190B型柴油發電機組用噴油泵的構造及工作原理

上一篇我們了解了柱塞式噴油泵的基本要求及其重要性，本篇我們再從190b型柴油發電機組用噴油泵的構造及工作原理來全方位了解一下噴油泵。
一、噴油泵的構造。
圖1-1所示是噴油泵構造示意圖。柱塞式噴油泵是利用柱塞在套簡內上下移動來泵油的。柱塞與套筒結構如圖1-2所示。套筒為一光滑的圓柱筒，上部有進油孔。套筒裝在油泵殼體內，油孔與泵體內的低壓油道相通。柱塞為一光滑的圓柱體,它的上部開有直槽和螺旋槽，下端有凸塊和小頭，柱塞裝在套筒內，兩者之間配合精度高、間隙小(一般為0.0015~0.0025mm)，為了保證獲得高壓，又要保證柱塞偶件間必要的潤滑間隙，柱塞偶件都經過研磨選配成對，不能互換。
二、噴油泵工作原理
1、進油過程
噴油泵凸輪由曲軸帶動，當凸輪尖離開推桿時，柱塞在彈簧的作用下向下移動，套筒上部空間增大，形成真空。當柱塞下移讓開套筒進油孔時，柴油被吸入并充滿柱塞上部空間，這個過程即為進油過程，如圖1-3(a)所示。
2、壓油過程
當凸輪繼續轉動，頂起推桿時，柱塞上行，當套筒上的油孔被柱塞封閉時，柴油開始受壓縮，油壓逐漸升高。當達到一定壓力時將出油閥頂開，高壓柴油經油管送到噴油器。這個過程稱為壓油過程( 亦稱供油過程)，如圖1-3 (b)所示。
3、回油過程
當柱塞上行至一定高度，柱寨上的螺旋槽與套筒上的油孔相對時，套筒內柱塞上部空間的柴油便通過油槽流回油孔，造成回油。壓力立即下降，出油閥在彈簧的作用下迅速下落，關閉出油口，停止供油。這時雖然柱塞繼續上行，但是不壓油，如圖1-3(c)所示。
柱塞從供油開始到供油結束時的行程叫柱塞有效行程，如圖1-3(d)所示。
從上述過程中，可以看出柱塞式噴油泵的供油過程具有以下兩個特點：
1、柱塞往復運動總行程是不變的，由凸輪的升程所決定。
2、柱塞每循環的供油量大小決定于有效行程，即決定于柱塞頂面至回油孔上緣所對斜槽邊緣的距離。因為切槽是斜的，所以推動柱塞就可以改變供油行程。
以上便是為您整理的190b型柴油發電機組用噴油泵的構造及工作原理，相信通過以上信息，各位用戶對于柴油發電機組高壓燃油供給系統的組成及結構又增加了不少見識吧，學好柴油發電機組的每一個零部件，了解清楚他們的工作原理，用助于從容應對在日常使用過程中對各種突發狀況。


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