柴油發(fā)電機(jī)組零件修復(fù)法——粘接工藝特點

應(yīng)用粘接劑對柴油發(fā)電機(jī)組失效零件進(jìn)行修補(bǔ)或連接，恢復(fù)零件使用功能的方法稱為粘接修復(fù)法。近年來粘接技術(shù)發(fā)展很快，在機(jī)械設(shè)備修理中已得到越來越廣泛的應(yīng)用。下面由柴油發(fā)電機(jī)廠家為大家詳細(xì)介紹下柴油發(fā)電機(jī)組零件電鍍修復(fù)法——粘接工藝特點。
1、不受材質(zhì)限制，各種相同或異種材料均可粘接。
2、粘接的工藝溫度不高，不會引起母材金相組織的變化和熱變形，不會產(chǎn)生裂紋等缺陷，因而可以粘補(bǔ)鑄鐵件、鋁合金件和薄件、細(xì)小件等。
3、粘接時不破壞原件強(qiáng)度，不易產(chǎn)生局部應(yīng)力集中。與鉚接、螺紋連接、焊接相比，減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量20%-25%，表面美觀平整。
4、工藝筒便，成本低，工期短，便于現(xiàn)場修復(fù)。
5、膠縫有密封、耐磨、耐腐蝕和絕緣等性能，有的還具有隔熱、防潮、防震減震性能。兩種金屬間的膠層還可防止電化學(xué)腐蝕。
其缺點是：不耐高溫（一般只有150℃，最高300℃，無機(jī)膠除外）；抗沖擊、抗剝離、抗老化性能差；粘接強(qiáng)度不高（與焊接、鉚接比）；粘接質(zhì)最的檢查較困難。所以，要充分了解粘接工藝特點，合理選擇粘接劑和粘接方法，使其在修理工作中充分發(fā)揮作用。

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