柴油發電機組燃油供紿系統主要完成燃油的儲存、濾 清、輸送等工作，并根據發動機工況的不同，將一定量的燃油提高到一定壓力，按照規定的時間將燃油噴入燃燒室，與空氣形成良好的可燃混合氣，同時將提供的多余燃油返回油箱。為此，在整個的燃油供給系統中設置了回油管路，為保證供油具有一定壓力，在回油管路中設置了回油閥，以保證發動機正常運轉。
以下是維護回油管應注意的問題：
一、防止堵塞 有的柴油機在柴油濾清器上設置了回油閥，不可將該閥擰死；對于不帶回油閥的回油管，要保持其暢通。若柴油機出現加速不良和自動熄火的故障，在故障尚未查清前，不可草率地將回油管堵死（但允許作為一種檢查手段而臨時罩住），否則，回油管路將喪失調節油壓的功能，嚴重時使柴油機無法工作。
二、防止泄漏 應定期檢查回油閥及其閥座是否磨損、銹蝕。保養時，要檢查回油閥是否被雜物墊起，防止產生內部泄漏和回流。回油管接頭漏油，不僅污染環境，而且容易吸進空氣，同時浪費燃油。因此，對已經使用銅質或鋁質墊圈的，要檢查其是否拉毛和變形，必要時放在平板上用細砂布研磨墊圈或更換部件。對一次性密封墊圈，拆卸后要進行更換，建議使用銅質或鋁質密封墊圈，防止低壓油路泄漏和進氣。
三、防止裝錯 在保養和裝配燃油供給系統時，不能將回油管裝在噴油泵的進油端，回油閥不能少裝零部件或裝錯位置，也不能用普通的油管接頭螺栓代替回油閥。另外，回油管不要接在進氣管上。因為這部分回油未經增壓和霧化，若直接吸入氣缸內燃燒，會造成燃油不能完全燃燒，使耗油量增大，同時形成大量積炭，縮短柴油機的使用壽命。

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