柴油發電機組活塞連桿組產生偏缸一般有氣缸、曲軸、連桿、活塞等方面的原因，下面由專業柴油發電機廠家為大家做詳細介紹。
偏缸原因一：柴油發電機組氣缸方面
柴油發電機組活塞在氣缸上、中、下部位向同一方向歪斜，可能是因搪缸不當，發生氣缸軸線與曲軸軸線不相垂直（向發動機前后傾斜），氣缸軸線向前后位移等。
偏缸原因二：柴油發電機組曲軸方面
柴油發電機組活塞在氣缸上（下）部位有不同方向的歪斜，可能因連桿軸頸錐形與主軸線不平行，或因曲軸箱變形和曲軸軸承配合不當，使曲軸軸線與氣缸軸線不相垂直，以及曲軸彎曲等。活塞在氣缸中部位置改變歪斜方向，是因為連桿軸頸軸線與曲軸軸線不在同一平面內。
偏缸原因三：柴油發電機組連桿方面
個別柴油發電機組活塞在氣缸上、中、下部位向同一方向歪斜，歪斜方向就是連桿小端的彎曲方向。在中部歪斜嚴重，上行和下行偏缸方向有改變，則為連桿扭曲。
偏缸原因四：柴油發電機組活塞方面
可能因柴油發電機組活塞銷座孔鉸偏不正。
總之，柴油發電機組活塞連桿組偏缸不一定是單一零件的問題，影響它的因素很多，因此，必須根據檢查情況多方分析，找出原因，加以修整。

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