液進入氣缸。排除方法：更換氣缸盞。

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