柴油發電機組在使用過程中一旦出現故障，容易引起機組的功率不足，可以通過電流表上體現出來，或者在發電機組的控制屏上判斷出來，那么柴油發電機組的功率不足的原因有哪些？下面由小編為大家詳細解答柴油發電機組的功率不足的原因以及故障排除方法。
一、柴油發電機組過熱，環境溫度過高：機油和冷卻水溫度很高，排溫也大大提高。排除方法：檢修冷卻器和散熱器，清除水垢；檢查有關管路是否管徑過小。如環境溫度過高應改善通風，臨時加強冷卻措施。
二、燃油系統故障：加在油門后功率或轉速仍提高了
1）燃油管路、燃油濾清器進入空氣或阻塞 排除方法：排除燃油系統空氣或更換燃油濾清器芯子。
2）噴油泵供油不足 排除方法：檢查修理或更換偶件
3）噴油器霧化不良或噴油壓力低 排除方法：進行噴霧觀察或調整噴油壓力，并檢查噴油嘴偶件或更換。
三、進、排系統故障：比正常情況下排溫較高、煙色較差
1）空氣濾清器阻塞 排除方法：清洗空氣濾清器芯子或清除紙質濾芯上的灰塵，必要時應更換：以及檢查機油平面是否正常。
2）排氣管阻塞或接管過長、轉彎半徑太小、彎頭太多 排除方法：清除排氣管內積碳；重裝排氣接管，彎頭不能多于三個，并有足夠大的排氣截面。
四、噴油提前角或進、排氣相位變動：各檔轉速下性能變差。排除方法：檢查噴油泵傳動軸處兩個螺釘是否松動，并應校正噴油提前角后扳緊，必要進行配氣相位和氣門間隙檢查。
五、渦輪增壓器故障：出現轉速下降；進氣壓力降低；漏氣或不正常的聲音等。
1）增壓器軸承磨損，轉子有碰擦現象 排除方法：檢查和更換軸承
2）壓氣機、渦輪的進氣管路沾污、阻塞或漏氣。排除方法：清洗進氣道、外殼、揩凈葉輪；擰緊接合面螺母、夾箍等。
六、氣缸蓋組件故障：此時不但功率不足，性能下降，而且有漏氣、進氣管冒黑煙，有不正常的敲擊聲等現象。
1）氣缸蓋與機體結合而漏氣，變速時有一股氣流從襯墊處沖出：氣缸蓋大螺柱螺帽松動或襯墊損壞。排除方法：按規定扭矩擰緊大螺柱螺母或更換氣缸蓋襯墊，必要時修刮接合面。
2）進、排氣門漏氣。排除方法：拆檢進、排氣門，修磨氣門與氣門座配合面。
3）氣門彈簧損壞 排除方法：更換已損壞的彈簧
4）氣門間隙不正確 排除方法：重校氣門間隙至規定值
5）噴油器孔漏氣或其鋼墊圈損壞；活塞環卡住桿咬住引起氣缸壓縮壓力不足。排除方法：拆下檢修。清理并更換已損壞的零件。
七、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛：有不正常聲音，并有機油壓力下降等現象。排除方法：拆卸柴油發電機組側蓋板，檢查連桿人頭的側向間隙，看連桿大頭是否能前后移動，如不能移動則表示咬毛，應修摩軸頸和更換連桿軸瓦。

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