發電機組電控泵噴嘴的組成和原理

柴油發電機組電控泵噴嘴省去了高壓油管，把泵油的柱塞及甭提與噴油器部件連載一起，在泵體的側面裝有電磁閥，泵體上有起柱塞套用途的圓孔，與柱塞行成精密偶件，柱塞下的高壓腔有油道通過電磁閥與低壓腔聯通，當凸輪推動搖臂使柱塞下行時，如果電磁閥未通電關閉，則被推送的油通過此油道及電磁閥泄回低壓腔，不會發生高壓，如果電磁閥通電關閉，則被推送的油將產生高壓這個高壓直接傳到噴油器，當超過針閥開啟壓力時，即開始噴油，在電磁閥關閉期間，泵噴嘴將持續噴油，當電磁閥斷電，則電磁閥回位彈簧使電磁閥打開，高壓腔的油泄回低壓腔，噴油嘴針閥關閉，停止噴油，故而噴油正時的噴油量是電磁閥的通電正時和通電時間的長短決定的。
自并激靜止勵磁系統由勵磁發電機、可控硅功率整流系統、自動勵磁調節裝置、發電機滅磁及過電壓保護裝置、起勵設備及勵磁操作裝備等部分構造。三機勵磁系統由主勵磁機、副勵磁機、2套勵磁調節機構、3臺容量柜、1臺滅磁開關柜及1臺過電壓保護系統等構造。
與三機勵磁系統相比，自并激靜止勵磁機構由于取消了主、副勵磁機，大大縮短了機組長度（單機約6-8m），不但減少了大軸聯接環節，縮短了軸系長度，提高了軸系穩定性，而且對建設同等功率的機組，使主廠房長度大幅減少，既減小了廠房造價，又減小了機組投資。
自并勵勵磁裝置采用雙通道冗余容錯構成，從信號采集、調整輸入、計算、信號輸出都為獨立的2套硬件回路，兩通道既有聯系，又可獨立工作。雙通道采用主、從方式并列工作，互為熱備用，理論上不分主通道和備用通道，先上電者為主通道，后上電者為從通道，主通道輸出脈沖閉鎖從通道脈沖的輸出，通道之間靠軟件實現相互自診斷、相互跟蹤、相互通訊、相互切換。此外勵磁機構在運行過程中可實現在線修改數據、更換損壞元件和進行實時通訊，同時調整器采用串口方式接入dcs系統，除進行就地操作外，還可通過dcs的控制屏進行勵磁數據的調整，并將勵磁系統的運行數據、裝置狀態等信息上傳至dcs機構。


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